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　　與那些發(fā)展了四、五代的同級對手相比，�？怂篃o(wú)疑是年輕的，這款歐洲福特的看家車(chē)型誕生于1998年，雖然今天才經(jīng)歷至第二代，但卻成功瓜分了“傳統列強”們不少的奶酪。2007年年底，歐洲福特推出了第二代�？怂沟闹衅诟目�，長(cháng)安福特自然是毫不耽擱，相應的09款�？怂闺S即也在國內登臺。

　　國內A級車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是明星云集，想要脫穎而出，除了實(shí)力之外恐怕還要有些運氣，而�？怂乖谥袊�的運勢不錯，上市三年銷(xiāo)量就成功突破了30萬(wàn)輛大關(guān)，如此表現恐怕福特之前自己也沒(méi)料到。

　　在一路高歌猛進(jìn)中，�？怂沟膭�(dòng)感外形也是功不可沒(méi)，尤其是時(shí)尚活潑的兩廂款，更是能夠輕易觸動(dòng)年輕人的消費神經(jīng)，不過(guò)09款�？怂沟母膭�(dòng)也正是由外形開(kāi)始。之前07款�？怂挂苍�在外觀(guān)上有過(guò)一些小改動(dòng)，只是當時(shí)的變化實(shí)在微小，沒(méi)有起到太大的刺激作用，而這次倒是需要大家有些心理準備，有著(zhù)新面貌的09款將會(huì )是顆威力不小的“炸彈”。

　　09款�？怂棺蠲黠@的改變當屬具有家族特征的前臉，這種被稱(chēng)為“Kinetic Design”的方案已經(jīng)先后出現在Galaxy、C-Max以及我們所熟悉的S-Max和致勝身上，前保險杠上碩大的梯形進(jìn)氣口令�？怂棺兊酶鼮閮春�，那張大嘴仿佛要吞噬掉路面上的一切。

　　前大燈也告別了簡(jiǎn)單三角造型，更加銳利，風(fēng)格也更貼近致勝，充滿(mǎn)活力。進(jìn)氣格柵上的一道鍍鉻裝飾也是09款�？怂沟囊粋�(gè)標志，雖然提升了整體檔次，但出現在兩廂版上，視覺(jué)效果似乎顯得有些突兀，相比之下，下方進(jìn)氣口也有一圈鍍鉻裝飾的三廂版本看著(zhù)更加和諧。

　　畢竟是中期改款，設計師并沒(méi)有將大刀闊斧的改動(dòng)延續到其他部分，�？怂瓜盗泻�(jiǎn)潔且不失力度的側面線(xiàn)條被原封不動(dòng)的保留，三廂版的車(chē)尾變化不大，只是燈組的細節有些改動(dòng)，而兩廂版除了牌照位置上方增加了一個(gè)小鴨尾式設計之外，短促的車(chē)尾也依然很容易被辨識。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì )發(fā)現車(chē)內也是一派新貌，而進(jìn)化的方向有兩個(gè)，一是材質(zhì)提升，二是迎合時(shí)尚。09款�？怂沟囊繇懖糠植辉偈撬乃姆椒降拇舭迥�樣，而是被設計為圓潤的梯形，按鍵也經(jīng)過(guò)了重新布置，單憑中間的主旋鈕就能夠控制音響系統中的不少功能，很方便。

　　全新設計的儀表盤(pán)也是車(chē)內的一個(gè)亮點(diǎn)，依舊是四個(gè)儀表，但造型卻改成了炮筒式，指針與表盤(pán)還采用了自發(fā)光的樣式，更貼近了流行，中間顯示屏的信息也變得更豐富。

　　變了樣子的還有中控臺上的材質(zhì)，兩廂運動(dòng)版采用了貼合身份的仿碳纖維材質(zhì)，三廂則放棄了之前不討好的仿木紋，換上了經(jīng)過(guò)拉絲處理的亮銀色飾板，兩者的整體風(fēng)格都比以前更加年輕前衛。此外，前門(mén)板內側的儲物格也經(jīng)過(guò)重新設計，足可以放下那些“大塊頭”的飲料瓶。

　　尺寸也不是中期改款所要涉及到的內容，不過(guò)�？怂�2 640 mm的軸距尺寸依舊位于A(yíng)級車(chē)中的第一陣營(yíng)，即使車(chē)頂后半部的陡然收尾會(huì )對車(chē)內的座椅布置有所影響，但對于家用轎車(chē)而言，�？怂沟能�(chē)內空間已經(jīng)沒(méi)有太多可挑剔的了。

　　當然，對后排乘客來(lái)說(shuō)也有好消息，設計師為09款�？怂沟暮笈旁黾恿丝照{出風(fēng)口，后排的舒適性也得以提升。也許之前�？怂管�(chē)內的裝配工藝并不像其操控性那樣被人交口稱(chēng)贊，但這次09款�？怂惯�是努力的讓人覺(jué)察到了進(jìn)步，除了材質(zhì)升級之外，工藝也是力求精湛，尤其是塑料件邊緣，處理得很穩妥。此外，我們的這批試駕車(chē)內沒(méi)有絲毫異味，這也是一處值得稱(chēng)贊的細節。

