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　　盡管面臨新消費稅政策帶來(lái)的沖擊,各路豪華品牌在華跑馬圈地速度并未受影響。

　　近期進(jìn)口豪華車(chē)市場(chǎng)尤為熱鬧,系列新車(chē)相繼入市:日系有謳歌09款MDX和RL、新款超級維特拉、英菲尼迪EX35,韓系有現代勞恩斯,歐系有09款保時(shí)捷Cay-enneTurboS,美系車(chē)有凱迪拉克09款。與此同時(shí),一些豪華品牌還醞釀進(jìn)一步市場(chǎng)擴張:阿斯頓·馬丁經(jīng)過(guò)半年試探,宣布全面進(jìn)入中國；雷克薩斯邀請媒體參觀(guān)日本生產(chǎn)線(xiàn),為實(shí)現國產(chǎn)造勢；捷豹路虎調整中國區高管團隊,欲加速在華擴張；奧迪、奔馳和寶馬等將有更多新車(chē)國產(chǎn)。

　　這種局面難免讓人詫異。畢竟“抑大揚小”的新消費稅本月開(kāi)始實(shí)施,大幅提高了大排量車(chē)的稅率,而市場(chǎng)大排量豪華車(chē)受此影響紛紛大幅提價(jià),銷(xiāo)售步入低迷,何以此種形勢下豪華品牌在華瘋狂擴張勢頭絲毫不減呢?

　　中國龐大的富豪群的存在,使得多數豪華車(chē)品牌對中國市場(chǎng)前景看好。寶馬汽車(chē)高層稱(chēng),消費稅上調后,豪華車(chē)市場(chǎng)短期會(huì )受到影響,目前的市場(chǎng)低迷在預期之中；但一段時(shí)間后,消費者將會(huì )逐漸接受新價(jià)格,因為今年進(jìn)口車(chē)增長(cháng)速度迅猛,上半年整體增長(cháng)高達60%,潛力相當大,而且這部分人群的消費力沒(méi)有減弱。

　　中國大陸百富榜創(chuàng )始人胡潤透露,中國個(gè)人資產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)元的有50萬(wàn)人,超過(guò)3800萬(wàn)元的則有15萬(wàn)人。如此龐大的富豪群,使得豪華車(chē)企們有了紛涌入中國的理由。按照中國經(jīng)濟的發(fā)展速度,資產(chǎn)上千萬(wàn)元的中國新貴們還將不斷增長(cháng),未來(lái)中國將成為全球最大的豪華車(chē)消費市場(chǎng)。

　　除了看重中國市場(chǎng)的潛力外,目前豪華品牌在華銷(xiāo)售利潤也頗高。目前不少進(jìn)口大排量豪華車(chē)國內售價(jià)比國外高一倍以上,即使除掉各種稅費,售價(jià)仍比國外高出不少。有經(jīng)銷(xiāo)商透露,豪華品牌在中國輕易就能獲得車(chē)價(jià)40%甚至100%的利潤。目前中國市場(chǎng)已經(jīng)成為奧迪和大眾等跨國廠(chǎng)商主要利潤來(lái)源,越來(lái)越多的車(chē)企對中國市場(chǎng)的依賴(lài)程度不斷加深。

　　面對如此一個(gè)增長(cháng)迅速又有巨額利潤的龐大市場(chǎng),自然就不難理解全球各路豪華車(chē)品牌的迫切了。事實(shí)上,近年來(lái)進(jìn)入國內的豪華品牌擴張速度明顯加快,投入力度也越來(lái)越大；對他們來(lái)說(shuō),大排量車(chē)消費稅稅率的上調只是一個(gè)“小插曲”,并不能阻擋他們前進(jìn)的步伐。（黃習偉）