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　　9月14日，F1意大利站比賽在蒙扎賽道結束，頒獎儀式上，德國國歌之后奏起了意大利國歌，這不禁讓人以為又回到了“舒馬赫+法拉利”的年代，可惜此景已然不再，這次是一個(gè)全新的組合：21歲德國小將維泰爾在拿下桿位之后，又在正賽中代表紅牛二隊(法拉利二隊)拿下個(gè)人首個(gè)F1分站冠軍，改寫(xiě)了F1歷史上最年輕的桿位及分站冠軍車(chē)手紀錄。

　　意大利站比賽前，法拉利車(chē)隊正式宣布與萊科寧續約至2010年，車(chē)手組合在未來(lái)兩年內不會(huì )發(fā)生變化，這也徹底結束了長(cháng)達數月的阿隆索將在2009年加盟法拉利的傳言。如果法拉利嚴格履行合同，阿隆索至少需等到2011年可能迎來(lái)下次機會(huì )。不過(guò)，阿隆索已然是車(chē)手市場(chǎng)上的香餑餑，用羅斯·布朗的話(huà)就是“除了邁凱輪，所有車(chē)隊都會(huì )歡迎西班牙人加盟”。

　　繼本田、紅牛和豐田之后，寶馬車(chē)隊也公開(kāi)表示歡迎阿隆索加盟。這兩年來(lái)，寶馬車(chē)隊一直處于上升期，年輕車(chē)手庫比卡與經(jīng)驗豐富的海菲爾德聯(lián)手，至今已經(jīng)拿下了117分，僅落后排在第一位的法拉利17分，接下來(lái)還有四個(gè)站，任何事情都有可能發(fā)生。

　　阿隆索去向成謎

　　中國賽車(chē)何時(shí)不再“傷仲永”？

　　賽車(chē)之于中國，是一項時(shí)髦的運動(dòng)，但是，中國賽車(chē)的現狀卻不令人樂(lè )觀(guān)。

　　不算拉力賽，就方程式而言，今年國內就有：F1、A1GP、AGF、中國方程式、福特康巴斯式、亞洲雷諾方程式、亞洲雷諾V6方程式等7項比賽。除了F1、A1GP這兩個(gè)國際性比賽，其他方程式都是國內車(chē)手居多，而國內真正參加過(guò)方程式培訓、正處于當打之年的車(chē)手不超過(guò)20人。中國車(chē)賽事多了，但車(chē)手少是所有車(chē)隊最為頭疼的問(wèn)題。

　　車(chē)手少，與賽車(chē)費錢(qián)不無(wú)關(guān)系。即使是“賽車(chē)幼兒園”的卡丁車(chē)項目，一年跑下來(lái)，也要花個(gè)十幾萬(wàn)元。因為昂貴，使得許多父母親望而卻步，許多孩子不得不放棄賽車(chē)夢(mèng)想。

　　不過(guò)，今年來(lái)，一些方程式車(chē)隊開(kāi)始贊助卡丁車(chē)隊，對卡丁車(chē)運動(dòng)無(wú)疑是雪中送炭。然而，更多的父母親更愿意送孩子去學(xué)游泳、乒乓球而不是賽車(chē)，有兩方面原因：一是安全，二是中國至今沒(méi)有“出人頭地”的車(chē)手。許多車(chē)手到AGF這種級別就很難提升進(jìn)入F3這樣的中高級賽事，更不用說(shuō)能引起F1車(chē)隊的青睞了。

　　車(chē)手一少，能誕生世界冠軍的幾率就更低；車(chē)手一少，國內賽事對抗的激烈程度就低，觀(guān)看這種比賽就毫無(wú)樂(lè )趣可言。F1車(chē)迷在中國不斷增多，最大的緣故是F1比賽實(shí)在精彩，車(chē)手們往往“不要命”地去爭奪比賽的勝利，看起來(lái)讓人熱血沸騰。

　　中國賽車(chē)要改變這種現狀，打破這種惡性循環(huán)，關(guān)鍵還是要形成完整的車(chē)手培養流程，特別是到AGF這種初級方程式之后，年輕車(chē)手要有更大的商業(yè)機構或者車(chē)隊承接，給他們更多發(fā)揮的機會(huì )，提升他們的技術(shù)，進(jìn)而成名。

　　北宋王安石曾以“傷仲永”為題感嘆過(guò)一個(gè)神童最終“泯然眾人”。中國賽車(chē)向來(lái)不缺乏天才，可惜的是，這些天才往往不出幾年便“泯然眾人”，中國賽車(chē)何時(shí)能避免“傷仲永”的悲劇，就是何時(shí)能夠擺脫車(chē)手短缺的痛苦，希望這天早點(diǎn)到來(lái)。

　　今年，阿隆索與雷諾車(chē)隊的合同是與車(chē)隊成績(jì)掛鉤，目前來(lái)看，雷諾完成合同要求的可能性是微乎其微，阿隆索2009年最為迫切需要的是一輛可以幫他奪冠的賽車(chē)，在無(wú)望法拉利、邁凱輪之后，阿隆索的選擇似乎只剩下寶馬車(chē)隊，也只有寶馬F1.08能在某些賽道具備挑戰F2008和MP4-23的實(shí)力。如果這一傳言成為事實(shí)，離開(kāi)寶馬車(chē)隊將不會(huì )是庫比卡，而會(huì )是老將海菲爾德，這個(gè)賽季，海菲爾德的表現顯然無(wú)法讓車(chē)隊滿(mǎn)意，可他勝在經(jīng)驗豐富，但他的這一優(yōu)勢顯然無(wú)法與兩屆世界冠軍阿隆索相比。

　　本報訊　9月20日~21日，新飛泛珠三角超級賽車(chē)節秋季賽上演。在兩天的比賽中，珠海國際賽車(chē)場(chǎng)成為賽車(chē)愛(ài)好者的盛宴。據悉，新飛泛珠三角超級賽車(chē)節是融房車(chē)、方程式、摩托車(chē)于一體的賽車(chē)嘉年華，和一年一度的澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)一起成為世界上僅有的兩個(gè)在一個(gè)周末同時(shí)舉辦三種比賽的賽事之一。(周偉力)