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　　很多車(chē)主都有這樣的感覺(jué)，養車(chē)就如同養自己的孩子一樣，不能對其過(guò)于“粗放”管理，由于疏忽而讓不良駕駛習慣“毀”了車(chē)；但也不能對其過(guò)分“溺愛(ài)”，因愛(ài)而生出煩惱和遺憾，愛(ài)車(chē)不成反害車(chē)。

　　毀車(chē)不倦之不良駕駛習慣

　　有車(chē)一族都希望自己能對愛(ài)車(chē)呵護得無(wú)微不至。然而，不少車(chē)主的不良駕駛習慣，卻在無(wú)意中做了傷害愛(ài)車(chē)的事情，造成了“毀車(chē)不倦”的后果。

　　“毀車(chē)”行為一：在減速帶上“撒歡”

　　一些心急的車(chē)主，在通過(guò)減速帶時(shí)，往往只稍微降低一點(diǎn)車(chē)速，便撒歡似的軋過(guò)這些“疙瘩路”。稍微注意一點(diǎn)的車(chē)主，會(huì )采用一側車(chē)輪軋減速帶，一側車(chē)輪軋平路的方式疾駛而過(guò)。他們認為這種方式不僅可以降低車(chē)速，同時(shí)還可以降低凹凸不平的路面對愛(ài)車(chē)輪胎和懸掛的損害。某汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店售后服務(wù)部經(jīng)理丁福健表示，高速通過(guò)減速帶會(huì )給車(chē)輛的懸掛系統帶來(lái)不小的傷害，即便是采用單側輪胎通過(guò)的方式也會(huì )對懸掛系統產(chǎn)生不小的沖擊。

　　丁福健解釋說(shuō)，車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)，必定會(huì )對車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì )把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內。當車(chē)主采用單側輪胎過(guò)減速帶的方式時(shí)，會(huì )造成對減速值判斷的誤差，而車(chē)輛駛過(guò)減速帶的那一側懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車(chē)輛雙側懸掛系統受力不均。

　　“毀車(chē)”行為二：先踩離合后踩剎車(chē)

　　駕駛者如果沒(méi)有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時(shí)，車(chē)輛便會(huì )帶擋熄火。因此，當遇到緊急剎車(chē)時(shí)，很多車(chē)主都有一個(gè)下意識的動(dòng)作，那就是先將離合器踩到底，然后再牢牢踩死腳剎。而有些駕駛者在緩慢通過(guò)擁堵路段時(shí)，甚至就直接將左腳放在離合器踏板上，或者采取“半離合”狀態(tài)，以防突然剎車(chē)造成車(chē)輛熄火。

　　對于以上這兩種“毀車(chē)不倦”的駕駛方式，車(chē)主馮曉表示，緊急剎車(chē)時(shí)如果車(chē)主采用“先踩離合后踩剎車(chē)”的方式，就意味著(zhù)“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動(dòng)力，這對于車(chē)輛的剎車(chē)距離會(huì )有一定的影響。而在擁堵路段長(cháng)時(shí)間采用“半離合”的方式，則會(huì )影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動(dòng)力。

　　“毀車(chē)”行為三：在非水平面停車(chē)

　　車(chē)輛保有量的不斷增大，停車(chē)難成為困擾車(chē)主的一大難題。而車(chē)主在選擇停車(chē)位置時(shí)，往往考慮的是車(chē)輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會(huì )不會(huì )被剮蹭，而對于車(chē)輛需要�？康穆访鏍顩r卻少有考慮。

　　為了在車(chē)水馬龍的城市里找到停車(chē)位，不少車(chē)主會(huì )不惜力氣地將愛(ài)車(chē)停放在馬路牙子上，或者被逼無(wú)奈地將愛(ài)車(chē)停放在高低不平的路面上。對于這種未將車(chē)輛停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短時(shí)間采用這種方式停放，一般不會(huì )對車(chē)輛造成什么損害。但是，如果車(chē)主在挑選單位、小區等這些需要高頻率、長(cháng)時(shí)間停車(chē)的“固定”停車(chē)位置時(shí)，選擇了高低不平的路面，就會(huì )使車(chē)輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過(guò)早變形。更嚴重的會(huì )導致車(chē)架變形，而車(chē)架的變形又是很難校正的。

　　毀車(chē)不倦之過(guò)度保護愛(ài)車(chē)

　　現在許多家庭都有了自己的汽車(chē)，可是因為一些車(chē)主對車(chē)過(guò)度“溺愛(ài)”，結果適得其反，造成了許多問(wèn)題和遺憾。汽車(chē)維修專(zhuān)家提醒車(chē)主，千萬(wàn)不要愛(ài)車(chē)不成反害車(chē)。

　　“溺愛(ài)”表現一：別累著(zhù)了車(chē)子

　　一些車(chē)主在買(mǎi)了車(chē)之后，為降低愛(ài)車(chē)“折損”速度，因此平時(shí)很少開(kāi)車(chē)，只是外出路程較遠，或者不好

　　打車(chē)時(shí)才把自己的愛(ài)車(chē)“請出”。其實(shí)，這種做法對愛(ài)車(chē)是一種“溺愛(ài)”。有關(guān)人士田波介紹，汽車(chē)和人一樣，也需要不斷地運動(dòng)來(lái)增強自己的“體魄”。汽車(chē)長(cháng)時(shí)間不用，不僅會(huì )導致蓄電池因長(cháng)期自然放電而影響壽命，而且發(fā)動(dòng)機、變速箱等傳動(dòng)機件，也會(huì )因長(cháng)時(shí)間不工作而老化和生銹。

　　田波說(shuō)，車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)加裝的潤滑油里，添加了有利于車(chē)輛磨合所需要的磨合劑。在首保時(shí)，這些潤滑油就會(huì )被全部更換為普通的潤滑油，而如果車(chē)主在這之前未能達到磨合所需的公里數，這些含有磨合劑的潤滑油就會(huì )“白白浪費掉”。

　　建議：車(chē)主買(mǎi)來(lái)新車(chē)后，最好在首次保養之前就達到磨合所需的公里數。

　　“溺愛(ài)”表現二：螺栓越緊越安全

　　很多車(chē)主認為，汽車(chē)上用于固定機件的螺栓，應該擰得越緊越好�！斑@種做法也是對汽車(chē)的一種溺愛(ài)�！碧锊ū硎�，“這種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會(huì )將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會(huì )因為力量過(guò)大，而發(fā)生變形，為行車(chē)安全埋下隱患�！�

　　建議：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩穩地固定起來(lái)就可以了，沒(méi)有必要非得將螺栓上得太緊。