中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　9月3日，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)改委、財政部共同頒布《收費公路權益轉讓辦法》�！掇k法》規定，經(jīng)營(yíng)性收費公路轉讓收費權后，累計收費期限不能超過(guò)25年。

　　然而，這個(gè)約束未必能夠約束得住一些人亂收費的沖動(dòng)，甚至還有可能導致其亂收費行為變本加厲。因為一些地方政府的還貸公路實(shí)則是融資平臺，企業(yè)投資公路建設為的是賺取暴利。倘若對收費標準缺乏約束，收費者稍微抬高一下收費標準，把有限的25年當作30年甚至40年收費，豈不等于變相地延長(cháng)了收費期？

　　此外，倘若到了25年的收費期限，地方政府或經(jīng)營(yíng)者來(lái)一次“大修”，誰(shuí)能說(shuō)已停止的收費公路不會(huì )重新開(kāi)始新一輪25年？如此周而復始，別說(shuō)“不能超過(guò)25年”，只怕會(huì )成為第二條首都機場(chǎng)高速公路：“收費100年也行”。

　　收費公路的實(shí)質(zhì)問(wèn)題是該不該收、該不該獲利甚至暴利的問(wèn)題。遏制公路亂收費的關(guān)鍵在于厘清這些問(wèn)題，收費年限并不十分重要。否則，再?lài)绤柕囊幎ㄒ踩狈�殺傷力�?(紀卓瑤)