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　　1878年2月5日，作為父母5個(gè)孩子中最小的一個(gè)，安德烈·雪鐵龍(A.Citroen)在法國巴黎出生。原籍荷蘭，父親是個(gè)從事珠寶生意的商人，母親是波蘭人。雪鐵龍年輕時(shí)就認定科技進(jìn)步將給人類(lèi)帶來(lái)幸福，所以他選擇巴黎綜合工科學(xué)院就讀，準備將來(lái)當一名工程師。22歲那年他去波蘭外婆家探親度假，途中因注意到一各裝置上按“人”字形拼成的齒輪而得到靈感，回來(lái)后發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統，并獲得專(zhuān)利。在獲得文憑、服完兵役后，他于1913年創(chuàng )立了自己的公司，專(zhuān)門(mén)從事齒輪傳動(dòng)機的生產(chǎn)。

　　“一戰”期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長(cháng)。當他發(fā)現彈藥不足時(shí)，主動(dòng)請纓組建工廠(chǎng)，生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng )下了5萬(wàn)枚的紀錄，而且由于組織得法，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。1912年雪鐵龍去美國旅游。在那里，他親眼看到了由泰勒研究和科學(xué)化生產(chǎn)組織使福特大幅度降低了“T”型車(chē)的生產(chǎn)成本。于是，他決定以同樣方式來(lái)管理自己的工廠(chǎng)�；貒�以后，他向眾人夸下�？冢骸耙院笠�每天生產(chǎn)100輛汽車(chē)！”開(kāi)始人們認為他是癡人說(shuō)夢(mèng)話(huà)，沒(méi)想到自1919年他在歐洲率先批量生產(chǎn)A型車(chē)以后，產(chǎn)量迅速提高，到1923年，日產(chǎn)量已達200輛，到1924年，日產(chǎn)量則達300輛，雪鐵龍成為了歐洲的成功汽車(chē)廠(chǎng)家之一。1924年7月28日雪鐵龍汽車(chē)公司正式掛牌成立。

　　雪鐵龍堅持認為：汽車(chē)廠(chǎng)賣(mài)的不只是汽車(chē)，還有無(wú)微不至的服務(wù)。他逐步完善了汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)方式，創(chuàng )立了一年保證期制度，建立分銷(xiāo)網(wǎng)，羅列出零件目錄及維修費用一覽表，使所有銷(xiāo)售點(diǎn)、維修點(diǎn)的費用得以統一。1922年，他大力推廣分期付款售車(chē)方式，成立了全國第一個(gè)專(zhuān)司分期分期付款的機構，并在國外創(chuàng )辦了不少汽車(chē)出租公司，在全國各地形成了一個(gè)游覽車(chē)服務(wù)網(wǎng)。

　　雪鐵龍在對公司和產(chǎn)品的宣傳方面可謂煞費苦心：他在法國各地十字路口豎立起雪鐵龍標牌，強化了人們對其標志的印象；他讓汽車(chē)從高山上翻滾而下以證明車(chē)身的堅固耐用；他雇用飛機以五彩的煙火在空中畫(huà)出“雪-鐵-龍”字樣；更為絕妙的是，他于1925年在巴黎埃菲爾鐵塔以霓虹燈方式做廣告，使巴黎四周30千米以?xún)榷伎煽吹剑?923年，他發(fā)起了穿越撒哈拉大沙漠的大型車(chē)賽；1924年又組織了貫穿全非洲的“黑色之旅”賽車(chē)活動(dòng)；1927年，美國人林白駕機穿越北大西洋成功，他竭力說(shuō)服這們英雄去自己的工廠(chǎng)接受工人們的祝賀，結果第二天的報紙就登了這樣的文章--“林白訪(fǎng)問(wèn)雪鐵龍”；自1928年起，雪鐵龍每月月末在法國100家大報刊登大幅廣告；1931年他在法國巴黎開(kāi)辦了當時(shí)全球最大(長(cháng)400米)的汽車(chē)商場(chǎng)，除了經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)外，也在場(chǎng)內放映電影和開(kāi)辦音樂(lè )會(huì )。

　　富有的雪鐵龍在生活上不求豪奢，只是不斷地投資于工廠(chǎng)和開(kāi)發(fā)新車(chē)型，追求技術(shù)上的不斷進(jìn)步，他甚至聲稱(chēng)“只要主意好，代價(jià)不重要”。在工程師勒費伯的建議下，雪鐵龍決定在新研制的汽車(chē)上采用一系列全新的技術(shù)--前輪驅動(dòng)、流線(xiàn)型車(chē)身、自承重設計、扭力桿懸掛裝置、液壓制動(dòng)、懸浮馬達、自動(dòng)變速器。由于所需經(jīng)費龐大，他只好向部分經(jīng)銷(xiāo)高及米其林公司請求贊助。雖然這種后來(lái)被人們稱(chēng)之為“強盜車(chē)”的前輪驅動(dòng)車(chē)給雪鐵龍公司帶來(lái)了極大的榮譽(yù)和滾滾利潤，但在當時(shí)卻因研究周期過(guò)長(cháng)而使產(chǎn)品未能如期推出，加之匆匆投產(chǎn)后又存在著(zhù)許多設計、制造方面的缺陷，銷(xiāo)路受阻，雪鐵龍頓時(shí)負債累累，不得不將公司賣(mài)給米其林公司。從此，他因憂(yōu)郁住進(jìn)了醫院，1937年7月，雪鐵龍去世。在他死后的兩天時(shí)間里，數不清的工人、經(jīng)銷(xiāo)商甚至普通顧客，紛紛涌進(jìn)雪鐵龍公司向他行禮致哀，法國政府也給他頒發(fā)了一枚二級榮譽(yù)勛章。實(shí)際上，今天的雪鐵龍公司仍然名震全球以及他的前輪驅動(dòng)設計方案在60多年后沒(méi)過(guò)時(shí)才是對他最大的褒賞與懷念。