中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在北京某咨詢(xún)公司工作的孟先生暫時(shí)屬于無(wú)車(chē)一族。上周，記者問(wèn)及其今后買(mǎi)車(chē)會(huì )否考慮采用消費貸款方式，孟先生的回答非常干脆�！安粫�(huì )考慮，因為銀行或金融公司的貸款手續比較復雜，不如一次性付清簡(jiǎn)單，而且貸款購車(chē)雖然可以緩解經(jīng)濟壓力，部分資金能靈活調配，但貸款肯定會(huì )多支出利息，比較麻煩不值得！”

　　孟先生的回答雖然僅僅關(guān)系其買(mǎi)車(chē)考不考慮貸款的問(wèn)題，但對國內剛剛起步的汽車(chē)金融來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)令人失望的答案。顯然，在汽車(chē)消費快速擴張的這幾年，正是持與孟先生相同觀(guān)點(diǎn)的人太多，決定了國內汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的“低速”發(fā)展。而當汽車(chē)金融公司針對終端消費者的零售融資增長(cháng)有限時(shí)，其大量提供給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫存融資，又很容易讓經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生一種“定位幻覺(jué)”———汽車(chē)金融并不是拉動(dòng)廠(chǎng)商銷(xiāo)售的“助推器”，反而是縱容廠(chǎng)家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的“套子”。

　　本意為解決融資問(wèn)題

　　其實(shí)，從理性上看，個(gè)人汽車(chē)金融業(yè)務(wù)一方面可以通過(guò)消費貸款的方式，讓消費者早日圓上汽車(chē)夢(mèng)，或者在理財觀(guān)念日甚的今日，讓更多的消費者做出合理的理財計劃；另一方面，對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，個(gè)人汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，也是一種新的業(yè)務(wù)模式，除了擴大銷(xiāo)量之外，同時(shí)還通過(guò)信貸保險等衍生業(yè)務(wù)，擴大經(jīng)銷(xiāo)商獲利空間；而對于廠(chǎng)家，則可以通過(guò)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的拓展，擴大自有品牌的銷(xiāo)量，同時(shí)也讓汽車(chē)金融公司通過(guò)發(fā)放貸款直接獲利。

　　但汽車(chē)金融除了面向終端消費者的個(gè)人融資業(yè)務(wù)外，目前在國內融資最主要的一塊，其實(shí)還是面向品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫存融資。而正是在這一領(lǐng)域，外資品牌汽車(chē)金融公司的業(yè)務(wù)，讓不少經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生“定位幻覺(jué)”———汽車(chē)金融到底是拉動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的“助推器”，還是縱容廠(chǎng)家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的“套子”？

　　經(jīng)銷(xiāo)商拋出奴役論

　　廣州某經(jīng)銷(xiāo)商日前向記者表示，國外汽車(chē)金融公司在國內開(kāi)展業(yè)務(wù)，實(shí)際上是給國內經(jīng)銷(xiāo)商下了一個(gè)“套子”�！疤鬃印钡暮�義主要有三，一是經(jīng)銷(xiāo)商和消費者向汽車(chē)金融公司的貸款，利率比銀行還高；二是經(jīng)銷(xiāo)商和消費者向汽車(chē)金融公司的貸款，都有足夠的資產(chǎn)做抵押，汽車(chē)金融公司幾乎沒(méi)有風(fēng)險；三是對經(jīng)銷(xiāo)商而言，汽車(chē)金融公司的融資反而成了廠(chǎng)家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的最好理由，因為只要經(jīng)銷(xiāo)商的融資賬戶(hù)上有錢(qián)，廠(chǎng)家就會(huì )拼命向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨———而不管經(jīng)銷(xiāo)商到底需不需要。

　　幾乎與此同時(shí)，深圳某知名品牌經(jīng)銷(xiāo)商也發(fā)表了其“汽車(chē)金融公司奴役論”。該經(jīng)銷(xiāo)商反復告誡，“汽車(chē)金融公司是幫助廠(chǎng)家制約和控制經(jīng)銷(xiāo)商的工具，因此經(jīng)銷(xiāo)商最好不要用汽車(chē)金融公司的錢(qián)，一旦用了汽車(chē)金融公司的錢(qián)，就意味著(zhù)被廠(chǎng)家奴役了！”

　　“套子論”中，經(jīng)銷(xiāo)商顯然對汽車(chē)廠(chǎng)家利用汽車(chē)金融機構的融資額度向自己壓庫“耿耿于懷”。據這位廣州經(jīng)銷(xiāo)商介紹，某汽車(chē)廠(chǎng)家因利用汽車(chē)金融公司對經(jīng)銷(xiāo)商的融資額度向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫，致使經(jīng)銷(xiāo)商某款“滯銷(xiāo)”車(chē)的庫存費用支出，每輛車(chē)不到半年就超過(guò)了3500元，而市場(chǎng)上，該款車(chē)的價(jià)格卻在不斷下跌。

