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　　新華社記者從山東省省級機關(guān)事務(wù)管理局獲悉，自9月1日至今，山東省級機關(guān)9000多輛公務(wù)車(chē)已排號輪休一遍，其中20多輛公務(wù)車(chē)因違規上路被通報。

　　此前公布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開(kāi)展全民節能行動(dòng)的通知》規定，除特殊情況外，公務(wù)車(chē)按牌號尾數每周少開(kāi)一天。從9月1日開(kāi)始，山東省公務(wù)車(chē)按牌號尾數每周少開(kāi)一天，星期一至星期五停開(kāi)公務(wù)車(chē)牌號尾數分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。山東省提出，力爭實(shí)現2008年公務(wù)車(chē)油耗降低20%的目標。

　　從一周來(lái)的情況看，山東省絕大多數機關(guān)的公務(wù)車(chē)能遵守限行規定。2008年山東省公務(wù)車(chē)油耗降低20%的目標能不能順利實(shí)現暫且不論，如果算一算9月1日到9月5日，輪流停駛1天的9000多輛公務(wù)車(chē)少喝了多少汽油，少花了多少財政支出，那應該不是一個(gè)小數目。如果按照每輛公務(wù)車(chē)平均每天跑100公里、百公里油耗10升估算，就能節約9萬(wàn)多升汽油，按照當前汽油的價(jià)格計算，總值在50萬(wàn)元以上。

　　不過(guò)，節能其實(shí)僅僅是公車(chē)限行的重要目的之一。記者認為，當前，各地政府部門(mén)在積極落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開(kāi)展全民節能行動(dòng)的通知》的過(guò)程中，還應當努力借助公車(chē)限行舉措，促進(jìn)政府部門(mén)職能的轉變和作風(fēng)的轉變，這也是公車(chē)限行作為公車(chē)改革重要一步的應有之意。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在落實(shí)公車(chē)限行之前，山東省提出，采取公車(chē)輪休舉措后，相關(guān)人員可采取公務(wù)車(chē)“拼車(chē)”、選乘公共交通工具和非機動(dòng)交通工具出行等方式，如遇特殊公務(wù)，可調劑使用其他公務(wù)車(chē)輛。這充分說(shuō)明，很多機關(guān)的公務(wù)并非一定要坐著(zhù)公務(wù)車(chē)才能辦，短途則騎車(chē)、步行，遠途則乘公交或者拼車(chē)，公務(wù)員必須把公事乃至私事一定要駕、乘公車(chē)去辦的潛規則丟在腦后，這是政府機關(guān)轉變作風(fēng)的重要一環(huán)。

　　山東省的經(jīng)驗還證明，停駛部分公車(chē)暫時(shí)沒(méi)有明顯影響到各機關(guān)辦公效率。這一點(diǎn)，在北京舉辦中非論壇期間也得到了證明。這從一個(gè)側面促使各級機關(guān)工作人員，必須認真思考哪些是必須履行的職責和公務(wù)，哪些是應當被壓縮掉的出行和應酬，把有限的公車(chē)出行的機會(huì )真正用在服務(wù)百姓的政務(wù)上，真正建設服務(wù)政府和責任政府。

　　從這個(gè)意義分析，下一步，公車(chē)改革的深入其實(shí)大有天地。例如，在每周停駛一天辦公效率長(cháng)期不受影響的情況下，就應當探索再“加碼”停駛一天，直到暫時(shí)達到公車(chē)限行的“極限”。而一旦機關(guān)停駛的一定比例的公務(wù)車(chē)被證明是“冗員”，就應當順應公車(chē)改革的深入果斷拍賣(mài)處置。另外，各級機關(guān)還可以為每輛公車(chē)主動(dòng)設置一周耗油上限，逼迫公務(wù)員節約出行，文明駕車(chē)，把有限的時(shí)間和精力用在服務(wù)百姓的刀刃上。

　　北京市有關(guān)部門(mén)近期表示，將擇機公布殘奧會(huì )后緩解北京交通擁堵的措施。希望在未來(lái)公布的措施中，針對公車(chē)的限行舉措也能讓百姓豎起大拇指。(南辰)