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　　9月8日，華晨寶馬汽車(chē)有限公司正式對外宣布，從2008年9月8日起到11月30日止，將在全國19個(gè)城市推行BMW“零利率”購車(chē)方案。此前，北京奔馳-戴克宣布推出“低息購車(chē)和免息升級”個(gè)人貸款方案，雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商也曾推出零利率或低息購車(chē)方案。

　　今年車(chē)市不景氣，沒(méi)有哪一個(gè)品牌可以置身事外，面對庫存和資金周轉的壓力，豪華車(chē)品牌不約而同地祭起“零利率”大旗，期待在今年還剩下的不到四個(gè)月的時(shí)間最后一搏。

　　零利率貸款買(mǎi)豪車(chē)

　　華晨寶馬汽車(chē)有限公司對外宣布，從2008年9月8日起到11月30日止，將在全國19個(gè)城市、36家寶馬授權經(jīng)銷(xiāo)商處推行BMW“零利率”購車(chē)方案。該計劃涵蓋BMW320i和BMW523Li的國產(chǎn)全系列車(chē)型。消費者首付30%或40%的全額車(chē)款且無(wú)需支付任何利息費用，即能提前開(kāi)上寶馬。BMW“零利率”購車(chē)方案為廣大消費者提供兩種選擇：方案一為兩年期零利率購車(chē)，即消費者首付車(chē)款30%，剩余車(chē)款24個(gè)月內按月等額支付；方案二為三年期零利率購車(chē)，即消費者首付車(chē)款40%，剩余部分平均在36個(gè)月內還清�！傲憷�率”購車(chē)方案的推出標志著(zhù)寶馬率先在中國高檔車(chē)市場(chǎng)上推行3年零利率的購車(chē)方案，也是寶馬繼“天平計劃”貸款購車(chē)方式之后在汽車(chē)金融領(lǐng)域的又一次發(fā)力。

　　就在不久前，奔馳也在中國市場(chǎng)上推出一系列低息、免息貸款購車(chē)方案。9月1日，北京奔馳在國產(chǎn)C200K標準型上市的同時(shí)，也推出了針對C級轎車(chē)的“低息低首付”購車(chē)金融個(gè)貸方案。依據此方案，消費者只需支付最低為25%的首付金額。9月2日又針對旗艦入門(mén)車(chē)型S300推出了零利率分期購車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，分為首付車(chē)款30%與首付車(chē)款40%兩種，在18個(gè)月至24個(gè)月分期付清。而在7月份，北京奔馳已經(jīng)針對國產(chǎn)E級轎車(chē)推出了“低息購車(chē)和免息升級”個(gè)人貸款購車(chē)方式。

　　而其他品牌也在7月份推出了各種低息購車(chē)方案�？巳R斯勒鉑銳、300C推出為期3個(gè)月、最低首付4.55萬(wàn)元的“低息購車(chē)”解決方案；雷克薩斯IS300也推出首付30%的預付款且完成提車(chē)，免除前12個(gè)月貸款利息的優(yōu)惠活動(dòng)。

　　庫存壓力是根源

　　不可否認，推出低息、免息貸款購車(chē)方案一方面節省了購車(chē)人士的現金，方便他們投資其他項目，獲取更多收益；另一方面也能吸引部分中高級車(chē)市場(chǎng)的消費者，擴大豪華車(chē)的市場(chǎng)份額。但是我們看到推出低息、免息貸款購車(chē)方案的都是這些品牌中銷(xiāo)量增長(cháng)不太理想的車(chē)型。

　　相關(guān)統計數據顯示，08年上半年寶馬共向中國大陸客戶(hù)交付新車(chē)28766輛，同比去年增長(cháng)25%(07年同期交付新車(chē)22981輛)。但其中銷(xiāo)量的主要增長(cháng)來(lái)自進(jìn)口車(chē)(12570輛)，而國產(chǎn)寶馬3系、5系共售出16196輛，同比07年上半年僅增加了1031輛，增幅僅6.8%.具體到細分車(chē)型，國產(chǎn)3系售出不到7000輛，而國產(chǎn)5系則剛剛銷(xiāo)售9000余輛出頭(07年同期寶馬3系銷(xiāo)售6802輛，5系銷(xiāo)售8363輛)。因此不難理解華晨寶馬針對推出BMW320i和BMW523Li的國產(chǎn)全系列車(chē)型零利率貸款購車(chē)方案的原因。

　　2008年上半年梅賽德斯-奔馳在中國銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，達到18000輛，同比07年增幅52%.但是S300的銷(xiāo)量一直不佳，而今年3月15日開(kāi)始投放市場(chǎng)的另一款國產(chǎn)奔馳新C級除了在上市的首月售出450輛新車(chē)，取得了較為不錯的開(kāi)局之后，接下來(lái)的幾個(gè)月銷(xiāo)量卻不升反降，交出了半年銷(xiāo)量不足1600輛的尷尬業(yè)績(jì)。為此奔馳也選擇了借汽車(chē)金融促銷(xiāo)。

　　不可忽略的是，消費稅的調整雖然有其市場(chǎng)落實(shí)的滯后性，但是從眼前的情況來(lái)看，原本與年初預計相去甚遠的車(chē)市，在消費稅調整后的幾個(gè)月內，無(wú)論是市場(chǎng)還是消費者，都會(huì )有個(gè)適應的階段，因此客流量會(huì )大幅減少�！傲憷�率”的頻現，也期待成為車(chē)市的催化器。

　　記者觀(guān)察

　　純進(jìn)口豪車(chē)才是贏(yíng)利“大戶(hù)”

　　得益于國產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和逐漸成熟，豪華車(chē)車(chē)價(jià)甚至下探中高級車(chē)細分市場(chǎng)的份額。3月15日，國產(chǎn)全新奔馳C級轎車(chē)全面開(kāi)售，指導價(jià)分別為：37.8萬(wàn)元、38.8萬(wàn)元和47.8萬(wàn)元。華晨寶馬新3系13個(gè)車(chē)型的價(jià)格區間也為29.9萬(wàn)-48.1萬(wàn)元，其中有7款車(chē)售價(jià)低于40萬(wàn)元。記者走訪(fǎng)市場(chǎng)了解到，這些豪華品牌的國產(chǎn)車(chē)面市，確實(shí)贏(yíng)得了大量的消費者青睞，銷(xiāo)量的絕對數扶搖直上。但是在整車(chē)銷(xiāo)售的利潤構成上，純進(jìn)口車(chē)才是“大頭”。