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　　當我們行駛在連霍高速公路鞏義至洛陽(yáng)段時(shí)，細心的駕駛員會(huì )發(fā)現與高速公路的主干道相連有一些距離很短的小“分支”車(chē)道，這種車(chē)道很特別，一般長(cháng)度在50～100米，有一定的坡度，沒(méi)有鋪設瀝青石子路面，而是鋪著(zhù)石子、沙土，看上去很不“和諧”。但可千萬(wàn)別小瞧這么一段“分支”，它可是一條千真萬(wàn)確的“救命道”，名字叫做緊急避險車(chē)道。

　　這種車(chē)道不僅在連霍高速公路上可以發(fā)現，在其他穿行在丘陵山區的高速公路、國道、快速公路上，都能夠看到它的存在。

　　緊急避險車(chē)道成“救命道”

　　2006年4月的一天，江蘇徐州的駕駛員李某駕駛一輛大貨車(chē)，載著(zhù)近百?lài)嵜禾吭谶B霍高速鞏義段由西向東行駛。正下坡時(shí)，李某的大貨車(chē)突然剎車(chē)失靈，速度越來(lái)越快。這時(shí)，路前方一輛大貨車(chē)正在停車(chē)檢修，占了一半的路面，僅可通行的超車(chē)道上有七八輛客車(chē)正排成一隊緩慢前進(jìn)，如果貨車(chē)撞上去，后果將不堪設想。但機警的李某發(fā)現，前面不遠處有一處緊急避險車(chē)道，于是他沉穩駕駛，使高速滑行的貨車(chē)沖上緊急避險車(chē)道，最終陷進(jìn)了石子中，安然脫險。據相關(guān)部門(mén)調查統計，廣西一條公路緊急避險車(chē)道自2007年12月20日投入使用以來(lái)，共有24輛車(chē)上道避險，挽救了42條生命。福建一條公路建設的兩個(gè)緊急避險車(chē)道，僅2005年一年就避免了80多起事故發(fā)生，減少損失300多萬(wàn)元。

　　“避險車(chē)道是一條‘救命道’，連接著(zhù)主車(chē)道，是指專(zhuān)門(mén)為減慢失控車(chē)輛速度并使車(chē)輛安全停車(chē)的輔助車(chē)道，避險車(chē)道一般為上坡車(chē)道，表面為鋪滿(mǎn)沙石或松軟沙礫的制動(dòng)層。當車(chē)子在行駛中突然剎車(chē)失靈，就可以開(kāi)到避險車(chē)道上去。這種車(chē)道通常是選擇在一個(gè)上坡處，路面上鋪滿(mǎn)了碎石，兩邊有護欄，盡頭有沙石坑或者鋪滿(mǎn)輪胎的防撞墻壁。爬坡讓車(chē)速減下來(lái)，碎石加大了車(chē)胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車(chē)子會(huì )安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里�！笔「咚俳痪�支隊的相關(guān)負責人向記者介紹說(shuō)。

　　據中原高速發(fā)展有限公司的相關(guān)人士介紹，之所以設計緊急避險車(chē)道，主要出于安全行車(chē)的考慮，車(chē)輛駛入下坡路段后，持續使用剎車(chē)往往容易造成剎車(chē)轂過(guò)熱，致使車(chē)輛制動(dòng)性能降低或制動(dòng)失靈，而發(fā)生追尾、對撞及沖下懸崖車(chē)毀人亡的惡性交通事故。特別是一些載重較大的大貨車(chē)，更容易發(fā)生剎車(chē)失靈，失去控制。為了消除這一類(lèi)安全隱患，高速公路管理部門(mén)專(zhuān)門(mén)設立引道過(guò)渡段，這些引道過(guò)渡段就是通常所指的避險車(chē)道。

　　如何使用緊急避險車(chē)道

　　省高速交警支隊執勤交警向記者介紹，建設這樣的避險車(chē)道多在山地、丘陵地帶的公路長(cháng)大下坡路段，通過(guò)對連霍高速公路下坡路段的事故進(jìn)行統計、分析，發(fā)現有以下特征：一是重型載重貨車(chē)事故多；載重量越大，事故率越高。二是外地駕駛人事故比本地駕駛人事故多，損害后果嚴重。三是本地駕駛人事故與外地駕駛人事故相比，在路段上表現出向坡下延伸的趨勢。經(jīng)大量的事故統計分析，載重車(chē)輛進(jìn)入下坡路段后，由于連續下坡，車(chē)輛總質(zhì)量沿坡道向下的分力使車(chē)輛產(chǎn)生加速度，造成速度越來(lái)越快。大量的交通事故調查表明：為了克服速度增加，駕駛員開(kāi)始采取制動(dòng)，以求降低車(chē)速。多次、長(cháng)時(shí)間采取制動(dòng)，造成制動(dòng)轂發(fā)熱，產(chǎn)生熱失效，導致采取制動(dòng)踏板產(chǎn)生的制動(dòng)力不足以抵消車(chē)輛總質(zhì)量沿坡道向下的分力，表現為車(chē)輛行駛到一定的里程時(shí)，行駛速度已經(jīng)失控。再往下行駛，車(chē)輛的行駛速度越來(lái)越快，而下坡路段一般還伴有一定的彎道，很容易造成車(chē)輛翻車(chē)、碰撞中間護欄。嚴重時(shí)車(chē)輛著(zhù)火，釀成群死群傷的惡性交通事故。各級交通管理部門(mén)針對這類(lèi)公路的特點(diǎn)，都在長(cháng)大下坡路段設置了緊急避險車(chē)道�！拔沂∈讞l緊急避險車(chē)道于2004年2月建成于焦晉高速公路。2006年連霍高速河南段建成兩處緊急避險車(chē)道，在近兩年的運營(yíng)過(guò)程中，都發(fā)揮了十分重要的作用�！边@位交警介紹說(shuō)。

　　在面臨緊急情況時(shí)，如何充分利用緊急避險車(chē)道這樣的交通安全設施，高速交警認為要做到以下幾個(gè)方面：一是要充分了解自己所行駛路段的路況，了解哪些路段是下坡路段和緊急避險車(chē)道的具體位置，不熟悉情況的要注意看交通標志；二是要充分了解自己的車(chē)況，在行駛下坡路段前要充分檢查車(chē)況，做到心中有數；更為重要的是要遵守交通法，嚴禁超載、超員交通違法行為，只有遵章行駛才能確保安全。（辛漸）