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　　那天，微風(fēng)在空氣中張揚著(zhù)，樹(shù)葉在輕輕地擺動(dòng)，正對著(zhù)天空傻傻地發(fā)呆的我，忽然被一聲急促的電話(huà)鈴聲驚醒：“馬上可以試駕新奔馳C280！”對方話(huà)語(yǔ)剛落，自己便感覺(jué)到全身充滿(mǎn)了精神。

　　作為奔馳車(chē)中最年輕、最運動(dòng)的系列，奔馳C級車(chē)所面對的車(chē)主也更年輕、更富有活力。因此，C級車(chē)的設計理念更突出豪華加運動(dòng)的風(fēng)格。去提車(chē)時(shí)，新奔馳C280雖然安靜地呆在停車(chē)場(chǎng)，卻依然抑制不住地釋放著(zhù)屬于奔馳肢體的獨有魅力。

　　由于強調運動(dòng)活力，C280借鑒奔馳CLK車(chē)型上的經(jīng)典前臉，將碩大的三叉星徽標志鑲在三條寬大的橫置格柵上，由此透出力量和豪氣。車(chē)身輪廓上帶入頗多的折線(xiàn)設計，在陽(yáng)光的沐浴下折射出多層次車(chē)身造型。腰線(xiàn)、肩線(xiàn)和群線(xiàn)均為后高前低，顯得沖力十足，更增加了動(dòng)感氣勢。

　　發(fā)動(dòng)機艙邊縫延長(cháng)線(xiàn)穿過(guò)前大燈，上半部分即為獨特修長(cháng)的燈眉，設計得自然而流暢，同時(shí)使大燈組變得十分生動(dòng)，“雙眼”更炯炯有神。精致的霧燈功能也很強大，除了加強側路面的光照外，還可在彎道中提供補充照明。配有智能化照明系統的氙氣大燈功能很強大，根據行駛狀況的不同，大燈會(huì )自動(dòng)改變亮度和照明范圍，提高夜間行車(chē)的安全性。比如在時(shí)速90公里時(shí)會(huì )自動(dòng)激活高速公路模式，氙氣大燈的功率會(huì )從35瓦提高到38瓦，增加照明亮度；當時(shí)速提升至110公里時(shí)，燈光的照射角度會(huì )上調，照射距離更遠，駕駛員的視野也更好；而在鄉村、高速路與大霧天等不同環(huán)境下，還可以自動(dòng)調節及加強燈光分布。

　　進(jìn)入駕駛座后，第一個(gè)感覺(jué)便是寬敞，尤其是頭頂的空間。前排座椅的包裹性與支撐性非常好，彈性上略有些硬，走的是運動(dòng)風(fēng)格。駕駛室車(chē)門(mén)內側的控制鍵組合是奔馳的特色之一，集成了大量的控制控鍵，其中前排正駕駛座椅的電動(dòng)調節功能設置在車(chē)門(mén)內板上，操作起來(lái)還比較方便，前排駕駛座椅調節鍵的象形設計還成為了專(zhuān)利設計。

　　C280的內飾既體現運動(dòng)氣息，也仍保留著(zhù)梅賽德斯的模式———簡(jiǎn)單、精致。中控臺呈現出較為明顯的塑料質(zhì)感，但做工質(zhì)量一流，無(wú)論按鍵還是旋鈕的手感都十分細膩。中控臺部分包含一個(gè)可隱藏的液晶顯示屏，按下中控臺上方的按鈕主液晶屏會(huì )自動(dòng)抬起，此時(shí)車(chē)內音響也會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，既美觀(guān)又有科技感，功能也很強大。只是導航系統不是標配，另外也沒(méi)有倒車(chē)影像。

　　C280的多功能方向盤(pán)由真皮包裹，包含藍牙通訊音響等常用功能，使用非常方便。雨刷控制桿被挪到方向盤(pán)左側。大燈的開(kāi)關(guān)位置在儀表臺上，但是遠近光的切換桿與雨刷開(kāi)關(guān)設在同一撥桿上，容易使人誤操作。左側設計的定速巡航控制桿，可方便駕駛員利用經(jīng)濟時(shí)速駕駛和長(cháng)途旅行的巡航狀態(tài)。3個(gè)圓形儀表盤(pán)采用跑車(chē)儀表盤(pán)布局清晰，樣式簡(jiǎn)約，沒(méi)有花哨的設計，忠實(shí)地表達著(zhù)車(chē)輛的行駛信息。時(shí)速表內嵌了一個(gè)單色的液晶屏，用來(lái)顯示檔位、時(shí)間、總里程和單次里程等。通過(guò)多功能方向盤(pán)的4個(gè)按鍵，可以選擇顯示屏功能。

　　駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，感覺(jué)油門(mén)響應非常敏銳，短小的車(chē)身也使得操控更加敏捷。繼續大腳踩油門(mén)，有半秒的檔位頓挫感，這樣設計不會(huì )讓車(chē)子在急加速時(shí)突然躥出去。行進(jìn)中，即使將油門(mén)踩到底，也不會(huì )咆哮地向前沖，而是穩穩有力地加速，的確很舒適。C280上搭載的V形6缸發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力輸出和燃油利用率都走在世界技術(shù)前端，最大功率達170千瓦，最大扭矩為300�！っ�，推動(dòng)不到1.6噸的車(chē)身相當輕松，因此，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間可實(shí)現7.3秒，就是意料之中的事。

　　C280的剎車(chē)踏板很敏感，輕點(diǎn)一下就有足夠的制動(dòng)力。當以80公里/小時(shí)以下速度奔跑時(shí)，由于奔馳C280的底盤(pán)扎實(shí)，在高速過(guò)彎時(shí)顯得強勁而沉穩。轉向高速公路時(shí)，隨著(zhù)對油門(mén)所施加力度的增加，車(chē)速開(kāi)始慢慢提高，當將油門(mén)再次催促而下時(shí)，便可讓破風(fēng)奔馳的C280連續作出高速切換車(chē)道的動(dòng)作。嘗試幾次后，感覺(jué)C280即使在高速行駛時(shí)也擁有良好的穩定性和優(yōu)良的車(chē)身靜肅性，在車(chē)內也并不感覺(jué)到車(chē)速有多快，只有速儀表與車(chē)旁飛快而過(guò)的景致才適時(shí)地提醒我：已是在高速行駛了。 (鄭瑰麗)