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　　“我這輛一年不到的霸道，同型號的新車(chē)，整整漲了6萬(wàn)！前段時(shí)間一個(gè)小伙子找到這里，跟我磨了半天，非得把車(chē)價(jià)從45萬(wàn)壓到44萬(wàn)，我一發(fā)火，不賣(mài)了！現在我還用擔心它找不到買(mǎi)家？！”車(chē)行負責人劉老板講起自己最近的“強硬”態(tài)度，仍然感到洋洋得意。這只是記者最近在二手車(chē)市場(chǎng)所見(jiàn)所聞中的一個(gè)片斷，從中不難看出，消費稅正式調整后，由于二手大排量車(chē)與新車(chē)價(jià)差進(jìn)一步拉大，那些市場(chǎng)熱銷(xiāo)的車(chē)型，受歡迎程度將會(huì )進(jìn)一步提升。不過(guò)，記者在實(shí)際采訪(fǎng)中發(fā)現，由于經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)提前做好準備，增加了庫存數量，同時(shí)大排量車(chē)型消費仍然僅限于少數有限的群體，加上目前車(chē)市氛圍比較清淡，因此二手大排量車(chē)的漲勢并沒(méi)有一手車(chē)來(lái)得直接迅速。

　　新舊車(chē)價(jià)差進(jìn)一步拉大

　　近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車(chē)消費稅政策。具體措施為：提高大排量乘用車(chē)的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%；同時(shí)，降低小排量乘用車(chē)的消費稅稅率。

　　受消費稅調整影響最明顯的，無(wú)疑是排量3.0升以上的車(chē)型，如寶馬7系，奔馳M、S系列等，此外還包括部分中高級車(chē)的頂配車(chē)型�！鞍凑障�費稅新規定，售價(jià)在100萬(wàn)元以上的車(chē)型，售價(jià)增幅將達到20萬(wàn)元，而售價(jià)在200多萬(wàn)元的車(chē)型，增加的費用更將高達50萬(wàn)元。如此一來(lái)，大排量二手車(chē)，本來(lái)已經(jīng)與新車(chē)存在一定價(jià)差，現在的價(jià)格無(wú)疑更為吸引�！比A南汽貿廣場(chǎng)宏基車(chē)行的黃先生分析，“現在已經(jīng)有消費者打聽(tīng)車(chē)齡較短的大排量二手車(chē)車(chē)價(jià)，估計過(guò)一段時(shí)間，待新車(chē)整體價(jià)格逐漸確定下來(lái)后，來(lái)尋找一年以?xún)却笈帕慷�手�?chē)的消費者，可望明顯增加。如比較熱銷(xiāo)的豐田陸地巡洋艦普拉多4.0，使用不足一年，二手車(chē)現在行情價(jià)為48萬(wàn)-49萬(wàn)，甚至可以通過(guò)講價(jià)，將實(shí)際成交價(jià)壓到45萬(wàn)左右�！�

　　市場(chǎng)平靜因有充足“過(guò)渡期”

　　由于沒(méi)有步出傳統的淡季，二手車(chē)商的日子難免過(guò)得懶洋洋。雖然消費稅調整的消息終于得到證實(shí)，但是市場(chǎng)氛圍仍然顯得風(fēng)平浪靜。

　　對此，華南汽貿廣場(chǎng)總經(jīng)理梁光杰指出，這主要有幾方面的原因。首先，3.0升以上排量的車(chē)型，其消費群體并不大。其次，雖然新政策在這個(gè)月才實(shí)施，但是之前無(wú)論是普通消費者，還是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都已經(jīng)在幾個(gè)月前收到風(fēng)聲，均有足夠的適應過(guò)程。

　　對于消費者來(lái)說(shuō)，相當部分人將購車(chē)計劃提前，在他們當中，將大排量豪車(chē)作為商務(wù)用車(chē)、用于接待的買(mǎi)家不在少數。一名消費者曾經(jīng)向記者透露，作為私營(yíng)企業(yè)主，他們會(huì )熱衷于購買(mǎi)二手奔馳、寶馬“充面子”，鑒于它的“特殊用途”，即使購車(chē)預算被迫追加，他們也并不會(huì )退而求其次，轉而將購車(chē)目標轉移到低一個(gè)檔次的車(chē)型上。而在經(jīng)銷(xiāo)商一方，在收購、交易時(shí)，也對賣(mài)家抬高價(jià)格的風(fēng)險有所提防。因此，一旦消息得到證實(shí)，市場(chǎng)各方的勢力依舊保持均衡的態(tài)勢，新政并不會(huì )在二手車(chē)市場(chǎng)引起較大的波動(dòng)。

