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　　私家車(chē)越來(lái)越多了。一些剛拿到駕照的“本本族”，也迫不及待地過(guò)上了有車(chē)族的生活。剛剛上路的新手，如何才能做到安全順利行車(chē)？對于各種突發(fā)情況，是否能妥善處理？上周，本報推出了《新手上路，堵車(chē)別堵心》一文，針對堵車(chē)時(shí)的起步停車(chē)等問(wèn)題，專(zhuān)家為新手提出了許多的妙招。本期《愛(ài)車(chē)114》欄目，本報將繼續關(guān)注新手，針對“行車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)如何正確使用”的話(huà)題，邀請德陽(yáng)老司機李先生、三和集團售后服務(wù)專(zhuān)家劉德勝一起，共同為新手支招。專(zhuān)家提醒，在行車(chē)過(guò)程中，速度一定要適中，不要頻繁使用剎車(chē)；踩剎車(chē)一定得快，切忌采用“點(diǎn)剎”的方法。

　　踩剎車(chē)老式車(chē)輛用點(diǎn)剎新式車(chē)輛應一剎到底

　　成都張先生139****6106

　　前段時(shí)間我剛買(mǎi)了輛新車(chē)，但開(kāi)了不到一個(gè)月，就發(fā)生了7次追尾，不是我追別人，就是別人追我。朋友告訴我，這都是我剎車(chē)方式不正確造成的，我想咨詢(xún)一下，在平時(shí)的行車(chē)過(guò)程中，特別是在堵車(chē)的情況下，應該如何使用剎車(chē)，才能避免事故的發(fā)生？

　　專(zhuān)家解答：一般，剎車(chē)有很多都是不得已而為之的緊急剎車(chē)，此時(shí)，就必須注意剎車(chē)的技巧。一般，老式車(chē)輛不帶有ABS防抱死剎車(chē)系統，這種車(chē)輛在遇到緊急剎車(chē)的時(shí)候，如果剎車(chē)力度過(guò)大，則可能使車(chē)子輪胎抱死，因此老式車(chē)輛制動(dòng)的時(shí)候，盡可能采取點(diǎn)剎，即剎車(chē)的時(shí)候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車(chē)的同時(shí)有效控制車(chē)輛的前進(jìn)方向，減少危險的發(fā)生。同時(shí)，剎車(chē)一腳到底之后，如果車(chē)子出現側滑或者甩尾，則必須緩一腳或者幾腳剎車(chē)來(lái)調整方向，然后再把剎車(chē)用力踩下去。

　　而現在大部分的汽車(chē)，都備有ABS防抱死剎車(chē)系統，這種系統可以確保汽車(chē)在剎車(chē)不甩尾不側滑的同時(shí)控制汽車(chē)方向。因此ABS系統這種車(chē)輛遇到緊急情況剎車(chē)必須一次性用力踩到底，同時(shí)注意控制好方向，千萬(wàn)別用“點(diǎn)剎”的方法，否則ABS不僅不發(fā)揮作用，還很容易發(fā)生危險。特別是在市區行駛時(shí)，緊急剎車(chē)還必須注意后車(chē)追尾的隱患，如果前車(chē)緊急停車(chē)，那么你在緊急剎車(chē)時(shí)，盡可能把剎車(chē)緩一腳，使車(chē)子前溜一下，這樣不僅可以避免車(chē)子點(diǎn)頭，更重要的是還可以給后車(chē)留出緩沖的余地。

　　猛油+急剎換來(lái)高油耗和車(chē)輛受傷

　　成都黃先生139****0017

　　我家住龍泉，每天我都會(huì )駕車(chē)繞道三環(huán)行駛，行駛途中，我經(jīng)常發(fā)現旁邊的一些車(chē)輛從我身邊飛馳而過(guò)，但沒(méi)行駛多遠，車(chē)子卻突然減速。我想咨詢(xún)下專(zhuān)家，這樣猛加油、頻繁踩剎車(chē)，到底能不能提高車(chē)速，節約時(shí)間？另外，這種頻繁急剎車(chē)，對車(chē)有無(wú)影響？

　　老司機心得：行車(chē)過(guò)程中，為了趕時(shí)間，一些車(chē)主會(huì )采用猛加油的方式來(lái)提高車(chē)速，但是由于路況、車(chē)流量大等原因，往往車(chē)速剛提起來(lái)，為了避讓前方的車(chē)輛行人，車(chē)主又不得不采取緊急制動(dòng)來(lái)減速，這

　　種一腳油一腳剎車(chē)的方式，不僅不能節約時(shí)間，還會(huì )增加油耗，并影響車(chē)輛性能。

　　剎車(chē)的目的是減速，踩一次剎車(chē)就意味著(zhù)要浪費一點(diǎn)汽油。所以，建議車(chē)主在行駛途中，應合理控制車(chē)速，盡可能少踩剎車(chē)，從而實(shí)現平穩起步和平穩剎車(chē)，也能夠實(shí)現較好的燃油經(jīng)濟性。即使是被迫踩剎車(chē)，也應考慮合理地減少踩剎車(chē)的時(shí)間和頻率。一般，發(fā)動(dòng)機有滯速作用，在不緊急的情況下，要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機來(lái)減速：比如前面較遠處有紅燈，并且路上車(chē)很少，此時(shí)就應該松開(kāi)油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機滯速，而不要急于掛空擋踩剎車(chē)；下長(cháng)坡時(shí)，應根據坡道的長(cháng)度和車(chē)輛的速度不斷降低變速器的擋位，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，將車(chē)輛的行駛速度保持在可控制的范圍內，不可以踩住剎車(chē)踏板長(cháng)時(shí)間下坡，這樣會(huì )使剎車(chē)系統的溫度急劇升高，從而使剎車(chē)效果下降甚至剎車(chē)失靈。另外，不管在什么情況下，帶擋剎車(chē)的制動(dòng)距離都要小于空擋剎車(chē)距離，這一點(diǎn)對于高速行駛或者滿(mǎn)載的車(chē)輛尤其重要。

　　此外，對于黃先生所說(shuō)的“頻繁急剎車(chē)，對車(chē)有無(wú)影響？”的疑問(wèn)，我認為頻繁采用緊急制動(dòng)，不僅會(huì )縮短底盤(pán)部件的使用壽命，還會(huì )使剎車(chē)系統和輪胎的磨損增加。(張海軍）