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　　“到2020年，中國汽車(chē)市場(chǎng)仍有80%的市場(chǎng)份額屬于改造后的傳統內燃機技術(shù)產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品只占據20%份額�！贝蟊娖�車(chē)集團中國副總裁許建11月6日在一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上說(shuō)。

　　燃料電池、純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力、柴油技術(shù)，究竟哪一種新能源產(chǎn)品能夠在2020年占有20%市場(chǎng)份額中的大多數呢？

　　“燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)相比較，產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間長(cháng)短不同，但后者推廣的時(shí)間會(huì )早一些，因為燃料電池技術(shù)問(wèn)題的解決時(shí)間周期更長(cháng)�！痹S建說(shuō)。

　　許建還強調，新能源技術(shù)在中國推廣，取決于“技術(shù)成熟度，以及政府的支持來(lái)帶動(dòng)新能源、新技術(shù)的發(fā)展”。

　　而我國政府目前對新能源技術(shù)采取“普遍支持”的態(tài)度。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰表示，“2020年以后，中國車(chē)市將迎來(lái)多種動(dòng)力形式共存的時(shí)代，但現在認定哪一種方向為時(shí)過(guò)早，目前都鼓勵研發(fā)�！�

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部副主任錢(qián)平凡則指出，“當務(wù)之急是將推廣歐III、歐IIII排放標準的基礎性工作做好。雖然混合動(dòng)力比較現實(shí)，但政府目前還沒(méi)有看清楚發(fā)展趨勢�！保ɡ钫Z(yǔ)實(shí)）