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　　人們習慣于從超前的設計、精美的工藝和高檔的配置來(lái)評價(jià)豪華轎車(chē)，實(shí)際上豪華轎車(chē)之所以豪華遠不僅于此，源自?xún)仍诘母咝驴萍嫉膽�用往往更容易從深層次�?lái)詮釋“豪華”這一概念。一如SLS賽威，灼灼其華的是其穩健、富有個(gè)性和超前的外觀(guān)設計以及舒適、人性化的駕乘感受，枝繁葉茂的則是其深厚的品牌背景和傲人的創(chuàng )新科技的應用。

　　一直以來(lái)，凱迪拉克將高新科技與造車(chē)工藝和整體設計融匯成了藝術(shù)，以至將駕駛和乘坐演繹成一種藝術(shù)享受。

　　1976年，凱迪拉克Seville賽威推出，憑借頂級的尖端科技和創(chuàng )新配備囊括了不勝枚舉的殊榮，并主導了豪華轎車(chē)發(fā)展的潮流方向。2007年初，第六代Seville賽威-凱迪拉克SLS在中國發(fā)布，這款車(chē)將Seville始終領(lǐng)先的尖端科技和創(chuàng )新配備發(fā)揮到了極致，引起高端豪華車(chē)市的轟動(dòng)。

　　設計美學(xué) 無(wú)法忽視

　　這款第六代全新凱迪拉克SLS賽威承襲了Seville車(chē)系30年來(lái)的尊貴血統，注入了概念車(chē)Sixteen的前沿設計，是一輛具有里程碑意義的豪華座駕。它宛如雋永藝術(shù)品般的非凡氣質(zhì)，塑造自凱迪拉克獨有的鉆石切割概念。源自徽標盾牌造型與鉆石經(jīng)典工藝的“V”形元素，被大膽發(fā)展為SLS賽威的美學(xué)內涵。參與全球各地車(chē)展，囊括眾多“全場(chǎng)最美車(chē)型”大獎。

　　底盤(pán)系統 渾厚扎實(shí)穩定

　　對于一款豪華商務(wù)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，SLS賽威擁有扎實(shí)的底盤(pán)系統，出色的轉向及制動(dòng)性能，同時(shí)兼具駕駛操控與乘坐舒適的雙重樂(lè )趣。

　　SLS賽威是構架于第三代Sigma豪華運動(dòng)后驅底盤(pán)平臺的第一款全新車(chē)型，歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調校，是目前同級車(chē)中軸距最長(cháng)且能保證精準操控感的底盤(pán)平臺。在發(fā)動(dòng)機前置后輪驅動(dòng)設定下，該車(chē)實(shí)現了前后近5050的理想配重，行車(chē)動(dòng)態(tài)更加均衡流暢。

　　SLS賽威還配備了前后四輪獨立懸掛系統，前輪使用長(cháng)短臂雙叉桿獨立懸架，后輪采用多連桿獨立懸架，并與Servotranic轉向系統配合，使舒適與操控達到最佳平衡。此外，其油壓控制臂具有吸震效果，而六點(diǎn)式發(fā)動(dòng)機支撐架則大大增加了發(fā)動(dòng)機的穩定性。

　　SLS賽威的工程師不但設計了最先進(jìn)的輕量化全鋁合金懸掛系統，還特別為其選擇了適合中國路況的全天候高性能輪胎。3.6L和4.6L車(chē)型搭配18英寸拋光鋁輪圈加大的輪轂，鉚釘式動(dòng)感外形，以及W級高性能跑胎和加寬的后胎，在增加美觀(guān)的同時(shí)大大提升車(chē)輛的操控性能。

　　SLS賽威全車(chē)系均配置了最新StabiliTrak電子車(chē)身穩定系統，進(jìn)一步增加了行車(chē)安全。除了凱迪拉克一貫采用的ABS、EBS、PBA(緊急制動(dòng)輔助系統)、TCS(牽引力控制系統)外，SLS賽威還配備獨步車(chē)壇，世界上反應最快的MRC主動(dòng)電磁感應懸掛系統，以高達每秒1000次的頻率來(lái)調整減震筒的阻尼硬度，讓SLS賽威擁有平穩舒適行路感，藉以提供最完美的乘坐質(zhì)量，在高速彎道或緊急變道時(shí)提供高阻尼硬度，提升扎實(shí)操控反應。