　　而“汽車(chē)金融公司奴役論”中，據深圳經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前很多汽車(chē)金融公司的庫存融資采用的都是“隨車(chē)融資”方式。就是汽車(chē)金融公司針對經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)家訂購的每一輛車(chē)分別提供融資，經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)一輛車(chē)，售車(chē)款都會(huì )迅速回到廠(chǎng)家并且體現在經(jīng)銷(xiāo)商向汽車(chē)金融公司申請的融資賬戶(hù)上，而廠(chǎng)家只要看到經(jīng)銷(xiāo)商的融資賬戶(hù)上有余額，就會(huì )不停地向經(jīng)銷(xiāo)商供貨。這樣，經(jīng)銷(xiāo)商的庫存就永遠體現出“滿(mǎn)”的狀態(tài)，如斯，經(jīng)銷(xiāo)商的庫存將永遠被廠(chǎng)家所“奴役”！

　　庫存融資更像“救命稻草”

　　但無(wú)論是“套子論”還是“奴役論”，均無(wú)法得到經(jīng)銷(xiāo)商的普遍認同。在宏觀(guān)調控趨緊、商業(yè)銀行貸款較難的情況下，外資品牌汽車(chē)金融公司面向經(jīng)銷(xiāo)商的庫存融資，總體上仍得到了經(jīng)銷(xiāo)商的正面評價(jià)。而對于某些資金實(shí)力不強而尋求商業(yè)銀行貸款無(wú)果的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融公司的庫存融資，就更無(wú)疑是“救命稻草”。

　　上周，東風(fēng)日產(chǎn)金融相關(guān)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“坦率地說(shuō)，每個(gè)廠(chǎng)家通過(guò)汽車(chē)金融追逐銷(xiāo)量的目標是一致的，但是否每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì )利用汽車(chē)金融壓庫，這并沒(méi)有普遍性�！痹撊耸窟�透露，“東風(fēng)日產(chǎn)是通過(guò)商務(wù)政策的執行引導經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量，主要是靠返利和促銷(xiāo)政策來(lái)影響，東風(fēng)日產(chǎn)從來(lái)也不會(huì )利用融資貸款來(lái)強迫經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)！”

　　福特金融相關(guān)人士也表示，“庫存融資確實(shí)存在壓庫的可能，但這不是問(wèn)題的關(guān)鍵，因為即使沒(méi)有庫存融資廠(chǎng)家也可以向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫”。該人士表示，“汽車(chē)金融應該是為汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商減少風(fēng)險，壓庫不應該是汽車(chē)金融向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的手段，也不是目的”。

　　大眾汽車(chē)金融公司則表示，“經(jīng)銷(xiāo)商融資渠道并非只有汽車(chē)金融公司一種，因此廠(chǎng)家不太可能利用汽車(chē)金融公司的融資強制性壓庫�！�

　　而某證券行業(yè)分析人士則向記者表示，“當汽車(chē)金融公司給經(jīng)銷(xiāo)商提供的金融產(chǎn)品主要以庫存融資為主時(shí)，汽車(chē)金融有更大的可能被經(jīng)銷(xiāo)商視為廠(chǎng)家向自己壓庫的套；而一旦汽車(chē)金融給經(jīng)銷(xiāo)商提供的金融產(chǎn)品主要是零售融資，且為經(jīng)銷(xiāo)商不斷擴充銷(xiāo)量的時(shí)候，汽車(chē)金融顯然就不是套了，而是助推器�！�

　　觀(guān)點(diǎn)PK臺

　　反方

　　汽車(chē)金融實(shí)際上是廠(chǎng)家給經(jīng)銷(xiāo)商下的一個(gè)“套子”。第一，向汽車(chē)金融公司貸款利率比銀行高；第二是貸款以足夠的資產(chǎn)做抵押，汽車(chē)金融公司幾乎沒(méi)風(fēng)險；第三，對經(jīng)銷(xiāo)商而言，汽車(chē)金融公司的融資反而成了廠(chǎng)家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的最好理由�！�——廣州某經(jīng)銷(xiāo)商

　　很多汽車(chē)金融公司的庫存融資采用的都是“隨車(chē)融資”方式。即經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)家訂購的每一輛車(chē)金融公司分別提供融資，經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)一輛車(chē)，售車(chē)款都會(huì )迅速回到廠(chǎng)家，并且體現在經(jīng)銷(xiāo)商向汽車(chē)金融公司申請的融資賬戶(hù)上，而廠(chǎng)家只要看到經(jīng)銷(xiāo)商的融資賬戶(hù)上有余額，就會(huì )向經(jīng)銷(xiāo)商供貨�！�——深圳某知名品牌經(jīng)銷(xiāo)商

