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　　繼浙江奧通二手車(chē)中心在杭州紹興路開(kāi)業(yè)近兩年后，廣本康橋店喜悅二手車(chē)展廳日前也在石祥路熱鬧開(kāi)業(yè)。兩家老牌4S店紛紛開(kāi)出二手車(chē)展廳，不但引起了業(yè)內人士的關(guān)注，也給國內日益升溫的二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新思維。

　　老牌4S店紛紛開(kāi)建二手車(chē)展廳

　　8月8日，廣本康橋店喜悅二手車(chē)展廳在杭州石祥路宣告正式開(kāi)業(yè)。雖然這個(gè)與廣本康橋4S店新展廳緊挨的展廳是在4S店的老展廳基礎上改建的，但它全新的陳設和大氣的店頭形象標識還是吸引了很多人的目光。

　　“這是廣州本田汽車(chē)在杭州設立的第一批按照3S模式營(yíng)運的二手車(chē)展廳，主營(yíng)業(yè)務(wù)是依托4S店的新車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)，開(kāi)展二手車(chē)交易�！蹦贻p的展廳經(jīng)理張挺說(shuō)。作為這家二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的帶頭人，張挺很清楚自己所擔負的重任，“這個(gè)展廳是經(jīng)過(guò)廣州本田嚴格篩選，符合了廣州本田的二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店標準之后才被批準開(kāi)業(yè)的，和每家廣本4S店過(guò)去都在開(kāi)展的二手車(chē)業(yè)務(wù)相比，它的層次更高，要求更嚴，管理更規范�！�

　　與此同時(shí)，坐落在杭州城東的廣本之田店喜悅二手車(chē)展廳也開(kāi)始投入運營(yíng)。喜悅二手車(chē)展廳和過(guò)去4S店開(kāi)展的二手車(chē)置換業(yè)務(wù)最大的不同就是，它可以為符合條件的二手廣本車(chē)提供專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)認證，只要是在行駛5年15萬(wàn)公里以?xún)�、無(wú)重大事故的廣本二手車(chē)，都可以通過(guò)多達191項的專(zhuān)業(yè)檢測，參照嚴格的價(jià)值評估體系，為該車(chē)出具二手車(chē)質(zhì)量認證書(shū)，經(jīng)過(guò)認證的二手廣本車(chē)最后都將被放在展廳里銷(xiāo)售，而不是像過(guò)去那樣通過(guò)其他渠道輸出，同時(shí)由二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店提供1年兩萬(wàn)公里的認證保修服務(wù)。

　　廣本康橋4S店開(kāi)建的這個(gè)二手車(chē)展廳，雖然像它當年率先在省內建立廣本4S店一樣引領(lǐng)了業(yè)內新風(fēng)尚，但它并不是浙江省內的第一個(gè)吃螃蟹者。

　　比它更早開(kāi)業(yè)的是浙江奧通二手車(chē)中心。在杭州市中心的紹興路，浙江奧通二手車(chē)中心已經(jīng)在杭州市民面前度過(guò)了接近兩年的成長(cháng)期。

　　2006年10月建成，2007年初正式營(yíng)業(yè)，這個(gè)和浙江奧通4S店的新車(chē)銷(xiāo)售展廳幾無(wú)二致的二手奧迪車(chē)展廳從一開(kāi)始就吸引了無(wú)數路人的目光。因為這么大規模、這么豪華的二手車(chē)展廳沒(méi)有多少人在國內見(jiàn)到過(guò)。

　　浙江奧通二手車(chē)中心是由浙江奧通4S店設立的，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)同樣是二手車(chē)的檢測評估、收購、置換、認證和銷(xiāo)售�！拔覀兊臉I(yè)務(wù)對象不限于奧迪車(chē)，但以?shī)W迪車(chē)為主�！闭憬瓓W通二手車(chē)中心總監蔡建萍說(shuō)。

　　“對于來(lái)店的二手奧迪車(chē)，我們首先會(huì )核查手續，然后通過(guò)110項專(zhuān)業(yè)檢測和查詢(xún)維修保養記錄，運用奧迪全國聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛殘值評估計算系統進(jìn)行估價(jià)，價(jià)格商談成功后，如果愿意置換的，我們有專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售顧問(wèn)全程幫助處理舊車(chē)的銷(xiāo)售和新車(chē)的購買(mǎi)事項，實(shí)現新車(chē)舊車(chē)無(wú)縫對接，不愿意置換的，也有專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售員幫助處理繁瑣的過(guò)戶(hù)手續�！�

　　蔡建萍說(shuō)：“收購進(jìn)來(lái)的二手奧迪車(chē)，都將根據車(chē)況，對符合條件(如使用年限在60個(gè)月內、行駛里程未超過(guò)15萬(wàn)公里、無(wú)重大交通事故和改裝等)的車(chē)輛做奧迪AAA認證，符合奧迪AAA認證標準的奧迪二手車(chē)叫做奧迪AAA認證二手車(chē)�！币虼�，能夠進(jìn)入浙江奧通二手車(chē)中心展售的二手奧迪車(chē)都是經(jīng)過(guò)了奧迪AAA標準整備、翻新并通過(guò)嚴格檢測、達到奧迪AAA認證標準、手續齊全的車(chē)輛。

