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　　炎熱的天氣再加上擁擠的交通，讓許多駕駛員火冒三丈，頻頻并線(xiàn)、左繞右擠結果還是跑不起來(lái)。于是很多司機干脆選擇繞行高速公路，跑起來(lái)痛快，還省車(chē)省油，連平時(shí)小心翼翼的女司機也能輕易跑上100km/h。但可別忘了，高速公路的車(chē)速都非�？�，如果發(fā)生意外后果也將是非常嚴重的，所以在高速公路上開(kāi)車(chē)更要講究技巧。

　　高速駕車(chē)時(shí)的坐姿

　　無(wú)論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來(lái)不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機關(guān)頭不能很好地執行駕駛員的指令，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

　　許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著(zhù)開(kāi)車(chē)，其實(shí)這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，并可以將剎車(chē)踏板踩至最深處的位置。座椅過(guò)于靠前，在意外碰撞時(shí)容易傷到自己；太遠，在緊急剎車(chē)時(shí)又會(huì )影響到制動(dòng)效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤(pán)上。

　　高速駕駛的車(chē)道選擇

　　高速公路上一般有三條行車(chē)道外加一條緊急停車(chē)道，總共四條車(chē)道可供司機使用，但如何用好這四條車(chē)道您知道嗎？

　　快車(chē)道是用來(lái)超車(chē)或者快速行駛的，車(chē)相對會(huì )少些，但快車(chē)道隱藏的危險也最大。由于快車(chē)道的視野大多不算開(kāi)闊，在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的空間很小，所以不要長(cháng)時(shí)間占據快車(chē)道。

　　中間車(chē)道雖然稍慢些，但最為穩妥。因為中間車(chē)道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì )比其它車(chē)道要大得多。慢車(chē)道常會(huì )遇到大車(chē)擋路，突然從引路沖出的汽車(chē)也會(huì )給安全帶來(lái)隱患。許多司機喜歡借用緊急停車(chē)道強行超車(chē)，殊不知這里隱藏的危險最大。一是那里經(jīng)常會(huì )有突然停下的壞車(chē)，二是緊急停車(chē)道內常會(huì )有壞車(chē)遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。

　　高速駕車(chē)勿超極限

　　當汽車(chē)高速飛奔時(shí)，所有部件的反應都會(huì )變得異常靈敏。高速駕駛時(shí)除了要注意動(dòng)作溫柔外，還要注意決不可超過(guò)自己對車(chē)輛的控制極限。

　　許多司機一上高速就撒開(kāi)了歡，油門(mén)也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會(huì )手忙腳亂、猶豫不決。其實(shí)車(chē)有極限，人也有極限，永遠不要將車(chē)開(kāi)出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無(wú)盡的悔恨。

　　高速公路緊急停車(chē)要領(lǐng)

　　一般來(lái)說(shuō)高速行駛時(shí)最好不要停車(chē)，能堅持到服務(wù)站最好，如果實(shí)在堅持不了也應選擇無(wú)盲區的直線(xiàn)路段，并停在緊急停車(chē)帶內。停穩后立即開(kāi)啟安全警報閃光燈，并同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、大燈和霧燈。在車(chē)后方的50-100米處放置危險警告牌，提示過(guò)往司機注意安全，而司機上下車(chē)的動(dòng)作也要盡量快，確保后方?jīng)]有車(chē)駛近時(shí)再打開(kāi)車(chē)門(mén)。即便如此，在高速公路上停車(chē)仍是件很危險的事。

　　高速駕駛時(shí)的心態(tài)

　　其實(shí)以160km/h行車(chē)和以110km/h行車(chē)，到達目的地的時(shí)間相差不會(huì )太多，但風(fēng)險系數卻會(huì )大幅增加。以捷達車(chē)為例，100公里/小時(shí)的剎停距離約為45米，但當以160公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動(dòng)距離會(huì )大幅變長(cháng)。所以跑高速時(shí)更要注意調整心態(tài)，聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè )、再做個(gè)深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。 (記者 張迪)