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　　最新一代奔馳C級車(chē)以年輕時(shí)尚的風(fēng)格上市后，吸引了鐘意豪華車(chē)的新銳階層眼光；而其極具誘惑力的價(jià)格，甚至影響到了部分中高級車(chē)消費者的購買(mǎi)選擇。

　　俗話(huà)說(shuō)，“坐奔馳”，表明奔馳能帶給人超越其他車(chē)型的舒適和尊貴，但近日，記者在京珠高速的300公里道路上試駕了全新C級車(chē)的各個(gè)版本車(chē)型，則深刻體會(huì )到C級車(chē)帶來(lái)的全新感受。

　　外觀(guān)更為動(dòng)感內飾趨于精細

　　新C級雖然國產(chǎn)，但依然出自名門(mén)。國產(chǎn)的奔馳C級與進(jìn)口時(shí)的產(chǎn)品規劃一樣，采用了兩種不同風(fēng)格，一種是仍堅持了奔馳傳統的優(yōu)雅姿態(tài)，一種是強調運動(dòng)的時(shí)尚，更加追求操控性。在兩種款式的前臉中，入門(mén)級的優(yōu)雅型是傳統奔馳轎車(chē)隔柵，帶有標志式的奔馳立標；時(shí)尚型則走運動(dòng)路線(xiàn)，用上奔馳轎跑車(chē)系列才有的大徽標隔柵，同時(shí)取消了立標。

　　為了強調年輕運動(dòng)感覺(jué)，奔馳在C級的內飾上下了不少功夫。首先是整個(gè)顏色搭配非常討好，時(shí)尚型以黑色做主色調，配合鋁條裝飾，成功營(yíng)造運動(dòng)感覺(jué)。

　　國產(chǎn)奔馳C230時(shí)尚型的內飾里點(diǎn)綴了不少的桃木材料，你可以在車(chē)門(mén)及中控臺上找到它們，這些讓人倍感精致的裝飾件已經(jīng)很好地融入到了車(chē)內的每一個(gè)細小環(huán)節。儀表盤(pán)與進(jìn)口版產(chǎn)品并無(wú)分別，均采用了跑車(chē)上慣用的銀底黑盤(pán)白刻度的設計風(fēng)格，清晰的數字顯示讓我們對車(chē)內的信息一目了然。

　　動(dòng)力兼顧操控和舒適

　　與舊款相比，新C級在駕駛性能上的提高和油耗方面的進(jìn)步無(wú)疑是最大亮點(diǎn)。四缸和六缸發(fā)動(dòng)機不僅具有非凡的動(dòng)態(tài)性，還具出色的平穩性，提升了新C級轎車(chē)的駕乘舒適性。

　　其中，C200K搭配的是五擋自動(dòng)變速箱，設有Comfort和Sport兩個(gè)模式，分別比較明顯。用Comfort模式，行車(chē)柔順，3000轉左右就會(huì )乖巧地跳高一擋，以舒適省油為前提；換到Sport模式后，變速箱更加積極，每擋都會(huì )上升到五千轉左右才肯罷休。

　　而底盤(pán)設計則讓車(chē)子保持了舒適性。在一些凹凸不平的道路上，新C級也能將顛簸處理得舒適坦然，過(guò)彎時(shí)的側傾也抑制得非常出色。技術(shù)人員表示，這是因為奔馳特有的AGILITYCONTROL懸掛在起作用。

　　國產(chǎn)奔馳C級車(chē)不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品組合銜接的作用，同樣肩負著(zhù)北京奔馳C級車(chē)品牌的全面確立以及一定的市場(chǎng)沖量任務(wù)。從奔馳C級車(chē)在全球范圍內的市場(chǎng)表現來(lái)看，它應該是奔馳家族中最叫賣(mài)的一個(gè)車(chē)系。雖然已經(jīng)不是第一次駕駛奔馳C級轎車(chē)，但每次坐在它的駕駛席上都會(huì )有一種莫名的心理雀躍，也許這就是奔馳的魅力，上百年來(lái)所積淀的凌駕于一切的獨特魅力。(李澤俊)