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　　近期油價(jià)持續上漲，油耗問(wèn)題已經(jīng)成為有車(chē)一族或待購者們頭等關(guān)注的事情，尤其是經(jīng)濟型轎車(chē)的用戶(hù)，幾乎開(kāi)始演變成“今天到底要不要開(kāi)車(chē)出門(mén)？”的局面。在油價(jià)不斷上漲的情況下，廠(chǎng)家除了研發(fā)更加節油的發(fā)動(dòng)機以外，在營(yíng)銷(xiāo)層面上能做的也只有節油營(yíng)銷(xiāo)了。

　　最近，以節油為主題的商家活動(dòng)有高度爆發(fā)之勢，一系列的節油挑戰賽，節油培訓、講座紛紛被商家推到車(chē)市營(yíng)銷(xiāo)的最前端。市場(chǎng)口碑較“省油”的品牌因此也大作文章，但油耗稍大的產(chǎn)品廠(chǎng)家當然野不會(huì )閑著(zhù)。從8月至今的兩個(gè)月內，卡羅拉、明銳、克萊斯勒、東風(fēng)本田、長(cháng)安福特、長(cháng)安鈴木、奇瑞旗云、長(cháng)豐獵豹等車(chē)型都舉辦了節油主題活動(dòng)。

　　淡季尤愛(ài)節油營(yíng)銷(xiāo)

　　“隨著(zhù)油價(jià)的不斷走高，省油除了日益成為廠(chǎng)商宣傳的主要賣(mài)點(diǎn)外，也確實(shí)成為了不少購車(chē)者的重要參考指標，我們接待的許多車(chē)主都是將油耗作為購車(chē)的首要考慮因素，加上華南市場(chǎng)就是省油的日系車(chē)的天下，消費者的傳統印象更難改變�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商老總告訴記者。

　　同時(shí)，不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，時(shí)值淡季，廠(chǎng)家也沒(méi)有太多促銷(xiāo)優(yōu)惠，消費者消極持幣待購，在這種局面下，開(kāi)展節油賽更大的意義就是吸引潛在客戶(hù)，傳達節油理念，以此來(lái)帶動(dòng)銷(xiāo)售，節油營(yíng)銷(xiāo)將是打開(kāi)市場(chǎng)的一種有效方式。

　　油耗數據：看上去很美

　　在一些節油比賽現場(chǎng)，記者了解到，那種突破百公里油耗極限的數據是如何來(lái)之不易，這要“犧牲”在：不開(kāi)空調、卸除備胎、卸除一些必要或不必要的載重與裝備。更重要的是，要使用“適宜”的駕駛方式：路上盡量保持勻速，不超車(chē)、不急剎車(chē)、堅決不大腳踩油門(mén)，高檔低速慢慢開(kāi)……

　　但節油賽使用的駕駛方式在一般城市路面幾乎是不可能的，而通過(guò)如此方式測出的極限油耗對于一般車(chē)主來(lái)說(shuō)也是“不可能完成的任務(wù)”。雖然商家舉辦的這種節油賽通常都會(huì )邀請自己品牌的用戶(hù)車(chē)主來(lái)參加比賽，但顯然就是要告訴更多消費者，該款車(chē)型其實(shí)是可以相當省油。

　　因此，有專(zhuān)家表示，購車(chē)時(shí)更應結合自身實(shí)際要求，綜合選購車(chē)型各方因素，包括：動(dòng)力、操控、空間與安全性等，不能單一將油耗作為選車(chē)的唯一標準，且平時(shí)要養成良好的駕駛習慣。(梁斯君）