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　　如果說(shuō)，今年的北京車(chē)展是一個(gè)肥皂泡式的“大骨頭”，讓人心生期許；那么，廣州車(chē)展只是一根“雞肋”，讓廠(chǎng)家既興趣不大，又不忍放棄。在市場(chǎng)低迷、消費信心受挫的背景下，品牌和新車(chē)的刺激作用對于拉動(dòng)消費的現實(shí)作用有限。

　　廣州車(chē)展原本是一個(gè)區域性的展銷(xiāo)會(huì )，由于日系大本營(yíng)、華南市場(chǎng)、每年一度等因素的影響，故而被廠(chǎng)家所重視。在今年市場(chǎng)低迷的背景下，廣州車(chē)展被廠(chǎng)家寄予了很高的期許，希望它可以提振消費信心，拉動(dòng)華南市場(chǎng)銷(xiāo)售并進(jìn)而帶動(dòng)全國市場(chǎng)。但事實(shí)上，廣州車(chē)展的影響力被人為地夸大了，它不是一塊“肥肉”，只是一根“雞肋”，在聊勝于無(wú)的心態(tài)下滿(mǎn)足廠(chǎng)家的饑餓心態(tài)。

　　雖然記者對車(chē)展的作用不太樂(lè )觀(guān)，但也認同它在一定程度上可以發(fā)揮有限的刺激消費作用。

　　首先是提振消費信心�，F在的車(chē)市低迷，但大多數人還是比較追求享受生活的，尤其對于新款的時(shí)尚車(chē)型依然抱著(zhù)很大的興趣。在第一輛車(chē)的龐大剛性需求的支撐下，市場(chǎng)仍具有巨大潛力。新鮮款式的車(chē)型，老車(chē)的價(jià)格下跌，是引誘大家買(mǎi)車(chē)的主要因素之一。據悉，廣州車(chē)展全新車(chē)型至少有15款，其中的主力車(chē)型一旦市場(chǎng)走紅或者定出較低價(jià)位，其他的對手必然調低價(jià)格，這將有效地吸引潛在客戶(hù)。

　　其次，廣州車(chē)展的另外一個(gè)作用是掀起年底的價(jià)格戰。新君威、新CITY等新車(chē)的入市因為銷(xiāo)量的考慮很可能制訂一個(gè)偏低的價(jià)格，因此會(huì )對其他競爭車(chē)型產(chǎn)生影響。盡管利潤微薄，但是為了完成銷(xiāo)售目標，拿到年底的返利，許多經(jīng)銷(xiāo)商肯定會(huì )再次調低價(jià)格。為了渡過(guò)難關(guān)，經(jīng)銷(xiāo)商甚至可能會(huì )虧本賣(mài)車(chē)以加快資金回流并獲得廠(chǎng)家的銷(xiāo)售獎勵。大面積的市場(chǎng)促銷(xiāo)即將在車(chē)展之后拉開(kāi)序幕。

　　再次，拉動(dòng)華南市場(chǎng)的銷(xiāo)售。今年8-10月份，廣州、深圳等地的新車(chē)銷(xiāo)售明顯走低。依賴(lài)外向型經(jīng)濟的廣東地區的消費實(shí)力大幅下跌。該如何改變？一靠新車(chē)的刺激，新君威、睿翼、NFC這些中高級轎車(chē)將發(fā)揮作用；二靠日系巨頭的價(jià)格調整�？梢灶A計，為了保住本地市場(chǎng)，豐田、本田和日產(chǎn)都會(huì )出臺新的促銷(xiāo)政策以維護他們在根據地的市場(chǎng)份額。凱美瑞、雅閣和天籟在這種情況下都很有可能出臺僅限于廣東地區的特殊優(yōu)惠價(jià)格，以此打退外埠新車(chē)的進(jìn)攻勢頭。(唐華）