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　　中新網(wǎng)10月28日電 由于沒(méi)能迎來(lái)車(chē)市傳統銷(xiāo)售旺季，“金九銀十”的銷(xiāo)售高潮，2008年年底成為各路廠(chǎng)商沖擊年終銷(xiāo)量的最后戰役。作為08年的收官之戰，怎樣的車(chē)型才能在眾多車(chē)型中脫穎而出拔得頭籌呢？在此我們選取幾款運動(dòng)家轎做一個(gè)粗略的品評。

　　馬自達6 2.3L

　　指導價(jià)：21.98-24.68萬(wàn)

　　馬自達6車(chē)身線(xiàn)條前傾躍動(dòng)，充滿(mǎn)動(dòng)感。前燈采用內藏四聯(lián)投射車(chē)燈設計，像兩道彎彎的柳葉眉。就是憑借出色的外觀(guān)設計，使其在這幾年中俘獲了一大批消費者的心。而其4670×1780×1435mm的外觀(guān)尺寸和軸距2675mm則延續了日系車(chē)的精致風(fēng)格。M6的馬自達6 2.3升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率達到了120千瓦，最大扭矩為204牛米，由于這顆2.3排量的發(fā)動(dòng)機裝備了S-VT(VVT) 可變氣門(mén)正時(shí)控制系統，VIS可變進(jìn)氣歧管系統、VTCS可變渦流控制系統以及VAD可變進(jìn)氣道，使得其無(wú)論是在動(dòng)力還是油耗上均表現的可圈可點(diǎn)。

　　由于新款馬6的出現，老款馬6出現了較大幅度的降價(jià)，其2.3L自動(dòng)旗艦型最低報價(jià)只有18.9萬(wàn)，與降價(jià)同時(shí)出現的是，部分配置的變化。如此一來(lái)到底是選擇新款還是老款，成為消費者需要考慮的一大問(wèn)題。

　　名爵MG 7 1.8T

　　指導價(jià)：16.26-20.16萬(wàn)

　　名爵擁有雪茄形車(chē)身整體線(xiàn)條流暢，流線(xiàn)脊條透出無(wú)限靈動(dòng)；鍍鉻裝飾腰線(xiàn)，一氣呵成；車(chē)頭晶鉆大燈時(shí)尚動(dòng)感，網(wǎng)狀格柵力量感十足，整車(chē)飄散著(zhù)濃濃的英倫風(fēng)味，令人過(guò)目難忘。其4749×1761×1421mm的外觀(guān)尺寸和軸距2749mm在同級車(chē)中不落人后。而其1.8T渦輪增壓全鋁賽車(chē)級發(fā)動(dòng)機最大扭矩可以達到215Nm，比使用2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的馬自達6的最大扭矩要多出9Nm。雖然馬自達6的2.3L發(fā)動(dòng)機最高功率可達120K，高出名爵1.8T發(fā)動(dòng)機2KW，但馬自達6的發(fā)動(dòng)機在6500轉的時(shí)候才能達到峰值，而名爵1.8T發(fā)動(dòng)機秉承了歐洲發(fā)動(dòng)機一貫的低轉高扭的特性，在較低的轉速時(shí)候就達到峰值，動(dòng)力提早就能釋放。而且，該發(fā)動(dòng)機曾被勒芒24小時(shí)拉力賽參賽車(chē)所選用并奪得大獎，更說(shuō)明其使用的穩定性超出一般引擎。

　　極具英式風(fēng)情的儀表盤(pán)設計與流線(xiàn)型的內飾線(xiàn)條完美融合。深色真皮座椅與中控臺桃木面板渲染出成熟的運動(dòng)感受。沉穩的設計下隱藏的澎湃激情呼之欲出。一股濃濃的英倫風(fēng)格盡顯眼前。

　　尤其是剛上市不久的名爵MG 7自動(dòng)擋，無(wú)論是配置還是價(jià)格，在同類(lèi)類(lèi)型的車(chē)型中應屬超值，在年末的車(chē)市當有一席之地。

　　邁騰1.8TSI

　　指導價(jià)：19.98-24.98萬(wàn)

　　邁騰外觀(guān)保留了大眾車(chē)的傳統,顯得很厚重,線(xiàn)條輪廓看起來(lái)很舒服,遁形的家族前臉給整車(chē)提升了豪華感。俯沖的腰線(xiàn)設計使其沉穩中透著(zhù)強烈的運動(dòng)感。其4765×1820×1472mm的外觀(guān)尺寸和軸距2709mm屬于中規中矩。其使用的德國大眾1.8TSI引擎可以謂性能優(yōu)越，其最大功率118千瓦，最大扭矩高達250牛米，最高時(shí)速達到210公里/小時(shí)，這樣的指標相當于一臺2.4左右的自然吸氣汽油機。并且在排放和油耗比大眾上一代1.8T發(fā)動(dòng)機又有所改善。

　　邁騰上沒(méi)有堅持以往的運動(dòng)派內飾設計，而是更加傾向于豪華感，淺色的主色調配合傳統的棕褐色桃木紋給人更多商務(wù)氣息。邁騰內飾工藝也很細，尤其是儀表盤(pán)非常精美，可顯示的信息也很多。雖然配備了多功能三幅方向盤(pán)。但在材料方面卻不可同日而語(yǔ)了，門(mén)拉手，護板這些地方都顯出了令人不悅的粗糙感，降低成本的痕跡越來(lái)越重。

　　雖然邁騰在各項性能方面都比同類(lèi)車(chē)型要高一籌，但較高的售價(jià)和維護成本卻暗暗降低了性?xún)r(jià)比。

　　蒙迪歐-致勝 2.3L

　　指導價(jià)：17.98-22.38萬(wàn)

　　蒙迪歐致勝動(dòng)感圓潤的車(chē)頭造型，飽滿(mǎn)而又棱角分明。前臉上的上、下雙鍍鉻進(jìn)氣格柵，勾勒出福特蒙迪歐全新的家族臉譜。在車(chē)身尺寸方面致勝的美系風(fēng)格凸顯無(wú)疑，一切都比同類(lèi)車(chē)大一號(外觀(guān)尺寸4854×1886×1495mm，軸距2850mm)。其2.3升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，雖然最大功率達到了125千瓦，但最大扭矩只有225牛米，總體性能上比大眾邁騰的1.8TSI引擎相比要稍遜一籌。

　　與前代相比，致勝的內飾有了明顯的變化，尤其是儀表盤(pán)的設計很另類(lèi)，左右表盤(pán)分別為半圓和整圓，整體上看不是很規則。內飾的總體風(fēng)格還是傾向于運動(dòng)型，表面的軟質(zhì)材料也增色不少。

　　總體看，致勝比前代車(chē)型在各方面都增色不少，但在同類(lèi)型車(chē)中，不論是風(fēng)格也好、性能也好，還是價(jià)位都不出眾。尤其是其2.0L車(chē)型，當它拖動(dòng)巨大的身軀前行之時(shí)，發(fā)送機顯得不溫不火，毫無(wú)激情可言。