中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在全球經(jīng)濟危機的席卷下，似乎世界的每一個(gè)角落都受到了影響。在這個(gè)不利狀態(tài)下，全球的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子進(jìn)入到了低谷期，一些大公司甚至停產(chǎn)、減產(chǎn)來(lái)應對經(jīng)濟的疲軟問(wèn)題。但是對于全球的二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前這種危機卻帶來(lái)了新的機遇。我們通過(guò)一些渠道和近期到訪(fǎng)的一些國外同行進(jìn)行了深入的探討和分析。

　　●美國—二手車(chē)成為中產(chǎn)階級過(guò)渡

　　美國的次貸危機造成比較嚴重的后果，由于美國的消費者習慣了分期付款并沒(méi)有過(guò)多的儲蓄，放在股票和基金市場(chǎng)的現金也被蒸發(fā)大部分，因此很多中產(chǎn)階級家庭進(jìn)入到了破產(chǎn)邊緣。大房子換成小房子，孩子的貴族學(xué)校變成普通學(xué)校，高檔新車(chē)換成二手車(chē)，通過(guò)這種方式在生活基本水平不是明顯下降的前提下降低生活成本。當被問(wèn)為何美國消費者普遍換車(chē)的時(shí)候，美國同行告訴我們說(shuō)美國大城市普遍屬于商業(yè)中心化，居住郊區化，離開(kāi)汽車(chē)美國消費者難以適應，因此汽車(chē)屬于必要生活產(chǎn)品，向下置換帶動(dòng)了二手車(chē)新一輪的商業(yè)機會(huì )。

　　●日本—二手車(chē)出口生意穩定

　　雖然也是汽車(chē)貿易大國，但是日本的情況和美國完全不同。由于日本大城市有著(zhù)發(fā)達的公共交通，同時(shí)城市化范圍比較大，在商業(yè)和工業(yè)集中區汽車(chē)使用費用比較高，因此80%的日常交通基本是公共系統完成，汽車(chē)只是周末或者臨時(shí)使用。因此日本大城市汽車(chē)平均年行駛里程多在1萬(wàn)公里左右。目前日本的二手車(chē)行業(yè)主要是涉及到IT方面的影響比較大，傳統的交易暫時(shí)影響不明顯。另外由于全球的經(jīng)濟問(wèn)題，總體的二手車(chē)價(jià)格出現比較明顯的下降。作為重要的二手車(chē)出口國家，每年來(lái)自經(jīng)濟欠發(fā)達地區的購買(mǎi)中間商非常多，近期的價(jià)格走低日本的二手車(chē)出口生意相對穩定，某些高端車(chē)型的低價(jià)格吸引了不少購買(mǎi)用戶(hù)。

　　●歐洲—金融緊縮 造成二手車(chē)交易增長(cháng)

　　由于美國的次貸危機影響，歐洲金融管理機構開(kāi)始嚴格控制汽車(chē)等相關(guān)大額產(chǎn)品的貸款，因此在高折舊率的發(fā)達國家，購買(mǎi)一輛使用2-3年的高檔車(chē)只需要不到一半的價(jià)格，而且車(chē)輛狀況非常好，因此一些中小企業(yè)商務(wù)車(chē)型和中產(chǎn)階級一次性購買(mǎi)比例增加，貸款購買(mǎi)新車(chē)減少，某些高端汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行新車(chē)減產(chǎn)來(lái)適應這一過(guò)程。西歐二手車(chē)向東歐的出口和轉移也開(kāi)始增加，因此整個(gè)二手車(chē)行業(yè)出現了較好的發(fā)展趨勢，尤其是邊境城市的二手車(chē)中間商。

　　●中國—能否帶來(lái)二次發(fā)展

　　股市的低迷和其他行業(yè)的下滑，中國的汽車(chē)消費群體正在出現明顯的變化。首先，70年代出生的人群正在迅速成為汽車(chē)消費的主力，尤其是二手車(chē)購買(mǎi)群體。其次，二手車(chē)的質(zhì)量保障和服務(wù)正在迅速增強，用戶(hù)滿(mǎn)意度逐步提高。最后，二手車(chē)的貶值慢，抵御新車(chē)降價(jià)，一次性付款少等特點(diǎn)對于那些年輕人吸引力十足。根據北京地區2003年至今的年交易量分析，新舊車(chē)成交量正在快速接近，預計在未來(lái)5年內二手車(chē)交易量有望趕上并超過(guò)新車(chē)，今年年底二手車(chē)成交量應該不低于新車(chē)成交量的80%。

　　目前的新?tīng)顩r正在逐步改變現有的二手車(chē)行業(yè)格局，尤其是針對中間商的變化非常大。舊有的一些服務(wù)不全面，沒(méi)有保障的二手車(chē)中間商正在逐步減少，新發(fā)展的一些素質(zhì)較高，服務(wù)全面，質(zhì)量有保障的二手車(chē)中間商正在迅速崛起。兩年前的經(jīng)驗差距正在迅速減小，一些老牌舊車(chē)中間商正在尋求突破和合作，大規模的二手車(chē)公司正在調整和適應現有的情況。

　　同比三季度，今年第四季度開(kāi)始的二手車(chē)整體價(jià)格下降了10%，交易量增長(cháng)10%-15%，而四季度整體降價(jià)對于旺季的二手車(chē)市場(chǎng)屬于少見(jiàn)的狀況。一些高檔二手車(chē)的價(jià)格明顯下降，主要是從業(yè)者擔心經(jīng)濟形勢造成潛在購買(mǎi)用戶(hù)減少，如果二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)能夠及時(shí)跟進(jìn)和專(zhuān)業(yè)管理相結合，那么二手車(chē)行業(yè)將出現第二次發(fā)展機會(huì )。(王萌）