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　　昨日，國際原油價(jià)跌破60美元/桶，創(chuàng )了20個(gè)月來(lái)的新低，而此前跟著(zhù)的國際原油漲價(jià)而提價(jià)的國內成品油卻遲遲不見(jiàn)大降，“我都查了，去年國際油價(jià)在60多美元的時(shí)候，汽油還不到5塊錢(qián)一升，為什么現在國際油價(jià)也跌到了60美元以下，油價(jià)還不下調？”車(chē)主周先生昨日向信息時(shí)報記者反映了心中的這個(gè)疑惑：為何國內油價(jià)跟風(fēng)漲價(jià)容易跟風(fēng)降價(jià)難？

　　國內成品油價(jià)年底或下調

　　周先生告訴記者，“以前，國內汽油漲價(jià)就說(shuō)是因為國際原油價(jià)格漲了，現在不斷下跌，已經(jīng)跌了一半多了，汽油價(jià)格還是不見(jiàn)動(dòng)靜，跟漲不跟跌，太不合理�！�

　　記者咨詢(xún)石油行業(yè)有關(guān)專(zhuān)家獲知，國內成品油價(jià)格是參考國際原油價(jià)格和我國國情進(jìn)行政府定價(jià)的，國際油價(jià)確實(shí)是個(gè)參照，但是國際價(jià)格波動(dòng)較快，而國內的調價(jià)卻是滯后的，有時(shí)國際油價(jià)漲了一段時(shí)間后并開(kāi)始跌了，政府才會(huì )出手上調價(jià)格。因此，以同一個(gè)國際原油價(jià)格點(diǎn)來(lái)對比成品油價(jià)格是不合理的。他說(shuō)，從國際油價(jià)跌破油企盈利拐點(diǎn)的90美元左右至今將近一個(gè)月的時(shí)間，參照以往價(jià)格調整的“滯后期”來(lái)看，未來(lái)一個(gè)月將是國家進(jìn)行價(jià)格調整“滯后期”的限期了。也就是說(shuō)，國家在年底前極有可能下調成品油零售價(jià)格。據預計，下調幅度約在10%，相當于每噸成品油價(jià)格下調800～1000元。

　　瓶裝氣確實(shí)比上次便宜了

　　此前，瓶裝煤氣企業(yè)漲價(jià)的多數理由就是“國際原油價(jià)格漲了”，那么與去年國際原油價(jià)格在60美元時(shí)相比，去年的價(jià)格和目前的價(jià)格波動(dòng)如何呢？記者查詢(xún)數據發(fā)現，去年3月、6月，國際油價(jià)都在60美元左右，相對應的氣價(jià)在90元左右，和近期的液化氣價(jià)格沒(méi)有太大浮動(dòng)。

　　廣東油氣商會(huì )燃氣部部長(cháng)莊榮金解釋說(shuō)，從總體趨勢上來(lái)講，LPG價(jià)格的確是隨著(zhù)國際油價(jià)進(jìn)行上下浮動(dòng)的，后者調整通常也有一段短時(shí)間的“緩沖期”。但是，去年國際油價(jià)在60多美元時(shí)，和現在的情況有一個(gè)重要的區別，就是前者處于夏季，是LPG的需求淡季，而近期卻是LPG的需求旺季。經(jīng)過(guò)對國際油價(jià)、國內LPG的供需以及LPG批發(fā)價(jià)格綜合分析，目前的瓶裝氣價(jià)格是合理的。(孫婷婷)