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又想馬兒跑得好 又要馬兒少吃草 老生常談話(huà)省油

2008年09月04日 15:59 來(lái)源:南方都市報 發(fā)表評論

  天下沒(méi)有省油的燈,只要引擎一發(fā)動(dòng),就一直在消耗油料,要馬兒跑就要喂馬兒吃草,但我們平常只要稍微糾正開(kāi)車(chē)習慣,就可讓愛(ài)車(chē)少吃點(diǎn)油。

  下面我就來(lái)分析一下愛(ài)車(chē)油料損耗最多的幾種狀況,供大家參考,來(lái)避免產(chǎn)生無(wú)謂的油耗浪費。

  狀況1 交通大塞車(chē),長(cháng)時(shí)間動(dòng)彈不得時(shí)引擎不熄火,或是開(kāi)著(zhù)冷氣睡午覺(jué)。

  在日本,一般小客車(chē)怠速10分鐘的耗油量約為140cc,等于可行駛1.4公里了,所以引擎長(cháng)時(shí)間以怠速運轉是很浪費油料的。很多人認為熄火再發(fā)動(dòng)引擎會(huì )比較耗油,而不愿熄火,其實(shí)停車(chē)超過(guò)1分鐘,原地怠速耗油量就會(huì )超過(guò)重新發(fā)動(dòng)引擎耗費的油量。建議大家引擎發(fā)動(dòng)后,如果在原地不走超過(guò)1分鐘,就應熄火。

  狀況2 在道路狹窄、交通繁忙的路段猛超車(chē)。

  這時(shí)駕駛者往往發(fā)現在加足油門(mén)超越前車(chē)一半時(shí),發(fā)現來(lái)車(chē)不讓?zhuān)仨氉骶o急剎車(chē),會(huì )車(chē)后又猛加油超車(chē),愛(ài)車(chē)寶貴的油料就在一加油、一剎車(chē)之間消耗得特別兇!而倒頭來(lái)你會(huì )發(fā)現這樣做并沒(méi)有搶到什么時(shí)間,油料白浪費了。

  狀況3 溫車(chē)太久,超過(guò)30秒。

  現代計算機噴射車(chē)是不需溫車(chē)的,冷車(chē)發(fā)動(dòng)后,給它30秒的時(shí)間,讓機油油壓打起來(lái)之后,即可起步,一面開(kāi)一面溫車(chē),大約兩三分鐘后,引擎就可達到工作溫度。

  狀況4 冷車(chē)階段猛踩油門(mén)飆車(chē)。

  這時(shí)由于引擎水溫尚低,猛踩油門(mén)大量噴進(jìn)汽缸的油料無(wú)法完全燃燒,再加上油料燃燒所產(chǎn)生的熱能大部分會(huì )被冷卻水吸走,油門(mén)就必須連續重踩,才能維持你想要的馬力輸出,當然油料消耗就非常兇了。

  狀況5 冷氣溫度設定太低。

  原本設定在25℃就夠冷了,卻調到20℃以下,逼得冷媒壓縮機一直持續運轉,增加了引擎負荷,引擎就會(huì )比較耗油。

  正確的做法是,冷氣溫度不要調得太低,有恒溫控制的定在25-26℃就夠涼了,而不要開(kāi)在20℃,這樣才會(huì )比較省油。因為開(kāi)冷氣的時(shí)候必須帶動(dòng)冷媒壓縮機,你一直開(kāi)著(zhù)冷氣,或是冷氣溫度調得很低,壓縮機就會(huì )一直轉動(dòng)而消耗引擎的馬力,自然愛(ài)車(chē)就會(huì )比較耗油。

  狀況6 輪胎氣壓偏低。

  胎壓低,輪胎接地面積就會(huì )變大,行車(chē)阻力和油耗就會(huì )增加。所以建議大家最好一個(gè)月檢查愛(ài)車(chē)輪胎一次,以免無(wú)謂油料浪費!(郭守穗)

編輯:張艷紅】
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