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　　2008年7月31日，車(chē)主李先生以60-70公里的時(shí)速駕駛著(zhù)剛買(mǎi)三個(gè)月的愛(ài)車(chē)，在路經(jīng)市區某高架路橋段時(shí)突然出現車(chē)輪爆胎，車(chē)子蛇行-側還來(lái)了次翻滾最后撞到路邊燈箱。雖然車(chē)毀人未亡，但是小小的疏忽讓李先生差點(diǎn)丟了小命。

　　據公安部統計，國內高速公路70%的事故都是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎后，死亡率接近100%.爆胎已成為高速公路交通意外的“頭號殺手”。而汽車(chē)廠(chǎng)家至今未把輪胎列入整車(chē)安全技術(shù)標準，因此對輪胎爆胎不承擔安全責任，同時(shí)，目前的車(chē)險也并不包含輪胎這一因素，一旦發(fā)生事故后，保險公司也不買(mǎi)輪胎的單。有鑒于此，作為車(chē)主，求人不如求己，預防爆胎首要的是對自己座駕輪胎進(jìn)行規范的日常保養。

　　既然輪胎如此重要，那么如何對輪胎進(jìn)行保養？最基本的就是做好以下幾項工作：

　　1、氣壓的檢查與保持。定期對輪胎(包括備胎)的氣壓進(jìn)行檢查，如果發(fā)現氣壓不足要及時(shí)檢修并排除漏氣隱患。氣壓的檢查及調整均應在冷態(tài)下進(jìn)行。如果經(jīng)常是長(cháng)時(shí)間高速行駛，應將輪胎氣壓提高10%～15%.

　　對于新胎，在使用初期，會(huì )因屈撓運動(dòng)發(fā)熱而使輪胎外緣尺寸發(fā)生變化，使得輪胎氣壓降低。所以應在使用24小時(shí)或行駛2000～3000公里后檢查輪胎氣壓，發(fā)現氣壓不足應及時(shí)補充。輪胎氣壓的檢查不應僅僅停留在輪胎上，還應包括氣門(mén)嘴及氣門(mén)心，防止氣門(mén)嘴老化或氣門(mén)心故障導致的漏氣故障。

　　2、經(jīng)常對輪胎的外觀(guān)以及輪輞狀況進(jìn)行檢查，如發(fā)現輪胎出現異常磨損、橡膠開(kāi)裂、起鼓或輪輞銹蝕、變形等狀況，要及時(shí)將輪胎卸下并前往專(zhuān)業(yè)的輪胎店進(jìn)行檢查、更換、修補或廢棄處理，避免行駛中發(fā)生危險。

　　3、經(jīng)常檢查剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜物，以免繼續使用損傷胎體。

　　4、輪胎的存放及裝卸過(guò)程應避免與油污等化學(xué)品接觸，車(chē)輛停放應避開(kāi)陽(yáng)光直射、有積水的地方，以防止輪胎橡膠迅速老化。

　　最后車(chē)主還應避免超載及超速，超載和超速都會(huì )嚴重加大胎體的負荷，導致胎體強度下降，進(jìn)而對輪胎的壽命產(chǎn)生負面影響。同時(shí)，良好的駕駛習慣對保證輪胎的使用壽命非常重要，車(chē)輛行駛時(shí)要注意不要急啟動(dòng)、急剎車(chē)、急轉彎，這些手法都會(huì )加速輪胎的磨損，甚至直接導致事故的發(fā)生。