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　　本報訊(記者郭鯤)昨天，第四屆中國交通高層論壇在北京交通大學(xué)舉行，市交通委主任劉小明在主題發(fā)言時(shí)表示，北京正在研究制訂對新增機動(dòng)車(chē)調控的辦法。

　　劉小明表示，根據國際經(jīng)驗，公交優(yōu)先必須與需求管理并重。需求管理主要指通過(guò)行政、經(jīng)濟等各種手段，對小汽車(chē)的出行進(jìn)行引導。目前北京機動(dòng)車(chē)總量已經(jīng)接近340萬(wàn)輛，私家車(chē)210萬(wàn)輛，如果不對總量進(jìn)行調控，只需不到3年機動(dòng)車(chē)總量便將突破400萬(wàn)。除了現行的每周少開(kāi)一天車(chē)外，北京正在研究制訂對新增機動(dòng)車(chē)的調控辦法，以及差別化的停車(chē)場(chǎng)配建和收費標準。但具體到機動(dòng)車(chē)總量如何調控，劉小明并沒(méi)有透露。

　　劉小明表示，在公共交通中，軌道交通建設是下一階段北京交通建設的重點(diǎn)。北京將充分保證軌道交通在拆遷、土地、資金等各個(gè)方面投入，計劃到2012年實(shí)現地鐵運營(yíng)總里程達到420公里，2015年達到561公里。為此，在2015年以前，北京投入到公共交通的資金每年將占到GDP的5%以上，從2009年到2012年累計投入2400億元。

　　-相關(guān)說(shuō)法

　　高速路也可設公交專(zhuān)用道

　　劉小明表示，出于北京人口、機動(dòng)車(chē)總量的迅速增長(cháng)，北京交通發(fā)展勢必要走節約化、高密度的交通發(fā)展方式，即堅持公交優(yōu)先的發(fā)展方向。劉小明說(shuō)，北京下一步的地面公交優(yōu)先主要是快速公交線(xiàn)網(wǎng)的建設，大力增加公交專(zhuān)用道�！耙�進(jìn)一步調整觀(guān)念，兩條車(chē)道的馬路，甚至高速路，都可以施劃公交專(zhuān)用道，保證對大多數人的公平原則�！眲⑿∶髡f(shuō)。