
受到新車(chē)沖擊最大的中級車(chē)將成為九月份降價(jià)大潮的主力,而受到中級車(chē)陣營(yíng)上下擠壓,一些二、三線(xiàn)的中高級車(chē)品牌,也將通過(guò)降價(jià)、增配不加價(jià)的方式殺入主力陣營(yíng),以求利用“身材優(yōu)勢”分一杯羹。而經(jīng)濟型車(chē)唯有不斷刷新價(jià)格底線(xiàn)一條路可走。
中高級車(chē)成第一跳水陣營(yíng)
早就按捺不住胸中熊熊降價(jià)烈火的中高級車(chē)是第一塊集體跳水的市場(chǎng)。其實(shí),從新天籟、新雅閣上市開(kāi)始,中高級車(chē)的降價(jià)導火線(xiàn)就已經(jīng)被點(diǎn)燃。
9月2日,上海通用汽車(chē)宣布,即日起對凱迪拉克旗下豪華商務(wù)轎車(chē)SLS賽威全系列進(jìn)行價(jià)格和配置調整。SLS賽威2.8L精英版和豪華版價(jià)格分別下調至44.8萬(wàn)元和49.8萬(wàn)元,降幅分別為10%和11%。在消費稅新規實(shí)行之際,SLS賽威3.6L豪華版63.8萬(wàn)元的售價(jià)保持不變,并在全國范圍內新增SLS賽威3.6L精英版,定價(jià)為56.8萬(wàn)元。
長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司宣布,9月8日起,福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實(shí)行新的廠(chǎng)商建議零售價(jià),價(jià)格下調幅度最高達2萬(wàn)元。調價(jià)后,2.3L豪華運動(dòng)型22.38萬(wàn)元、2.3L豪華型19.98萬(wàn)元、2.3L時(shí)尚型17.98萬(wàn)元、2.0L舒適型16.98萬(wàn)元。長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售、服務(wù)及市場(chǎng)負責人表示,福特蒙迪歐-致勝此次的價(jià)格調整,使購買(mǎi)它的顧客得以用2.0L排量車(chē)型的價(jià)格,享受到2.3L級別車(chē)型才有的各項主要配置。
面對新天籟和新雅閣的強勁勢頭,老車(chē)型促銷(xiāo)將成為其迎接“金九銀十”的主力武器。據記者了解,目前新雅閣和凱美瑞這兩位競爭對手的促銷(xiāo)力度已經(jīng)非常大。雅閣最高優(yōu)惠幅度已超過(guò)1萬(wàn)元,而凱美瑞的優(yōu)惠幅度更是在3萬(wàn)元上下浮動(dòng)。
中級車(chē)暗降潮正在涌動(dòng)
中級車(chē)市的價(jià)格早在今年上半年就已被殺得鮮血淋淋。目前,這塊市場(chǎng)也是暗降潮涌動(dòng),就差一個(gè)有實(shí)力的攪局者挑開(kāi)局面。
本周一,杭州駿興對旗下車(chē)型價(jià)格進(jìn)行了一次調整,調整的結果是:馬自達2車(chē)型現金優(yōu)惠5000元;馬2勁翔車(chē)型現金優(yōu)惠6000元;1.6L馬自達3車(chē)型現金優(yōu)惠9000元;2.0L馬自達3車(chē)型現金優(yōu)惠12000元。
據內部人士透露,與此前不同的是,這次的調價(jià)已經(jīng)使得馬2、馬3的價(jià)格達到了較低水平,即使在“金九銀十”,價(jià)格再出現較大調整的可能性也很小。就馬2、馬3目前不錯的銷(xiāo)售勢頭來(lái)看,年底長(cháng)安馬自達各款車(chē)型的價(jià)格很有可能會(huì )再次回升。對于今年下半年正在考慮購車(chē)的消費者,近期可以較多地留意,相對來(lái)說(shuō)目前是一個(gè)比較合適的時(shí)機。
另外,記者從長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,?怂1.8L自動(dòng)擋天窗版原價(jià)是14.98萬(wàn)元,現在12.35萬(wàn)元就成交。手動(dòng)擋更是跌入10萬(wàn)元區間,價(jià)格非常實(shí)惠。思域的價(jià)格目前已經(jīng)下調了1.5萬(wàn)元,還有裝飾禮包促銷(xiāo),目前銷(xiāo)售火爆。新凱越自上市以來(lái),價(jià)格飛速下滑,目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)元。
國慶前后買(mǎi)車(chē)最合適
就今年而言,“金九銀十”似乎成了眾多廠(chǎng)商惟一的“救命稻草”,而價(jià)格戰也將成為廠(chǎng)商競爭的主要手段。
一位市場(chǎng)人士認為,雖然市場(chǎng)上不少經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)出現了價(jià)格松動(dòng),但大多是經(jīng)銷(xiāo)商自己的暗降行為,很難在市場(chǎng)上引起更多的關(guān)注。實(shí)際上,自7月份以來(lái),官方的降價(jià)很少,價(jià)格也基本上趨于穩定。
廠(chǎng)家對終端的價(jià)格一直處于穩定狀態(tài),而優(yōu)惠也被延長(cháng)保修期限的舉措所代替。不過(guò),記者了解到,在“十一”前后,不少廠(chǎng)家已在積極醞釀降價(jià)措施,為年底前銷(xiāo)售沖刺做好充分準備。
不少經(jīng)銷(xiāo)商透露,對于廠(chǎng)家的降價(jià)不應抱太多的希望,因為即使官方實(shí)施降價(jià)措施,也只是將過(guò)去經(jīng)銷(xiāo)商的暗降行為轉明而已。
業(yè)內人士認為,由于前幾個(gè)月銷(xiāo)量的嚴重下滑,未來(lái)3個(gè)多月就成了經(jīng)銷(xiāo)商能否完成全年銷(xiāo)售任務(wù)的關(guān)鍵。雖然今年車(chē)市冷淡,但目前沒(méi)有廠(chǎng)家宣布降低全年的銷(xiāo)售目標。這會(huì )使經(jīng)銷(xiāo)商壓力很大。(王董)
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