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    11月19日，第6屆中國(廣州)國際車(chē)展在琶洲展館正式開(kāi)幕。國內外700余輛汽車(chē)集中亮相，其中新車(chē)數目將突破100輛，其中30余款更是亞洲及全球首發(fā)車(chē)。此次車(chē)展幾乎每個(gè)展廳都會(huì )有一輛概念車(chē)。 中新社發(fā) 曾志gz 攝

　　羊城明媚的陽(yáng)光并未給車(chē)市帶來(lái)好運，廣州車(chē)展也沒(méi)能扮演給低迷車(chē)市“沖喜”的角色�？諘绲恼箯d，熙攘的人群和廠(chǎng)商無(wú)精打采的應付描摹了本屆廣州車(chē)展的現狀，這也是近五年來(lái)最為“冷清”的一屆車(chē)展。

　　地方性車(chē)展的畸形發(fā)展

　　雖然國內各大汽車(chē)企業(yè)的老總還在車(chē)展現場(chǎng)強顏歡笑，并且對外界傳遞他們對明年車(chē)市的樂(lè )觀(guān)情緒，但冷清的事實(shí)卻表明了汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出現實(shí)質(zhì)性滑坡。有車(chē)企老總私下已經(jīng)用“這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災難”來(lái)形容本次廣州車(chē)展所反映的車(chē)市真相。

　　其實(shí)將車(chē)展跟車(chē)市結合起來(lái)本身就是一個(gè)偽命題，但就和其他現象一樣，車(chē)展本身也有著(zhù)極為濃烈的“中國特色”。在展會(huì )經(jīng)濟拉動(dòng)地方經(jīng)濟的口號提出后，車(chē)市繁榮下的車(chē)展經(jīng)濟自然成為了地方政府極力推動(dòng)的一項“重大工程”。

　　在中國，車(chē)展的數量和汽車(chē)企業(yè)的數量一樣令人費解：車(chē)展的數量遠超發(fā)達國家，且都冠以“國際”之名，這和中國有超百家的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一樣，有著(zhù)貌似強大的規模。但和國際車(chē)展最大的不同是，中國車(chē)展除北京和上海這兩個(gè)有著(zhù)A級趨勢的車(chē)展外，其余的車(chē)展皆為“山寨版”。

　　造成這種車(chē)展山寨化的有兩個(gè)原因：其一是因為中國汽車(chē)企業(yè)分布的多區域性和企業(yè)多是國企背景，促使每個(gè)地方政府都希望通過(guò)車(chē)展來(lái)提升區域影響力和對本地的汽車(chē)經(jīng)濟有所帶動(dòng)，而和本地經(jīng)濟有著(zhù)聯(lián)系的汽車(chē)企業(yè)自然“投桃報李”，支持區域車(chē)展經(jīng)濟，如一汽之于長(cháng)春車(chē)展和東風(fēng)之于武漢車(chē)展；其二在于通過(guò)車(chē)展來(lái)促銷(xiāo)，也就是把車(chē)展當車(chē)市，把展場(chǎng)當賣(mài)場(chǎng)，嚴格說(shuō)來(lái)，這種形式不應該叫汽車(chē)展覽，而應叫汽車(chē)綜合大賣(mài)場(chǎng)，在這一區域內，經(jīng)銷(xiāo)商是事實(shí)的主角，他們希望通過(guò)客流來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售，而舉辦車(chē)展的機構也可以通過(guò)門(mén)票和搭建展臺來(lái)獲利。

　　寒流吹破山寨版車(chē)展根基

　　這種山寨版車(chē)展在車(chē)市環(huán)境大好的情況下尚可生存，但車(chē)市環(huán)境一差，潮水一落，裸泳者必然原形畢露。國際公認的五大國際車(chē)展(巴黎、法蘭克福、東京、日內瓦、底特律)，參觀(guān)人數最少在70萬(wàn)人次以上，東京車(chē)展更創(chuàng )出過(guò)100多萬(wàn)人次參觀(guān)的紀錄。而國內車(chē)展，即使最大的北京和上海車(chē)展，參觀(guān)者也不過(guò)三四十萬(wàn)人次，這還是在年景好的時(shí)候�？上攵�知，和真正的國際車(chē)展相比，我們缺少的仍舊是真正做好一個(gè)有影響力的車(chē)展的耐心和誠心。

　　廣州車(chē)展媒體日第二天就已經(jīng)出現展臺上價(jià)格指示牌紛紛出爐，經(jīng)銷(xiāo)商吆喝賣(mài)車(chē)的現象了。頹靡的車(chē)市讓這些已經(jīng)砸下大錢(qián)參展的廠(chǎng)商想盡快借車(chē)展賺回他們的攤位費，雖然能夠贏(yíng)利的情況微乎其微，但市場(chǎng)已經(jīng)決定，山寨版的車(chē)展可以休矣，冀望車(chē)展促進(jìn)銷(xiāo)售的幼稚想法也可休矣！(何醒言）