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　　自5月12日汶川大地震后，公務(wù)車(chē)采購被緊急“限購”，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)步入“寒冬”。根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示，作為公務(wù)車(chē)采購集中的中型和中大型轎車(chē)在近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現均低于整體市場(chǎng)，政府采購減少對車(chē)市的影響已經(jīng)顯現出來(lái)。

　　可喜的是：日前國務(wù)院下達的“綠色采購”通知以及一些新政策的出臺，又讓汽車(chē)廠(chǎng)商看到了下半年政府采購回暖的希望。在2008年政府第三批“環(huán)境標志產(chǎn)品政府采購清單”中，504個(gè)產(chǎn)品型號涵蓋了32個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有的主流汽車(chē)廠(chǎng)家都無(wú)一遺漏地出現在了“采購清單”之中。在目前車(chē)市連續走陰、成品油價(jià)上漲的消息頻傳和通貨膨脹壓力巨大的大背景下，第三批采購清單的公布，標志著(zhù)政府采購在“5·12”之后再次重啟，無(wú)疑將是打向中國車(chē)市的一劑“強心針”。

　　此次采購清單也是一個(gè)明確的信號，從中可以看出，奧運會(huì )之后，“綠色”概念在汽車(chē)行業(yè)中已成為主流，也成為政府采購的趨勢。

　　一是公務(wù)車(chē)采購開(kāi)始傾向于節能環(huán)保車(chē)采購；例如，清單中輕型汽車(chē)污染物排放必須符合國Ⅳ排放標準；清單中產(chǎn)品必須符合公務(wù)車(chē)的配備標準，否則僅是環(huán)境標志產(chǎn)品，而不能被列入清單等。

　　二是政府采購開(kāi)始向自主品牌和小排量?jì)A斜；吉利、哈飛、長(cháng)安鈴木、一汽紅旗、榮威、名爵、長(cháng)城等自主品牌車(chē)都名列其中。奇瑞QQ3、QQ6、樂(lè )騁、雨燕、威馳、飛度、思迪、樂(lè )風(fēng)、波羅等小排量車(chē)型紛紛進(jìn)入清單目錄中。由政府以身作則的綠色采購行動(dòng)，有望在觀(guān)念上改變消費者對小型車(chē)的認識，進(jìn)而拉動(dòng)小排量車(chē)型的銷(xiāo)售。

　　三是政府采購開(kāi)始多元化。比如由原來(lái)的高檔公務(wù)車(chē)主導，轉而采購一些商務(wù)車(chē)MPV車(chē)。這些采購結構的變化將影響到之后的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。值得引起生產(chǎn)廠(chǎng)家注意。

　　一位政府采購專(zhuān)家指出，政府采購對汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)本來(lái)就不容忽略，特別是當個(gè)人消費市場(chǎng)出現低谷，整個(gè)市場(chǎng)陷入殘酷的價(jià)格戰時(shí)，政府采購市場(chǎng)就顯示出一種強有力的“反經(jīng)濟周期”的拉動(dòng)作用。公務(wù)車(chē)市場(chǎng)是大眾消費的風(fēng)向標，某種意義上一款車(chē)型在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)所占市場(chǎng)份額同時(shí)也決定著(zhù)它在整個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)的地位。為了在這個(gè)市場(chǎng)找到自己的發(fā)展空間，汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛加大了市場(chǎng)研究和人力物力投入。

　　事實(shí)證明，政府汽車(chē)采購不可無(wú)，“限購令”只是政府在突發(fā)自然災害面前采取的一個(gè)節省行政成本的臨時(shí)性、階段性措施�？梢灶A見(jiàn)，在今后相當一段時(shí)間里，政府汽車(chē)采購在車(chē)市的地位不可撼動(dòng)，仍將是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中具有決定性影響力的一環(huán)。（李永鈞）