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　　新聞提示

　　燃油稅有可能在近期開(kāi)征，有人透露相關(guān)部委在開(kāi)征燃油稅的內部討論中，給出了一個(gè)非常緊迫的時(shí)間點(diǎn)——12月1日正式開(kāi)征的可能性比較大。燃油稅的稅率將可能在30%到50%之間。

　　因為地方利益和部門(mén)利益難以協(xié)調，也因為石油價(jià)格一路飆升，燃油稅這個(gè)孩子，在娘胎里憋了十幾年了。但現在油價(jià)大幅回落，這孩子出生的“窗口時(shí)間”突然出現。消息一出，中石化股票漲停，可見(jiàn)影響之大。

　　開(kāi)征燃油稅、取消養路費，當然是好事，但隨之而來(lái)的細節問(wèn)題卻讓人頭疼。

　　北京奧運會(huì )期間的單雙號限行以及目前實(shí)行的機動(dòng)車(chē)每周停駛一天，本來(lái)說(shuō)好是要減收一定的養路費作為對車(chē)主的補償的，這一補償將體現在2009年養路費的征收中。換句話(huà)說(shuō)，養路費減收是限行的“小蛋糕”，而這個(gè)“小蛋糕”是地方政府拿出來(lái)的，老百姓認可的。如果燃油稅近期開(kāi)征，那么這個(gè)補償將變得撲朔迷離，畢竟，養路費地方政府說(shuō)了算，而燃油稅是國稅，要直接進(jìn)國庫。

　　這個(gè)局面，恐怕是幾個(gè)月前大多數人都沒(méi)有想到的。

　　造成這個(gè)麻煩的原因，當然是開(kāi)征燃油稅，但仔細想想，也不該把責任全推到這上面。本來(lái)減少的是2008年度的養路費，與2009年無(wú)關(guān)，只不過(guò)是當時(shí)嫌繁瑣，已經(jīng)收到手的錢(qián)不愿意再拿出來(lái)，所以就干脆減少次年的“收入”。結果呢？計劃沒(méi)趕上變化。

　　但麻煩再大，錢(qián)還是要退的，否則，豈不成了政府忽悠市民了？無(wú)論如何，不能失信于民，這是政府起碼應該做到的。

　　在現在的環(huán)境下，有關(guān)部門(mén)應該好好想想該怎么退費了。除了要拿出錢(qián)來(lái)，還要考慮在哪里開(kāi)退費點(diǎn)，開(kāi)多少，還要考慮怎么才能確認車(chē)主沒(méi)有違反限行措施……其實(shí)真正麻煩的是市民，車(chē)主可能要為此多走不少路、排不少隊、花不少時(shí)間、交不少燃油稅。

　　這個(gè)局面，本來(lái)可以避免。假如在制定限行措施時(shí)多聽(tīng)取一些意見(jiàn)，考慮再周全一點(diǎn)；假如當初干脆就立刻免收部分養路費�？上н@些都只是“假如”。

　　“國地相爭”，其本質(zhì)都是“與民爭利”。燃油費改稅在這點(diǎn)上表現比較典型。無(wú)論如何，有關(guān)部門(mén)都該盡快拿出退費預案來(lái)，省得大家在這個(gè)局里繼續猜來(lái)猜去。