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　　《車(chē)天下》的第一次經(jīng)銷(xiāo)商沙龍，選擇在當下這樣一個(gè)時(shí)機似乎有點(diǎn)不合時(shí)宜：到場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商大佬們都連番大嘆市道艱難，而且對未來(lái)市場(chǎng)前景普遍悲觀(guān)。最后大家比較一致的看法是政府也應該像救股市、樓市那樣，救一救車(chē)市。

　　我也算得上是一個(gè)吃汽車(chē)飯的人了，所以理所當然是贊同政府救市的。而且事實(shí)上，車(chē)市也的確是應該救的——雖然現在車(chē)市好像還沒(méi)有到真正需要救的地步。因為汽車(chē)行業(yè)現在已經(jīng)是國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，而且汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是一個(gè)資金、技術(shù)、勞動(dòng)均密集的行業(yè)，對國民經(jīng)濟影響重大。從拉動(dòng)內需這個(gè)角度看，車(chē)市可能比股市、樓市更有救的必要。

　　沙龍上，眾經(jīng)銷(xiāo)商比較集中的觀(guān)點(diǎn)是，現行的企業(yè)綜合稅率過(guò)高，政府應該給企業(yè)減稅，同時(shí)國內汽車(chē)消費者目前承擔的各種稅費也過(guò)高，政府應該適當減免，讓利給消費者。

　　減輕稅負，刺激經(jīng)濟，是現在幾乎所有經(jīng)濟學(xué)家為我們面對金融危機沖擊所開(kāi)出的藥方。政府現在雖然有了一些動(dòng)作，但是給人的感覺(jué)依然是有些猶猶豫豫，顧此失彼。我擔心的是，在這種猶豫之下，我們會(huì )失去最佳的救市機會(huì )。

　　現在，外部金融危機對我們的實(shí)體經(jīng)濟的影響還剛剛開(kāi)始，也還比較有限，車(chē)市之所以遇冷，更多的還是消費信心受到的打擊比較大。也就是說(shuō)，我們實(shí)體經(jīng)濟現在受到的沖擊更多還在于消費者心理層面。如果在實(shí)體經(jīng)濟真正受到致命打擊之前，我們能主動(dòng)采取措施，還是有可能把損失控制在最小程度的，而如果放任不管，等到我們的實(shí)體經(jīng)濟真正遭到致命打擊，更多經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)，甚至汽車(chē)廠(chǎng)家都破產(chǎn)倒閉，我們再來(lái)想辦法可能就遲了。

　　接下來(lái)的問(wèn)題在于：我們救股市了，但股市似乎并沒(méi)有好起來(lái)的跡象，“政策底”和“市場(chǎng)底”在不斷更新；政府也救樓市了，但成交量依然低迷，樓價(jià)也似乎并沒(méi)有企穩。那么車(chē)市會(huì )不會(huì )也一樣，是個(gè)根本救不了的阿斗呢？我覺(jué)得車(chē)市和我們的股市、樓市相比，還是更加健康的一個(gè)行業(yè)，其本身并不存在泡沫，如果說(shuō)股市樓市是這次全球金融危機的始作俑者的話(huà)，車(chē)市則是這次危機的受害者。如果政府能真正地將減稅、改善用車(chē)環(huán)境等手段綜合利用好，中國的車(chē)市是完全可以救得了的。

　　最后想說(shuō)的是：任何事物都有兩面性，這次危機也不例外。起碼國際油價(jià)從每桶接近150美元的駭人高位滑落至60多美元，起碼鋼材、煤炭也都開(kāi)始降價(jià)了；另外，這次危機也使一直高速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)終于可以有一個(gè)自我調整的機會(huì )，經(jīng)過(guò)這次市場(chǎng)殘酷的洗禮，我們的汽車(chē)行業(yè)會(huì )更加健康。(青主)