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　　由于整臺發(fā)動(dòng)機各個(gè)活塞的工作并不是同步的，當熄滅發(fā)動(dòng)機時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì )在進(jìn)氣管中尤其是節氣門(mén)后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì )使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì )在這些粗糙的地方產(chǎn)生漩渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì )阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來(lái)會(huì )造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車(chē)、尾氣超標、費油等現象。

　　那么，如何才能有效預防積碳的產(chǎn)生？產(chǎn)生積碳后，又該如何清除？我們請專(zhuān)業(yè)的維修師傅進(jìn)行了解答。

　　第一，加注高質(zhì)量汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車(chē)主為了保證汽油的清潔度，會(huì )采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動(dòng)機免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì )得到相反的效果。

　　第二，不要長(cháng)時(shí)間怠速行駛怠速時(shí)間長(cháng)，發(fā)動(dòng)機達到正常溫度的時(shí)間也就變長(cháng)，汽油被噴到節氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì )促進(jìn)積碳的沉積。第三，多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車(chē)的換擋轉速

　　多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著(zhù)異曲同工之妙，把原來(lái)在轉速2000rpm時(shí)換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉速過(guò)低帶來(lái)的爆震，保護發(fā)動(dòng)機。

　　第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來(lái)清洗發(fā)動(dòng)機相當簡(jiǎn)單，具體的使用方法和注意事項可看產(chǎn)品使用說(shuō)明。由于從油箱、汽油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內清洗下來(lái)的膠質(zhì)會(huì )沉淀在汽油濾清器內，所以免拆清洗后，必須及時(shí)更換燃油濾清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會(huì )加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

　　第五，拆機清洗“免拆清洗”簡(jiǎn)單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發(fā)動(dòng)機，這種方法就顯得力不從心，無(wú)法達到完全清洗潔凈的目的�！懊獠鹎逑础焙�，若發(fā)動(dòng)機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問(wèn)題就是氣門(mén)和缸體內積碳太多引起時(shí)，那就不得不采用拆卸發(fā)動(dòng)機方法來(lái)解決了。

　　由于發(fā)動(dòng)機拆卸重新裝配后，其動(dòng)力、密封性能會(huì )遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發(fā)動(dòng)機汽缸內的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬(wàn)不得已時(shí)，也必須到正規的維修廠(chǎng)進(jìn)行，否則發(fā)動(dòng)機性能大打折扣。