中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在中國汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)有趣的現象，那就是少量已經(jīng)購買(mǎi)了兩輛車(chē)以上的家庭很少會(huì )選擇同一個(gè)品牌，多數是選擇不同的品牌和車(chē)型。而在美國你經(jīng)常能夠看到的是，一個(gè)家庭從爺爺輩開(kāi)始就是福特F系列皮卡的忠實(shí)用戶(hù)，或者四代人都會(huì )選擇雪佛蘭的考爾維特跑車(chē)作為自己的“成人禮”。

　　可以看出處于初級階段的中國汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有建立起強大的品牌吸附能力。在美國，一個(gè)汽車(chē)品牌的退出會(huì )引發(fā)人們強烈的情感波動(dòng)，但在中國，退出的汽車(chē)品牌只會(huì )讓業(yè)內噴出更多的嘲諷和輕蔑，至于消費者，幾乎沒(méi)有任何反應。

　　除了中國汽車(chē)市場(chǎng)初級階段的性質(zhì)外，是否我們在對汽車(chē)品牌的建設上也存在盲點(diǎn)和誤區呢？可以看到的是，雖然發(fā)展時(shí)間不長(cháng)，但中國汽車(chē)企業(yè)圍繞產(chǎn)品和品牌營(yíng)銷(xiāo)所花的工夫和精力卻已經(jīng)讓人感到眼花繚亂了。

　　中國車(chē)企將對品牌的塑造過(guò)多地放到了營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節上，并且過(guò)多放到了最常用的兩招，也就是降價(jià)和大量投放廣告上，而沒(méi)有將重點(diǎn)放在學(xué)會(huì )理解消費群的消費習慣和消費特征，并反映到未來(lái)的新產(chǎn)品上，同時(shí)建立一個(gè)能夠和產(chǎn)品相匹配的強大的銷(xiāo)售渠道。任何一個(gè)企業(yè)的CEO，在管理公司時(shí)都應該從汽車(chē)品牌資產(chǎn)的角度來(lái)看品牌建設，考量一個(gè)品牌資產(chǎn)的核心就是溢價(jià)和溢量能力，而累積品牌資產(chǎn)不是靠累積廣告的投放和累積降價(jià)的次數。最主要的是依托于兩點(diǎn)：首先是要有具備市場(chǎng)消費針對性和技術(shù)領(lǐng)先性的產(chǎn)品，預見(jiàn)性地為市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)；其次就是渠道建設。再次才是充當輔助作用的各種營(yíng)銷(xiāo)手段。我們的品牌建設就在于過(guò)多將注意力放在了本應排在第三位的環(huán)節。

　　汽車(chē)品牌的建立和塑造需要有一個(gè)扎實(shí)及強有力的直觀(guān)體驗支持，也就是在產(chǎn)品使用體驗，產(chǎn)品支付以及終端服務(wù)上能夠做到實(shí)實(shí)在在，而不僅僅是空洞的口號式宣傳。汽車(chē)品牌建設，同樣需要那句名言：耐住寂寞二十年。(何醒言）