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　　股神巴菲特有句名言：“當潮水退去的時(shí)候你才能知道，到底是誰(shuí)在裸泳�！倍�今全球汽車(chē)消費的水位剛剛走低，就有廠(chǎng)家爭先恐后地光著(zhù)身子跑出來(lái)，而且全是響當當的巨頭。有人說(shuō)，汽車(chē)界不是裸泳比賽，而是比拼耐力的鐵人三項，從水里出來(lái)還有自行車(chē)和長(cháng)跑，誰(shuí)是鐵人，誰(shuí)是裸奔者，還有很長(cháng)的路才能見(jiàn)分曉。

　　近來(lái)，美國國會(huì )還在為是否拿出250億來(lái)拯救貌似假死的底特律三大汽車(chē)公司而猶豫不決。而通用和福特早已迫不及待，一方面以申請破產(chǎn)保護逼迫當局埋單，一方面像飛機失事前往機艙外扔包袱一樣，甩賣(mài)歐寶、薩博和沃爾沃。

　　“我拿什么拯救？”孫楠的歌歇斯底里，似乎唱出了美國國會(huì )對瓦格納們的心聲。如果他們拿不出讓人眼前一亮的扭虧計劃，美國當局也自然會(huì )跟老百姓一樣捂緊錢(qián)袋，節儉生活。通用已在北美市場(chǎng)病入膏肓，福特及時(shí)賣(mài)掉捷豹路虎后，在馬自達的攙扶下日子稍微好過(guò)一些。在人人崇尚節儉的當下，省油耐用的日系車(chē)已經(jīng)讓通用們感到切膚之痛。

　　在這場(chǎng)蛇吞象的游戲中，德國準備收購歐寶的新能源企業(yè)正手里握著(zhù)歐元等著(zhù)“撿漏兒”。日本的汽車(chē)資本在類(lèi)似冬眠的生存狀態(tài)中等待新生。這樣，汽車(chē)界諸侯割據的新版圖將在一場(chǎng)兵荒馬亂之后漸漸清晰。

　　雖然豐田也在強調，先別提怎么活，解決了能不能活的問(wèn)題再說(shuō)。但他們在中國的棋局還不難看，卡羅拉一系列車(chē)型在中級車(chē)市場(chǎng)還在攻城略地。如一位行業(yè)人士所言，金融風(fēng)暴面前，你斷十指和我斷一指，對后市的影響大相徑庭。

　　就在昨晚，大家已經(jīng)在對通用的主力車(chē)型新君威品頭論足，近兩年只在通用的概念車(chē)中見(jiàn)到的多項設計，終于在新君威上投入量產(chǎn)，多數人在其跟新雅閣和凱美瑞的競爭態(tài)勢上信心不足，同時(shí)還在掐著(zhù)指頭算，通用還有多少家底可以拿得出手。豐田的老家可是還有上百種車(chē)型可以隨時(shí)拿出來(lái)沖鋒呢。無(wú)論是潛水還是跳出來(lái)裸奔，大家都是短期行為。誰(shuí)是真正的鐵人，也許不是憑扎個(gè)猛子就能斷定（扈明）。