　　正方

　　庫存融資確實(shí)存在壓庫的可能，但這不是問(wèn)題的關(guān)鍵，因為即使沒(méi)有庫存，融資廠(chǎng)家也可以向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫�！�——福特金融公司

　　每個(gè)廠(chǎng)家通過(guò)汽車(chē)金融追逐銷(xiāo)量的目標是一致的，但是否每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì )利用汽車(chē)金融壓庫？這并沒(méi)有普遍性。東風(fēng)日產(chǎn)主要靠返利和促銷(xiāo)政策來(lái)影響庫存量，我們從來(lái)不會(huì )利用融資貸款來(lái)強迫經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)�！�——東風(fēng)日產(chǎn)金融公司

　　經(jīng)銷(xiāo)商融資渠道并非只有汽車(chē)金融公司一種，因此，廠(chǎng)家不太可能利用汽車(chē)金融公司的融資強制性壓庫�！�——大眾汽車(chē)金融公司

　　調查

　　問(wèn)題：如果你要買(mǎi)車(chē)的話(huà)，你愿意采取從銀行或者金融公司貸款的方式買(mǎi)車(chē)嗎？為什么？

　　某廣告公司工作的DaisyMoon：

　　我不太喜歡負債的。如果沒(méi)有經(jīng)濟實(shí)力，我就不會(huì )買(mǎi)。等我準備好要買(mǎi)了，肯定能一次付清的。房子貸款已經(jīng)很累了，何必車(chē)子還要貸呢？

　　某報社工作的王先生：

　　肯定不會(huì )的，沒(méi)那么多錢(qián)就不買(mǎi)了，程序復雜，另外車(chē)一買(mǎi)就貶值，還要負擔利息。

　　媒體工作者Patricia：

　　不愿意。一是因為這樣要付較高的利息；二是在中國這樣不穩定的社會(huì )下，我不想花未來(lái)的錢(qián)去做這件事；三是我收入不穩定，這樣會(huì )增加我買(mǎi)車(chē)后的生活壓力。但是，如果汽車(chē)金融公司提供像美國那樣的租賃業(yè)務(wù)，我會(huì )考慮。譬如把輛新車(chē)租我，開(kāi)上12至24個(gè)月，每個(gè)月千來(lái)塊錢(qián)。租期滿(mǎn)了之后，可以選擇把車(chē)退還給公司，或者以合理的價(jià)格買(mǎi)下一輛別人用了一兩年的二手車(chē)。

　　因果分析

　　多種因素造就汽車(chē)消費貸款比例偏低

　　記者采訪(fǎng)時(shí)獲悉，在國內目前貸款購車(chē)的比例，總體上還不到5%.即使在信用消費比較發(fā)達的北京、上海、廣州和深圳等大城市，消費者貸款購車(chē)的比例，總體上也限制在10%左右。2007年，國內市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)879.15萬(wàn)輛，按消費貸款購車(chē)平均不到5%的比例，通過(guò)汽車(chē)金融銷(xiāo)售的汽車(chē)，還不到44萬(wàn)輛。

　　國內汽車(chē)金融消費比例為何偏低？東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)負責人上周分析，這主要是由以下幾方面原因造成的。

　　首先，汽車(chē)消費貸款的門(mén)檻仍然較高。近年來(lái)，盡管專(zhuān)業(yè)汽車(chē)金融公司像上汽通用金融(GMAC)、福特金融、大眾金融和豐田金融的出現，個(gè)人汽車(chē)消費貸款的審批門(mén)檻有所降低，手續有所簡(jiǎn)化，但大多數仍然還需要抵押、擔保等。而且，就商業(yè)銀行而言，目前審批汽車(chē)消費貸款已非常謹慎。

　　其次，目前經(jīng)銷(xiāo)商并未把汽車(chē)金融作為一種新的盈利模式。相反，為了快速回款獲利，經(jīng)銷(xiāo)商寧愿消費者一次性付款，并不鼓勵貸款購車(chē)。

　　再次，這和國內汽車(chē)廠(chǎng)商的營(yíng)銷(xiāo)和促銷(xiāo)政策也密切相關(guān)。據了解，國外廠(chǎng)商的促銷(xiāo)常常是將降價(jià)放在貼息環(huán)節，把顧客推向消費信貸，但國內卻從今年開(kāi)始才有這樣的運作。

　　最后，國人不習慣負債消費的心理。這是汽車(chē)金融業(yè)務(wù)在國內進(jìn)展緩慢的重要原因之一。(朱中齊 吳彥熹）