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　　上周起，上海通用開(kāi)始在歐洲大規模邀請媒體試駕新君威，專(zhuān)業(yè)媒體都給了這款車(chē)非常高的評價(jià)。大家比較統一的認識是，這款車(chē)是上海通用歷史上品質(zhì)最好的車(chē)型，當然，這不是對上海通用過(guò)去的否定，而是對現在的肯定。

　　實(shí)際上，盡管上海通用試駕地在歐洲，但試駕的新君威都是上海通用生產(chǎn)的產(chǎn)品。這款配置薩博發(fā)動(dòng)機、與歐寶同平臺的新車(chē)，除了名字外，與上海通用之前引進(jìn)生產(chǎn)的美系和韓系車(chē)，沒(méi)有任何共同點(diǎn)。如果不是別克的標識，沒(méi)有人懷疑這是一款高性能的德國車(chē)——這也是上海通用不遠萬(wàn)里把新君威空運到德國試駕的原因。

　　上海通用如此高調地推出新君威，想傳遞的信息很明確：以營(yíng)銷(xiāo)見(jiàn)長(cháng)的上海通用，將實(shí)現產(chǎn)品導入的戰略轉型，在保證營(yíng)銷(xiāo)體系強勢的同時(shí)，上海通用將開(kāi)始全面導入更符合國內消費者價(jià)值觀(guān)的德系產(chǎn)品。上海通用副總經(jīng)理孫曉東說(shuō)，新君威將在今年年底前上市。之前，上海通用總經(jīng)理丁磊給予明年銷(xiāo)售樂(lè )觀(guān)預計，他把上海通用的產(chǎn)品轉型稱(chēng)之為向實(shí)力派轉型。

　　在國內汽車(chē)市場(chǎng)面臨寒冬的當下，汽車(chē)企業(yè)一邊在盡力促進(jìn)銷(xiāo)售，一邊在思考過(guò)冬的良方，一些企業(yè)把原計劃今年上市的新車(chē)推遲到明年(見(jiàn)本期策劃版)；也有一些汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始內部結構調整，比如用裁員來(lái)降低成本等；更多企業(yè)，在庫存壓力較大的情況下，開(kāi)始被動(dòng)降價(jià)。市場(chǎng)普遍的一種認識是目前國內汽車(chē)市場(chǎng)還遠沒(méi)有進(jìn)入真正的寒冬。美國金融危機的負面影響，傳達到國內汽車(chē)行業(yè)這樣的實(shí)體經(jīng)濟最起碼要到明年年中。

　　在北美、歐洲等傳統的汽車(chē)市場(chǎng)提前進(jìn)入銷(xiāo)售寒冬的今天，汽車(chē)巨頭已經(jīng)開(kāi)始把更大希望寄托于中國市場(chǎng)�？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)國內市場(chǎng)的競爭將更為激烈、殘酷。屆時(shí)，國內汽車(chē)生產(chǎn)商數年來(lái)屢試不爽的降價(jià)、低成本模仿等都可能失去優(yōu)勢——因為大家都已經(jīng)具備了規�；�和本地化的優(yōu)勢。營(yíng)銷(xiāo)中的各種花架子，也因容易低成本克隆等原因，在市場(chǎng)低潮時(shí)裸露在海灘上。

　　競爭到最后，最終將是產(chǎn)品的競爭。上海通用泛亞設計中心的人員透露，新君威項目在2004年就正式啟動(dòng)，這個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計整整經(jīng)歷了4年的時(shí)間。其實(shí)，跨國巨頭幾乎每一款成功的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，無(wú)不是一個(gè)投資巨大的漫長(cháng)過(guò)程。因此，這些產(chǎn)品具備了不可復制的競爭力。

　　企業(yè)競爭到最后，其實(shí)就是產(chǎn)品本身的競爭，只有擁有真刀實(shí)槍產(chǎn)品的企業(yè)才可能成為實(shí)力派，也才能在“大浪淘沙”的市場(chǎng)寒冬來(lái)臨時(shí)平安過(guò)冬。這也是擅長(cháng)營(yíng)銷(xiāo)的上海通用選擇轉型的真正原因。(張利東）