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　　“一只輪胎幾個(gè)月工夫就漲了20元，潤滑油買(mǎi)一次漲一次，聽(tīng)說(shuō)現在做個(gè)發(fā)動(dòng)機大修都要比以前貴上兩三百元了……”幾輪漲價(jià)潮讓私家車(chē)主老李忍不住肉痛起來(lái)，眼看著(zhù)養車(chē)成本噌噌地往上躥，他開(kāi)始懷念騎腳踏車(chē)的時(shí)光了。畢竟，汽車(chē)不像腳踏車(chē)可以隨便“伺候”，機油用差了會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機，小部件的問(wèn)題甚至會(huì )帶來(lái)大的安全隱患�！霸撡I(mǎi)的還是要買(mǎi)，只是這漲價(jià)啥時(shí)是個(gè)頭？”無(wú)奈老李也只能開(kāi)始精打細算。

　　汽配漲價(jià)今年最激烈

　　老李的擔憂(yōu)不無(wú)道理。隨著(zhù)國際原油、鋼鐵等上游原材料價(jià)格的不斷上升，從去年下半年開(kāi)始，各種明里暗里的調價(jià)就已經(jīng)陸續上演了。消費者感觸最明顯的是潤滑油。據杭州天目汽配市場(chǎng)的吳金龍經(jīng)理透露，機油最近一次漲價(jià)是在8月份，幅度達8%，而這已經(jīng)是油類(lèi)今年第三次漲價(jià)了，累計漲幅已經(jīng)達15%左右。以常用潤滑油為例，漲價(jià)前后每桶價(jià)格相差近20元。一般私家車(chē)每5000公里更換一次潤滑油，一年開(kāi)上一兩萬(wàn)公里則要更換兩至四次，光潤滑油車(chē)主就要多支出40至80元。

　　另一個(gè)漲勢較大的易耗品是輪胎。由于輪胎的主要原材料天然橡膠的市場(chǎng)價(jià)格持續上漲，石油及其衍生產(chǎn)品的價(jià)格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行，輪胎漲價(jià)成為必然。據統計，韓泰輪胎在2月份提價(jià)5%~8%；普利司通3月份提價(jià)3%~5%，8月再次上漲7%~10%；生產(chǎn)馬牌輪胎的美國大陸集團3月也宣布提價(jià)；固特異公司在今年4月上調了部分產(chǎn)品價(jià)格，9月旗下所有品牌漲價(jià)10%；米其林輪胎則在6月上漲了3%~7%。據米其林馳加店的范經(jīng)理透露，10月該品牌輪胎價(jià)格可能還要再漲。

　　除此之外，4月份鐵價(jià)大漲，幾乎翻了一番，隨之而來(lái)的是發(fā)動(dòng)機、車(chē)架、鋼圈等鋼材配件價(jià)格的上揚。而對此最敏感的屬維修率較高的舊車(chē)。杭州萬(wàn)隆維修廠(chǎng)的汪廠(chǎng)長(cháng)說(shuō)：“配件一漲，車(chē)輛維修費用比去年高了將近15%�！�

　　消費者理性迎接漲價(jià)風(fēng)波

　　雖然配件價(jià)格一路看漲，但在今年物價(jià)普遍上揚的大背景下，消費者心理上雖有不適，但還是普遍能夠接受幾十至幾百元不等的汽配調價(jià)。在得知原本使用的米其林205/55R16輪胎的市場(chǎng)零售價(jià)漲了20多元后，準備換胎的王小姐還是決定當換則換：“輪胎我兩三年才換一次，幾十元錢(qián)的漲幅還能夠承受。最主要的是安全性，用習慣了，不會(huì )因為價(jià)格去換一個(gè)不熟悉的品牌�！�

　　實(shí)際上，為了留住老客戶(hù)，一些零售商也在一定程度上做出了讓利，和消費者一起分擔增長(cháng)的費用。至于一些豪華車(chē)系的輪胎，本來(lái)價(jià)格就好幾千元，買(mǎi)得起豪車(chē)的人也不太在乎一兩百元的漲價(jià)。