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　　消費稅調整政策的“上崗”，毫無(wú)疑問(wèn)地影響到了高端汽車(chē)市場(chǎng)的消費。對于那些喜歡超強動(dòng)力汽車(chē)的消費者而言，雖然大排量的車(chē)能滿(mǎn)足自己對車(chē)輛性能的需求，但是隨著(zhù)油價(jià)的上漲趨勢和以后有可能實(shí)施的燃油附加稅等措施，不得不將購買(mǎi)計劃進(jìn)行調整。

　　得益于渦輪增壓技術(shù)，部分2.0～3.0L排量的車(chē)型在動(dòng)力性能上將超越同排量眾多非渦輪增壓技術(shù)車(chē)型。正因如此，擁有渦輪增壓技術(shù)的車(chē)型巧妙地破解了消費稅中有關(guān)3.0L以上排量車(chē)型加稅的“緊箍咒”。而在享受持續加速快感的同時(shí)，帶給消費者的驚喜還有購車(chē)成本維持不變或者只是相對小幅的提升。

　　使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型不但綜合油耗相比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機的要低，而與之發(fā)動(dòng)機性能相近的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機相比則省油的優(yōu)勢更加明顯。渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣能量推動(dòng)渦輪，使空氣被壓縮后進(jìn)入氣缸，增加了進(jìn)入汽缸空氣的密度，能在不加大發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度地提高發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩。

　　在以節能和環(huán)保為主導的動(dòng)力科技成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢的今天，小排量渦輪增壓技術(shù)是提高燃油經(jīng)濟性以實(shí)現節能和減少污染的解決方案之一。渦輪增壓技術(shù)的鼻祖——Saab薩博，一直致力于高性能、高效率、低排放的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。它是將渦輪增壓技術(shù)最早應用在量產(chǎn)車(chē)上的北歐高檔汽車(chē)品牌。作為全系列匹配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的著(zhù)名汽車(chē)品牌，Saab薩博對動(dòng)力的追求從未停止。

　　Saab 9-5全系列車(chē)型均配備Saab薩博引以為豪的先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。Saab 9-5 Aero的2.3升發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)工程師對進(jìn)氣歧管和渦輪增壓器控制技術(shù)的升級，扭矩的峰值高達350Nm；動(dòng)力輸出可達260匹馬力。全新08款薩博9-3對Aero款搭載的2.8TS Ecopower全鋁V6強渦輪增壓發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了升級，最大功率提升至255匹馬力，以加強運動(dòng)特質(zhì)的渲染，在同級車(chē)型中出類(lèi)拔萃，樹(shù)立了Saab薩博作為個(gè)性化高性能豪華運動(dòng)轎車(chē)的新標桿。350牛米的峰值扭矩，性能異常強勁。由于其采用全球頂級的雙流道渦輪增壓技術(shù)，使得在動(dòng)力上的表現遠超同檔3.0L排量。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機代表著(zhù)未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展方向，并且收到政府政策和市場(chǎng)環(huán)境的影響，中國汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)自己的“T時(shí)代”。作為未受此次消費稅影響的高性能運動(dòng)車(chē)型，擁有品牌、性能、安全、價(jià)格等綜合優(yōu)勢的Saab薩博將成為這次消費稅調整的新寵。