
2008北京奧運已圓滿(mǎn)落幕,但贊助商的奧運營(yíng)銷(xiāo)遠沒(méi)有結束,奧運后的銷(xiāo)量將成為檢驗其營(yíng)銷(xiāo)成敗的關(guān)鍵。作為奧運會(huì )汽車(chē)贊助商的大眾汽車(chē),又成為了車(chē)市的焦點(diǎn)。
奧運營(yíng)銷(xiāo)將大眾汽車(chē)對中國市場(chǎng)的信心推向新高,南北大眾借助奧運會(huì )開(kāi)始發(fā)力。一汽-大眾率先在9月初啟動(dòng)了“勝利沖金,極速行動(dòng)”,面向廣大消費者推出了特惠大禮包的感恩回饋,最高優(yōu)惠18800元。涉及的車(chē)型主要有邁騰、速騰和寶來(lái)等。這也意味著(zhù),大眾在奧運后車(chē)市中迅速做出了一系列調整,誓言力保今年100萬(wàn)輛目標。
近年來(lái),南北大眾的價(jià)格行動(dòng)往往是前腳跟后腳,相信這次也不會(huì )出現什么例外,上海大眾決不會(huì )無(wú)動(dòng)于衷。業(yè)內人士無(wú)不擔心,如果南北大眾聯(lián)合降價(jià),勢必會(huì )引發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格體系重構。
事實(shí)上,汽車(chē)界的人士對2004年汽車(chē)業(yè)的“寒冰期”至今還記憶猶新。2004年6月,大眾率南北大眾兩個(gè)合資企業(yè)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰,在市場(chǎng)上引起了巨大反響,拉開(kāi)了洋品牌開(kāi)打價(jià)格戰的序幕。
如今,大眾再度利用了價(jià)格手段,在車(chē)市寒流中搶先規避市場(chǎng)風(fēng)險。大眾的意圖很明顯,就是要借助奧運會(huì )這把火,通過(guò)體育營(yíng)銷(xiāo),獲得了巨大的成功。
從2004年推動(dòng)奧林匹克計劃開(kāi)始,如果說(shuō)奧運營(yíng)銷(xiāo)為上海大眾換來(lái)良好的口碑,一汽-大眾則顯然缺乏奧運營(yíng)銷(xiāo)的整體戰略,在難得的機會(huì )面前沒(méi)有什么作為。盡管一汽-大眾的累計銷(xiāo)量處在首位,但這不等于在這個(gè)位置能坐穩。近幾個(gè)月來(lái),一汽-大眾的銷(xiāo)量下滑也很明顯,奧運會(huì )并沒(méi)有給一汽-大眾帶來(lái)特別的好處。
有媒體報道稱(chēng),由于各地經(jīng)銷(xiāo)商邁騰、速騰車(chē)型的庫存壓力巨大,生產(chǎn)這兩種車(chē)型的一汽-大眾二工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始減產(chǎn)裁員,而庫存過(guò)大直接導致了邁騰、速騰等車(chē)型在市場(chǎng)的價(jià)格崩潰。
營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家認為,根據往屆奧運會(huì )的經(jīng)驗,未來(lái)幾個(gè)月將會(huì )是奧運營(yíng)銷(xiāo)收官節點(diǎn),大眾作為北京奧運會(huì )的贊助商,現在評價(jià)其商業(yè)效果還為時(shí)尚早,但可以肯定的是,力保今年100萬(wàn)輛目標將成為后奧運時(shí)代南北大眾的“大考”。(藍朝暉)
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