　　二手車(chē)展廳目前以提升品牌形象為主

　　建立一個(gè)類(lèi)似4S店展廳的二手車(chē)展廳肯定花費不菲，那么它們又是靠什么來(lái)生存的？在現有的業(yè)務(wù)量下，能否維持生存并實(shí)現盈利呢？

　　浙江奧通汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售總監王勝迪介紹，浙江奧通二手車(chē)中心當初光建造展廳和硬件設施就投入了350多萬(wàn)元，再加上土地成本，總投資達500多萬(wàn)元，“想在短期內實(shí)現盈利并不是一件容易的事�！�

　　“當初投資建店是在二手車(chē)行業(yè)整體較混亂、誠信度低、客戶(hù)權益得不到保障等諸多情況下進(jìn)行的，浙江奧通第一步邁出去時(shí)有壓力也有挑戰，因為這么大一個(gè)店投下去，你的投入能不能產(chǎn)生效益，經(jīng)銷(xiāo)商能否承受品牌發(fā)展過(guò)程中的負擔，能否耐下心來(lái)做基本功，能不能堅持長(cháng)時(shí)間的投入來(lái)培育市場(chǎng)，都心中沒(méi)底�！蓖鮿俚险f(shuō)。

　　不過(guò)，營(yíng)運初期的成績(jì)還是令人較為樂(lè )觀(guān)的。浙江奧通二手車(chē)中心去年的交易量在600輛左右，其中奧迪車(chē)約占15%，總營(yíng)業(yè)額超過(guò)1000萬(wàn)元，“今年繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，有望達到800輛左右，總體上基本能夠實(shí)現收支平衡，在客戶(hù)中也擁有了一定的誠信度，而且對新車(chē)銷(xiāo)售也有一定的帶動(dòng)作用�！蓖鮿俚险f(shuō)。

　　在王勝迪看來(lái)，浙江奧通二手車(chē)中心的建立，更大的意義是對人們的二手車(chē)消費理念的一種引導以及對行業(yè)不正之風(fēng)的糾正：“汽車(chē)進(jìn)入中國普通百姓家里的時(shí)間也不長(cháng)，到現在為止，人們的汽車(chē)消費觀(guān)念仍然不成熟，尤其是在二手車(chē)層面，大家普遍有個(gè)陳舊的觀(guān)念，即買(mǎi)輛高檔的二手車(chē)還不如買(mǎi)輛新車(chē)，似乎買(mǎi)了二手車(chē)就怎么怎么的�！�

　　“其實(shí)，我們的二手車(chē)從收購源頭上就在把關(guān)了，只有車(chē)況好的才收購，進(jìn)來(lái)之后又經(jīng)過(guò)嚴格的AAA認證，質(zhì)量、手續都是經(jīng)得起檢驗的，消費者買(mǎi)去就是一輛知根知底的二手奧迪�！蓖鮿俚险J為，二手車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)店最大的優(yōu)勢其實(shí)都圍繞著(zhù)誠信度，“專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員、專(zhuān)業(yè)的投入和制度保證，這些都是二手車(chē)市場(chǎng)無(wú)法比擬的，所以買(mǎi)去完全可以放心�！�

　　廣本康橋店喜悅二手車(chē)展廳的經(jīng)理張挺認同這一觀(guān)點(diǎn)：“通過(guò)3S模式運作，廣本二手車(chē)展廳最主要的是對二手車(chē)把關(guān)更嚴，杜絕了一切可能存在的貓膩和陷阱，保證每一輛賣(mài)出去的二手車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，而這正是它與之前4S店二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，以及傳統的二手車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)經(jīng)紀公司最大的區別�！�

　　據悉，從開(kāi)業(yè)至今，廣本康橋喜悅二手車(chē)展廳已經(jīng)評估了50多輛車(chē)(評估是免費的)，業(yè)務(wù)量比沒(méi)開(kāi)展廳前幾乎翻了一倍。

　　而無(wú)論是王勝迪還是張挺都認為，4S店開(kāi)設的品牌二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店現階段大量的工作是培育市場(chǎng)，通過(guò)規范的經(jīng)營(yíng)提升品牌形象，為未來(lái)擴大業(yè)務(wù)量打基礎。

　　品牌二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店今后將越來(lái)越多

　　耗費巨資修建起來(lái)的二手車(chē)展廳主要就是為了提升品牌形象？如果這樣理解，顯然就錯了�！靶乱惠喍�手車(chē)展廳熱其實(shí)暗含了包括汽車(chē)廠(chǎng)家在內的汽車(chē)銷(xiāo)售商對分食二手車(chē)市場(chǎng)蛋糕的企圖�！币晃粯I(yè)內人士說(shuō)。

　　事實(shí)上，了解浙江奧通和廣本康橋店的人都知道，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：都是各自品牌在浙江省內的第一家4S店，所代理的汽車(chē)品牌都是最早在中國合資生產(chǎn)的。

