
華人汽車(chē)工程師老孫已在福特汽車(chē)工作了10來(lái)年,今年美國經(jīng)濟不景氣,車(chē)市蕭條,福特汽車(chē)開(kāi)始大批裁員。雖然目前還只是在管理層裁員,從事技術(shù)研發(fā)工作的他也感覺(jué)岌岌可危!罢l(shuí)知道下一輪會(huì )裁到誰(shuí)呢?大家都很恐慌!彼麘n(yōu)心忡忡地說(shuō)。
最新數據統計,8月,美國本土的三大汽車(chē)集團依然呈現頹勢。通用汽車(chē)盡管適逢百年慶典,加大了促銷(xiāo)力度,但8月銷(xiāo)量仍下降了20%,福特汽車(chē)銷(xiāo)量下降26.5%,而克萊斯勒銷(xiāo)量下降達34%。
近日,通用汽車(chē)金融服務(wù)公司分支機構裁掉約5000個(gè)職位,此外,通用汽車(chē)向9000名員工提供了提前退休方案,約占其員工總數的28%。據了解,通用汽車(chē)并不是個(gè)例,由于美國經(jīng)濟整體放緩和車(chē)市低迷,已有為數不少的美國汽車(chē)企業(yè)先后裁員。
中國汽車(chē)人才研究會(huì )秘書(shū)處有關(guān)負責人表示,隨著(zhù)美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續蕭條,很多海外華人都被失業(yè)的恐慌所籠罩。另外,由于文化背景的差異,華人在美國企業(yè)上升空間有限,很難做到高層,出于個(gè)人職業(yè)規劃的考慮,很多人都有回國的意愿。
企業(yè)大舉招賢遇良機
眾所周知,人才是各國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必爭的資源。底特律是汽車(chē)人才的集聚地,也是全球汽車(chē)企業(yè)的老總們瞄準的目標。近年來(lái),日韓廠(chǎng)商紛紛在底特律附近開(kāi)設或擴大研發(fā)中心,四處網(wǎng)羅人才。而我國車(chē)企還只是零星引進(jìn)一些華人技術(shù)專(zhuān)家,沒(méi)有在美國大規模招納人才。
北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、研究院院長(cháng)鄔學(xué)斌是最早回國的一批“海歸”之一,他告訴記者,目前在底特律從事汽車(chē)行業(yè)的華人有2萬(wàn)人左右,其中不乏國內緊缺的高端技術(shù)人才。隨著(zhù)國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如果條件合適,他們中很多人都愿意回國效力。
劉新新說(shuō),失業(yè)的危機感是一方面;另一方面,這幾年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,給海外人才回國發(fā)展提供了信心和舞臺。如果沒(méi)有子女的教育等現實(shí)問(wèn)題,他們很多人都愿意回國發(fā)展。
中國汽車(chē)人才研究會(huì )秘書(shū)處這位負責人告訴記者,很多海外人才現在大都處于觀(guān)望狀態(tài),一是不知回國會(huì )有多大的發(fā)展空間,二是有家庭及生活上的現實(shí)顧慮,F在全球汽車(chē)業(yè)都有發(fā)展減緩跡象,我國車(chē)市也不可能永遠保持高增長(cháng)。國內企業(yè)需要休養生息,目前正是到美國大規模招攬人才,壯大隊伍,練好內功的時(shí)機。
如何用好“海歸”更關(guān)鍵
2003年以來(lái),一批批“海歸”先后回國,對近年來(lái)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展起到了不可否認的推進(jìn)作用。但“海歸”流動(dòng)頻繁,這一現象也引起了業(yè)界對如何用好“海歸”的深思。
“國內汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需要的是管理和技術(shù)兼備的綜合型人才,‘海歸’在國外大多從事純技術(shù)工作,技術(shù)能力強的人不一定適合做管理!编w學(xué)斌告訴記者,“國內很多企業(yè)出于對‘海歸’的高期望,一開(kāi)始就對他們委以重任。一個(gè)人在國外只需站在隊伍后面跟著(zhù)大家的腳步走,回國后突然要充當開(kāi)路先鋒,領(lǐng)導上千人,面臨的困難和挑戰都是難以想象的。一個(gè)人的綜合管理能力不可能一蹴而就,往往需要多年的磨練。所以‘海歸’人才需要一定的適應時(shí)間,企業(yè)領(lǐng)導不要一開(kāi)始就給他們很高的行政職位!
劉新新表示,對“海歸”來(lái)講,最大的挑戰是適應并調整好回歸文化,“洋土”兩派文化差異非常大,有時(shí)候很難融合,這需要“海歸”與國內企業(yè)相互適應。
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