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大家 大度 大氣——試駕廣州豐田凱美瑞2.4L

2008年10月06日 15:59 來(lái)源:深圳商報 發(fā)表評論

  凱美瑞,從2006年下半年上市開(kāi)始,就一直保持中國最“出風(fēng)頭”中高級車(chē)的勢頭,不僅銷(xiāo)量節節攀升,而且很快就躥上了中高級車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。這僅僅是在中國的成績(jì),而在競爭最為激烈的美國市場(chǎng),凱美瑞在9年內奪得8個(gè)年度銷(xiāo)量冠軍。

  所以,凱美瑞,天生就有冠軍相!

  尊貴外形

  凱美瑞的外形的確屬于“第一眼吸引力”,厚重而不沉重,可以說(shuō)從前臉的設計就可以感覺(jué)到“富貴”逼人的感覺(jué),前格柵和凹凸有致的曲面與它的同門(mén)大哥雷克薩斯有某些相似。

  “尊貴而不失動(dòng)感”,這是豐田為凱美瑞設定的外形開(kāi)發(fā)理念。我們可以看到,豐田的設計師們對這個(gè)理念的執行非常切題,采用“三維外形”的設計理念,凹面和凸面的運用非常合理,使得凱美瑞不管從前方、側面、后方或者是俯視、仰視來(lái)看,線(xiàn)條飽滿(mǎn),挑不出視覺(jué)上的瑕疵。盾形的鍍鉻前格柵持重而富有張力,橫向的格柵設計使得車(chē)頭看起來(lái)更加寬大,中間的標徽凸顯出來(lái),略帶有一些“激揚”的氣息。

  中庸內在

  如果坐在凱美瑞的車(chē)廂內,會(huì )感覺(jué)相當的寬敞明亮,本來(lái)就很寬大的車(chē)廂在米色這樣的舒適的顏色陪襯下,更顯寬敞。新凱美瑞與上一代相比,軸距增加了55毫米,而且前后輪距也分別增加了30毫米和25毫米,這樣的改動(dòng)使凱美瑞的前后排空間都得到了較大提高,保證了無(wú)論駕駛者還是乘客都可以輕松找到更加伸展而慵懶的姿勢。

  凱美瑞整個(gè)中空臺和儀表盤(pán)的設計雖然不屬驚艷,確沉穩大方。銀色面板的中控臺分布得非常合理,讓人一目了然,幾乎不需要費心思翻閱說(shuō)明書(shū)。而橙黃色的儀表盤(pán)燈,比起冷冷的藍光或者火熱的紅光,更顯得溫馨。

  因為整車(chē)尺寸相對前代有不小的增加,加之更高效的空間利用,這使得凱美瑞擁有比前代更寬大的內部空間。后排座椅當然也非常寬大,難得的是,中間的地臺完全做平了,這需要在底盤(pán)上作出比較大的調整,可以說(shuō)廣州豐田在舒適上的確是不遺余力。

  扶手上的按鈕同樣非常方便,如果你把手放在上面,就會(huì )感覺(jué)到豐田在人體工程學(xué)上的造詣。調好座椅,不用眼睛瞄,一伸手就能輕輕放在按鈕上,一切都是那么的自然。后排有調整前排座椅的按鈕,典型的老板車(chē)設計,這屬于高端車(chē)才會(huì )有的配置。

  值得一提的是,座椅的包裹性非常好,給腰部極好的支撐,讓長(cháng)途出行也能輕松面對。

  動(dòng)力充沛

  要驅動(dòng)這樣一個(gè)龐然大物,沒(méi)有足夠的動(dòng)力是不能達到效果的。所幸這輛搭載的發(fā)動(dòng)機,最大扭矩為224!っ,匹配5擋手自一體變速箱。動(dòng)力加速的平穩性更勝于所謂的“凌厲性”,但是絕對不遲鈍,只要你深踩油門(mén),那么你會(huì )發(fā)現凱美瑞并不如外表那般平靜,它發(fā)動(dòng)機的咆哮很悶,因為有著(zhù)極好的隔音功能,后部的推背感可以告訴你,就如它的咆哮一樣,該車(chē)在急加速中。

  平常的駕駛中,凱美瑞絕對是一輛安靜之車(chē),變速波箱在加速的時(shí)候也非常順滑,絲毫沒(méi)有換檔的頓挫。實(shí)際駕駛過(guò)程中,凱美瑞表現得更多的是中型轎車(chē)的舒適和平順,油門(mén)響應迅速,急加速則略有延遲,但2.4升的發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)這輛1.5噸的車(chē)也算游刃有余。

  操控性能應該說(shuō)不是凱美瑞的長(cháng)項,但是它的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有壓迫感,轉向偏輕,無(wú)論在任何環(huán)境下,凱美瑞都

  能讓你舒心。這就是整體舒適性和優(yōu)異的人體工程學(xué)帶來(lái)的好處。

  配置齊全

  齊全的裝備是凱美瑞的成功秘訣之一,也是它技術(shù)性擊倒七代雅閣的主要原因。DVD和GPS導航、智能鑰匙按鈕啟動(dòng)、雙區空調、氙氣自動(dòng)轉向大燈等雷克薩斯級別的裝備,在頂配的凱美瑞身上都可以找到。

  給你它所有能給的,這就是凱美瑞在裝備上的策略。

  優(yōu)異的空調設配,非常適應深圳這樣的炎熱天氣,凱美瑞有著(zhù)“Plasma Cluster”標徽的空調系統,這個(gè)一體化全自動(dòng)整合空調系統集空調、空氣清新器、正負離子發(fā)生器釋放器于一體,配備左右獨立控制系統,前排駕乘者可各自選擇最適宜溫度。同時(shí),光觸媒空氣清新器可以將車(chē)內的灰塵、花粉和廢氣等一一氧化,進(jìn)而消除異味,同時(shí)可排除從內外滲進(jìn)的廢氣,保持車(chē)內空氣的清新舒爽。這些技術(shù)亮點(diǎn)一點(diǎn)都不是浪得虛名,的確在短短一周的試駕時(shí)間里,在深圳面臨臺風(fēng)前的悶熱天氣,凱美瑞的空調以其優(yōu)異的水平,讓車(chē)內一片清新、清涼。

  有著(zhù)這樣強大的實(shí)力,縱然上市已經(jīng)兩年有余,凱美瑞仍然站在暢銷(xiāo)車(chē)的前列。(李 臻)

編輯:張艷紅】
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