　　無(wú)可否認，現在有不少消費者持觀(guān)望態(tài)度，但估計一個(gè)月后，隨著(zhù)新車(chē)價(jià)格的逐漸明朗化，這種觀(guān)望心理將會(huì )發(fā)生改變�！澳壳笆袌�(chǎng)處于淡季，不過(guò)近期仍然可以看出，咨詢(xún)排量在3.0以上車(chē)型價(jià)格的消費者，比起之前有明顯增加�！睆V駿二手車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)部經(jīng)理肖文偉介紹。

　　4.0升大排量車(chē)型價(jià)格略升

　　一直以來(lái)，對于4.0升以上的大排量車(chē)，二手車(chē)行一般不會(huì )輕易大量收購。以奔馳S500為例，以往低一個(gè)檔次的S350在市場(chǎng)受歡迎程度與之相比有過(guò)之而無(wú)不及，同時(shí)S500的同年份二手車(chē)差價(jià)也并不明顯，因此，一些經(jīng)營(yíng)高檔車(chē)的車(chē)行表示，平時(shí)正常情況下，這類(lèi)車(chē)型一個(gè)月的進(jìn)貨量不會(huì )超過(guò)三輛。

　　此次消費稅調整之后，奔馳S500、S600受歡迎度比起之前明顯增加。有的車(chē)行在一周內已經(jīng)有三輛車(chē)型成交。畢竟，排量越大，一手二手的價(jià)差越明顯，商家們多看好它的銷(xiāo)售前景，目前排量4.0升以上的車(chē)型市場(chǎng)保有量增加了10%到15%.價(jià)格上，由于很多二手車(chē)商家并不會(huì )“明碼標價(jià)”，所以與平時(shí)相比，這類(lèi)車(chē)價(jià)格雖然提高了5%-8%，但是增幅主要體現在雙方討價(jià)還價(jià)的幅度當中，讓利空間比起之前相對減少一些。

　　記者觀(guān)察

　　車(chē)主現階段“出手”時(shí)機欠佳

　　一些有賣(mài)車(chē)意向的消費者，近期也向記者打聽(tīng)現在大排量二手車(chē)的市場(chǎng)行情。在他們看來(lái)，現在將愛(ài)車(chē)賣(mài)出，應該能夠比消費稅新政出臺前賣(mài)出更好的價(jià)格，事實(shí)上，他們的如意算盤(pán)打錯了。

　　雖然部分大排量車(chē)，如雷克薩斯、奧迪等品牌已經(jīng)正式上調了新車(chē)價(jià)格，但是對于同型號的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格并不會(huì )隨之上調�！拔覀円蚕肷齼r(jià)，不過(guò)，畢竟要根據二手車(chē)供求關(guān)系而定�！辈恢挂粋�(gè)車(chē)行的負責人向記者介紹，“與新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不同，他們無(wú)法承受因消費稅上調而增加的成本壓力，自然要將車(chē)價(jià)上調，但是對于我們而言，進(jìn)貨渠道、計劃會(huì )相對靈活，而且，早在幾個(gè)月前，很多商家都已收到消費稅上調的消息，在七八月份時(shí)，已經(jīng)提前儲貨，不少車(chē)行更是達到車(chē)滿(mǎn)為患的地步，所以，現在他們在收車(chē)時(shí)，并不愁車(chē)源緊缺，收購價(jià)格并不會(huì )因為消費稅上調而提升�！�

　　不過(guò)，記者觀(guān)察到，還是有個(gè)別車(chē)行，將排量在4.0升以上的二手車(chē)價(jià)格提升了5%左右，包括之前不太受歡迎的奔馳S500、S600.在現場(chǎng)，記者看到有些準備賣(mài)車(chē)的車(chē)主先后咨詢(xún)過(guò)幾家車(chē)行的價(jià)格，發(fā)現二手車(chē)收購價(jià)格和自己預期的“上調”有所偏差后，表示在短期內將會(huì )放棄賣(mài)車(chē)計劃。