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　　輪胎，是影響車(chē)輛安全最重要的部件之一，一定要每月定期檢查。檢查時(shí)，要同時(shí)觀(guān)察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請車(chē)行作詳細檢查。

　　●外側邊緣磨損

　　原因：如果順行駛方向觀(guān)察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。

　　解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力�？赡艿脑�(huà)，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬(wàn)帕。再者，一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛，在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì )明顯減弱。

　　●凸狀及波紋狀磨損

　　原因：假如發(fā)現輪胎著(zhù)地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器，軸承及球形聯(lián)軸節等部件磨損較為嚴重。

　　解決辦法：由于更換新輪胎費用較高，所以建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況，更換磨損部件，否則，即使更換輪胎也無(wú)濟于事。

　　●表面均勻磨損

　　原因：輪胎的均勻磨損是正�，F象，其各部都會(huì )有相應的表現。一旦花紋已經(jīng)磨干，說(shuō)明輪胎的壽命已盡，必須更換。

　　解決辦法：千萬(wàn)不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。當然，磨損程度會(huì )有差別。但須知，同一根車(chē)軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。

　　●輪胎內的“暗傷”

　　原因：車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上)，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會(huì )有嚴重劃痕，影響密封程度。

　　解決辦法：在此情況下，輪胎會(huì )漏氣、破裂。如創(chuàng )面較小，當然可以修補，以應不時(shí)之需，但若想長(cháng)途行駛則必須立即更換。

　　●中心部分磨損

　　原因：如果發(fā)現輪胎著(zhù)地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài)，這也不利于輪胎的保養，反而加速了輪胎的磨損。

　　解決辦法：首先，一定要檢查一下壓力表是否精確，調整好壓力。須知，只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候，才需給輪胎過(guò)分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。

　　●輪胎側面裂紋

　　原因：多因保養不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。

　　解決辦法：須立即行動(dòng)，如修理費不太貴，則以修補為好，否則就要更換輪胎。

　　●輪胎出現鼓泡

　　原因：輪胎側面出現鼓泡，這是因為輪胎內層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達到表層，最終會(huì )導致輪胎“放炮”。

　　解決辦法：不要以為可以修補一下了事，在橡膠上打補丁并不能持久。特別是駕車(chē)跑長(cháng)途，最好及時(shí)更換輪胎。

　　●輪胎內側磨損

　　原因：輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形，兩個(gè)輪胎的對稱(chēng)性己受影響。

　　解決辦法：如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專(zhuān)業(yè)修理工調校前橋與輪胎的角度。

　　●輪胎局部磨損

　　原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了。

　　解決辦法：在這種情況下無(wú)論如何必須更換輪胎了。為應付急用，當然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。