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　　買(mǎi)了新車(chē)以后，許多人都知道要進(jìn)行磨合，但“新車(chē)為什么要磨合”、“新車(chē)應該如何磨合”卻并不是每個(gè)新手都明白的事。為此，記者近日采訪(fǎng)了省會(huì )一位長(cháng)期從事汽車(chē)維修的專(zhuān)家，請他就新車(chē)磨合這件事向大家“傳經(jīng)送寶”。

　　“磨合期對車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)后期的‘制造’過(guò)程，磨好了車(chē)，磨合過(guò)后車(chē)輛有力，零件運行正常，同時(shí)機器壽命更長(cháng)，磨不好則反之�！辈稍L(fǎng)一開(kāi)始，這位姓李的專(zhuān)家就向記者介紹。

　　新車(chē)應該如何磨合？這位人士介紹，磨車(chē)在很多方面都應注意，但具體到擋位磨合方面，則請注意以下幾點(diǎn)。

　　1.不可讓機器轉速過(guò)高。

　　磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過(guò)時(shí)速80公里或90公里之類(lèi)，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說(shuō)明任何問(wèn)題，更重要的是轉速，前面說(shuō)過(guò)，磨合期是發(fā)動(dòng)機磨平、磨順的過(guò)程，過(guò)高的轉速會(huì )使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過(guò)3000轉以上，如是自動(dòng)擋不要超過(guò)3500轉。

　　但是，有很多車(chē)的五擋甚至六擋在3000轉時(shí)車(chē)速已經(jīng)很高了。沒(méi)關(guān)系，速度只是轉速一定情況下動(dòng)力的體現罷了，所以只要轉速沒(méi)超就沒(méi)關(guān)系。

　　2.不可讓機器轉速過(guò)低。

　　過(guò)低的轉速達不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車(chē)過(guò)程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。

　　3.不可長(cháng)時(shí)間保持一個(gè)擋位。

　　有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車(chē)而磨車(chē)，豈不知這樣會(huì )讓發(fā)動(dòng)機快速老化，表面不平的前提下，又是長(cháng)時(shí)間體力活，機器受不了的(自動(dòng)擋就不用考慮了)。

　　4.最好不要怠速行駛。

　　不要讓機器過(guò)于負重，一般情況下要用油給車(chē)子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。

　　5.車(chē)子不要負重行駛。

　　磨合期車(chē)上越輕越好，最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的，機器負重太大也會(huì )有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類(lèi)。

　　6.用日常使用來(lái)磨合，各擋都要磨。

　　從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車(chē)，對機器也有好處(換句話(huà)說(shuō)，各種路況都跑跑)。

　　7.不要過(guò)早首保，一般2000或2500KM再去。

　　有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實(shí)這樣并不好，一定的首保日期是按科學(xué)測算出來(lái)的，因此提前首保不可取。

　　8.不要過(guò)長(cháng)時(shí)間行車(chē)，要讓機器有調整時(shí)間。

　　別一天到晚讓它跑，像出租車(chē)一樣，最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休息一下，別買(mǎi)了新車(chē)又新鮮，又練手，周六周日滿(mǎn)城跑，可不知這對車(chē)有多傷害。

　　磨好了，磨合期后車(chē)子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì )輕很多。磨不好，開(kāi)著(zhù)不會(huì )有什么感覺(jué)，但公里數上去了，小毛病也就出來(lái)了，這時(shí)候你可別說(shuō)車(chē)不好毛病多，想想當初是怎么磨的車(chē)吧，磨不好還會(huì )減少發(fā)動(dòng)機壽命，可能10萬(wàn)或20萬(wàn)公里后你的車(chē)就沒(méi)勁了，機器也可能要提前大修，磨車(chē)是行車(chē)之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。

　　另外，關(guān)于拉高速，對于磨車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有必要的，只要你磨好了車(chē)，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、密封性都會(huì )很好，自然車(chē)就有勁，高速也沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)必要刻意超速行車(chē)，該怎么開(kāi)怎么開(kāi)就成了。