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　　剛剛開(kāi)了一年車(chē)的小杜告訴記者，他的車(chē)最近突然感覺(jué)費油，怠速低時(shí)車(chē)就會(huì )發(fā)抖，冷啟動(dòng)非常困難�！拔疫@電瓶剛剛換完，這車(chē)是不是出廠(chǎng)時(shí)候就有問(wèn)題？”記者詢(xún)問(wèn)吉航汽修的維修專(zhuān)家后，得出的結論是很有可能因為“積碳”比較嚴重造成的。

　　其實(shí)很多車(chē)友對積碳的概念非常模糊，有些甚至根本不了解�？捶e碳雖然“貌不出眾”，卻有著(zhù)“翻江倒�！钡谋臼�。帶著(zhù)這樣的問(wèn)題記者請教了紅日車(chē)業(yè)集團維修技師王軍和吉航汽修的李師傅。

　　“血栓”是這樣形成的

　　如果把發(fā)動(dòng)機和進(jìn)氣門(mén)等相關(guān)部件比作人類(lèi)的心臟，那么積碳就是威脅心臟工作的“血栓”。首先積碳分為氣門(mén)、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。氣門(mén)、燃燒室積碳是因為發(fā)動(dòng)機汽缸每次工作時(shí)都會(huì )先噴油再點(diǎn)火，當熄滅發(fā)動(dòng)機一瞬間點(diǎn)火被切斷，這時(shí)噴出的汽油將無(wú)法燃燒，只能在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室內殘留。雖然汽油很快揮發(fā)，但其中的膠質(zhì)物就保存下來(lái)，累積反復加厚就形成了積碳。如果加注的是劣質(zhì)汽油，那積碳的累積速度將會(huì )更快。

　　進(jìn)氣管積碳是指：當發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)有些汽缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，未燃燒的燃油經(jīng)過(guò)蒸發(fā)，就在進(jìn)氣管中產(chǎn)生一些黑色積碳。這種“血栓”的形成將直接影響汽車(chē)“心臟”的“肺活量”和呼吸效果。

　　“血栓”應該這樣檢查

　　在了解積碳會(huì )有如此大的危害后，很多車(chē)主會(huì )想如何檢查自己車(chē)的積碳問(wèn)題。其實(shí)進(jìn)氣管積碳檢查方法比較簡(jiǎn)單，只要把節氣門(mén)拆下就可以清楚地發(fā)現積碳是否過(guò)多。但對于氣門(mén)、燃燒室積碳的檢查就要到專(zhuān)業(yè)的4S店或者維修廠(chǎng)來(lái)檢測，比如把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來(lái)觀(guān)察氣門(mén)積碳；以及用診斷電腦來(lái)讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。

　　防止“血栓”形成要注意幾點(diǎn)

　　要防止積碳產(chǎn)生，日常養護和正確駕駛很關(guān)鍵。要經(jīng)常讓發(fā)動(dòng)機高速運轉一下，利用氣流快速到進(jìn)氣通道的沖擊作用來(lái)預防產(chǎn)生積碳。同時(shí)日常行駛也要注意以下幾點(diǎn)。

　　一、切勿長(cháng)時(shí)間低速行駛 如果低速行駛時(shí)間長(cháng)，那么發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量將會(huì )較少，汽油就會(huì )有更多機會(huì )殘留在節氣門(mén)后，迅速形成積碳且不利于清理。

　　二、不要加注劣質(zhì)汽油 如果加注了劣質(zhì)汽油，將使得汽油燃燒更加不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質(zhì)量的汽油將會(huì )保證發(fā)動(dòng)機在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

　　三、熄火時(shí)間掌握好 對于渦輪增壓的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機在長(cháng)時(shí)間高速運轉后不要馬上熄火，在怠速運轉幾分鐘后再滅車(chē)，因為裝有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般車(chē)型要快數倍。