　　這其實(shí)是傳統汽車(chē)銷(xiāo)售商搶占二手車(chē)市場(chǎng)份額的開(kāi)始。一位業(yè)內人士說(shuō)，從最初的奧迪100到奧迪全系車(chē)型進(jìn)入中國市場(chǎng)，作為最早進(jìn)入中國量產(chǎn)的豪華車(chē)，如今的奧迪已是中國銷(xiāo)量最大的豪華車(chē)品牌；而從1999年被引入國產(chǎn)，廣州本田也在中國發(fā)展接近10年，保有量超過(guò)130萬(wàn)輛。正是龐大的保有量為4S店介入二手車(chē)市場(chǎng)提供了基礎。

　　雖然到目前為止全國還只有廣東、福建、浙江、江蘇、北京等地擁有奧迪二手車(chē)中心，但王勝迪堅信，隨著(zhù)浙江奧通二手車(chē)中心的發(fā)展，品牌形象逐漸提升，“為未來(lái)的發(fā)展打下了很好的基礎，我們對未來(lái)很樂(lè )觀(guān)�！�

　　“其實(shí)汽車(chē)就是一個(gè)交通工具，過(guò)去人們給它人為地附加了很多情感因素，覺(jué)得買(mǎi)了二手車(chē)好像就低人一等，現在隨著(zhù)消費觀(guān)的改變，人們的接受度大大增加了�！蓖鮿俚险f(shuō)，國外的二手車(chē)市場(chǎng)很成熟，二手車(chē)銷(xiāo)量都是超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量的，“所以我們對國內二手車(chē)市場(chǎng)有信心，相信國內其他的一些高檔車(chē)品牌遲早也會(huì )走奧迪這一步的，只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題，目前它們的保有量可能還沒(méi)到這個(gè)階段�！�

　　同樣，廣本康橋喜悅二手車(chē)展廳經(jīng)理張挺透露，早在去年4月底，全國第一家3S模式的喜悅二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店就在廣州開(kāi)業(yè)了，此后廣本就開(kāi)始分區推廣，杭州、東莞、成都等重點(diǎn)城市的喜悅二手車(chē)展廳今年都在陸續開(kāi)業(yè)，預計到今年底，全國的喜悅二手車(chē)展廳將達到80家左右。

　　“這次可是來(lái)真的，‘喜悅二手車(chē)’將進(jìn)入實(shí)際操作階段，而且從今年10月份起，3S展廳的滿(mǎn)意度調查也將納入廠(chǎng)家的考核當中�！�

　　“國外二手車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)店的銷(xiāo)量已經(jīng)占到了整個(gè)二手車(chē)成交量的65%，而國內與此差距甚遠�！睘榇�，張挺堅信，未來(lái)其他汽車(chē)品牌也會(huì )跟進(jìn)，“屆時(shí)，二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的地位肯定會(huì )改變�！�

　　記者手記

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)廠(chǎng)商對二手車(chē)置換也日益重視，紛紛推出了二手車(chē)業(yè)務(wù)尤其是置換業(yè)務(wù)。

　　2002年，上海通用首推“誠新二手車(chē)”項目，承諾給買(mǎi)家提供新車(chē)般的質(zhì)量保證與服務(wù)。其后，上海大眾推出了“特選二手車(chē)”項目，對二手車(chē)實(shí)施質(zhì)量擔保。

　　其他廠(chǎng)商也聞風(fēng)而動(dòng)，一汽大眾的“認證二手車(chē)”、一汽豐田的“安心二手車(chē)”、華晨寶馬的“尊選二手車(chē)”……各大品牌汽車(chē)廠(chǎng)家推出的“品牌二手車(chē)”可謂聲勢浩大。

　　盡管品牌二手車(chē)置換業(yè)務(wù)一度被業(yè)內普遍看好，但除極個(gè)別品牌經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)置換成交量尚差強人意外，推出二手車(chē)置換業(yè)務(wù)的多數經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)現狀并不理想，二手車(chē)置換業(yè)務(wù)大都處于一種尷尬中求生存的境地。消費者對于二手車(chē)置換業(yè)務(wù)的認知仍處于“不了解”、“不選擇”、“不信任”的“三不”現狀中。

　　細究原因，除了行業(yè)發(fā)展的現狀影響，與經(jīng)銷(xiāo)商重視不夠，沒(méi)有投入太多精力去開(kāi)展這項業(yè)務(wù)也不無(wú)關(guān)系，最終，二手車(chē)業(yè)務(wù)紛紛流于形式。

　　興建二手車(chē)展廳能否改變這一現狀？在這股浪潮中，我們看到，品牌二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店作為一種全新的業(yè)態(tài)，它的存在對解決二手車(chē)行業(yè)信息不對稱(chēng)的痼疾，對建立行業(yè)誠信，延伸4S店服務(wù)鏈條具有積極作用。但如何規范經(jīng)營(yíng)，如何建立客戶(hù)信任度，如何培育市場(chǎng)，如何直面傳統業(yè)態(tài)的挑戰，仍有一系列問(wèn)題留待人們去思索。（ 唐登濤）