　　想必不說(shuō)你也猜得出，09款�？怂沟牧硪粋�(gè)重頭戲是配置升級。與同級對手相比，�？怂垢�希望能夠吸引到那些有活力的年輕用戶(hù)，所以在配置上也更具針對性，09款�？怂谷�系列都在中央扶手處安置了USB和AUX接口，通過(guò)音響可以直接控制外接的音頻播放器，同時(shí)USB接口還可以給iPod或是MP3等充電，迎合了年輕人的口味。

　　借著(zhù)此次改款，�？怂箤�安全配置也提升了一檔，全系配備了包括前排座椅側氣囊在內的4個(gè)氣囊，這份慷慨在同級車(chē)型中并不多見(jiàn)，而09款�？怂谷�系還標配了緊急制動(dòng)安全警示燈(EBL)，在緊急制動(dòng)的情況下可以自動(dòng)打開(kāi)雙閃燈，幫助避免后車(chē)追尾事故發(fā)生，前排安全帶未系提醒裝置也是全系的標配。

　　此外，配置升級也更多的眷顧到了高配車(chē)型，例如三廂豪華型增加了雙區域自動(dòng)空調，而強調運動(dòng)性的兩廂運動(dòng)型則是增加了ESP系統。不過(guò)由于國內A級車(chē)競爭激烈，對價(jià)格也極其敏感，所以諸如無(wú)鑰匙起動(dòng)系統，230V直插電源等一些�？怂乖跉W洲的選裝配置都沒(méi)能有機會(huì )在國內的高配車(chē)型中露臉。

　　進(jìn)化勢頭沒(méi)能延續到動(dòng)力以及行動(dòng)部分，我們所熟悉的1.8 L和2.0 L兩種排量發(fā)動(dòng)機仍舊是09款�？怂沟闹鞔�，傳聞已久的1.6 L并沒(méi)有出現。與偏向穩重的三廂款相比，激情的兩廂運動(dòng)版顯然對我們更具殺傷力，所以它也成為了我們試駕的重點(diǎn)。福特這款名為Duratec-HE的2.0 L發(fā)動(dòng)機依舊保持著(zhù)104 kW的最大功率和180 N?m的最大扭矩，雖然沒(méi)有風(fēng)頭正勁的可變配氣機構幫忙，但它在技術(shù)上并不平淡，等長(cháng)進(jìn)氣歧管和可變慣性進(jìn)氣系統(VIS)可以提高氣缸內的空氣含氧量，從而提升燃燒效率；而鋁合金材質(zhì)的大量運用，則有效減輕了發(fā)動(dòng)機本身的質(zhì)量。2.0 L發(fā)動(dòng)機的調校工作是由有著(zhù)F1賽車(chē)背景的Cosworth公司完成，在2 000 r/min時(shí)就能輸出90 %的峰值扭矩，也正是這一特點(diǎn)，�？怂乖谄鸩郊铀俸屯局屑铀贂r(shí)，都給我們帶來(lái)了良好的提速感覺(jué)。

　　雖然國內打出操控牌的車(chē)型不在少數，但�？怂篃o(wú)疑是其中最成功的一位。盡管在WRC賽事以及國內的CCC賽事中都取得了不錯的成績(jì)，但長(cháng)安福特并沒(méi)有把�？怂勾蛟斐蔀槠珗痰倪\動(dòng)狂，相反，設計師希望每一位普通車(chē)主都能夠感受到�？怂顾鶐�來(lái)的駕駛樂(lè )趣。

　　09款�？怂寡赜昧酥�前那副備受好評的懸架，前懸架采用麥弗遜式，而被福特稱(chēng)做“SLA Control Blade”的后懸架則稍微有些名堂，其中SLA的意思是“較短的下臂(ShortLongArm)”，這種結構其實(shí)與常見(jiàn)的雙叉臂極為接近，能對車(chē)輪控制更加精準是其優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)在路試中，09款�？怂箖蓭�運動(dòng)版還是向我們傳遞了一些調校風(fēng)格上的轉變，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，以前那種令人印象深刻的生硬減少了，更偏向舒適性。

　　09款�？怂沟淖詣�(dòng)擋車(chē)型依舊采用的是那款4擋手/自動(dòng)一體變速器，雖然擋位數不算出眾，但由于配備了電子同步控制系統，換擋同樣也是迅速平順，讓人難以察覺(jué)。�？怂沟碾娮右簤褐�力轉向系統也值得一提，轉向幾乎沒(méi)有任何虛位，精準直接，轉向力度也設定得恰到好處，操作起來(lái)讓人感覺(jué)舒適。

　　09款�？怂共�沒(méi)有增添新的車(chē)型，全系7款車(chē)型都一一能與老產(chǎn)品對應上，各自的定位也十分清晰，運動(dòng)時(shí)尚的兩廂款極力誘惑著(zhù)那些年輕的消費者；而三廂風(fēng)格偏向穩重，更適合家庭�？傊�，09款�？怂沟姆椒矫婷嬉咽呛翢o(wú)保留的呈現給了我們，最后一個(gè)吊胃口的問(wèn)題就是價(jià)格了，如果09款�？怂鼓軌虮３掷袭a(chǎn)品的價(jià)格體系，盡力做到“加量不加價(jià)”，那么�？怂乖趪鴥鹊暮眠\極有可能繼續下去。