　　北極星發(fā)動(dòng)機 傲視同行

　　對豪華商務(wù)轎車(chē)而言，強勁高效的動(dòng)力必不可少。在SLS賽威各項性能的發(fā)揮上，北極星 V8 V6 D-VVT發(fā)動(dòng)機功不可沒(méi)。這一系列發(fā)動(dòng)機一直是凱迪拉克車(chē)型極大的亮點(diǎn)，也是其決勝市場(chǎng)的利器。

　　凱迪拉克最引以為豪的北極星4.6升 V8 D-VVT 32閥門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機，采用90°夾角V形8缸汽缸體、輕量化全鋁合金構造，以及DOHC每缸4汽門(mén)設計，采用了VVT連續可變氣門(mén)正時(shí)系統、ETC電子節氣閥門(mén)控制、32位微電腦ECM引擎控制模塊，以及SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射系統等一系列高科技設置。這款強勁高效的旗艦型發(fā)動(dòng)機最大輸出功率可達239KW／3200rpm，在4400轉時(shí)既可爆發(fā)出427Nm的最大扭矩。搭配6速手自動(dòng)一體變速箱后，該車(chē)的0-100km／h加速只要6.8秒，最高速度可達250km／h，而混合工況油耗卻只有13.8L。

　　特別值得一提的是，其獨有的Limphome發(fā)動(dòng)機應急系統可自動(dòng)感知過(guò)熱狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，即使車(chē)輛在無(wú)冷卻液的情況下，仍可繼續行駛80公里。

　　為了滿(mǎn)足不同消費者需求，另外兩款小排量發(fā)動(dòng)機2.8／3.6L V6 VVT發(fā)動(dòng)機也不遜色。這款發(fā)動(dòng)機采用60°夾角V形6缸汽缸體，輕量化全鋁合金構造，以及DOHC每汽缸4氣門(mén)設計，搭載了VVT連續可變氣門(mén)正時(shí)系統、ETC電子節氣閥門(mén)控制、VIM雙階段可變進(jìn)氣歧管、SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射系統等，在降低油耗的同時(shí)也突出了環(huán)保性。

　　其中3.6L發(fā)動(dòng)機最大功率可達190KW，最大扭矩為342Nm，0-100km／h加速僅需7. 5秒，極速可達245km／h，混合工況下的油耗僅為12.2L；2.8L發(fā)動(dòng)機與3.6L引擎具有相同的結構與功能，最大功率為156KW，最大扭矩為263Nm，0-100km／h的加速僅為9. 5秒，極速可達201km／h，混合工況下油耗約為11.8L。與這兩款發(fā)動(dòng)機匹配的是Hydra-Matic 6L50-E智能手自動(dòng)一體變速箱，具備DSC駕駛員換擋控制系統，從自動(dòng)變速到無(wú)離合器手動(dòng)變速 轉換非常平順。

　　以人為本 豪華頂級配備

　　在SLS賽威上，凱迪拉克還為其配備了大量的領(lǐng)先同級車(chē)的豪華配置。

　　SLS賽威采用了環(huán)宇座艙，全車(chē)系標配PVHM全功能舒壓座椅，可以實(shí)現電動(dòng)調整、通風(fēng)制冷或加熱、按摩等控制。在三區域獨立空調功能的調控下，各區域間的可設溫差高達20度�！半p層夾層靜音玻璃”采用高科技材質(zhì)的NVH靜音降噪設計，將車(chē)內噪音值減到最低。日夜雙顯模式儀表盤(pán)在白晝和夜晚之間自動(dòng)轉換光色，視覺(jué)效果更舒適。全車(chē)系標配的NAVI衛星導航裝置，提供了完整精確的國內140個(gè)城市以上的電子地圖，并通過(guò)微軟Windows操作界面來(lái)簡(jiǎn)單操作。此外，其環(huán)艙影音娛樂(lè )系統也深受贊譽(yù)，BOSE 5.1 Personal Surrounding系統、具有高保真15個(gè)環(huán)繞揚聲器、帶有Audio Pilot影音補償技術(shù)，以及內置的6碟DVD／CD和中控臺8英寸液晶屏，為車(chē)內帶來(lái)了最佳的音響效果。