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　　美國三大汽車(chē)公司的危機是否會(huì )影響其在中國的業(yè)務(wù)呢？北京青年報采訪(fǎng)了通用中國、克萊斯勒中國以及戰斗在車(chē)市第一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　●通用中國：我們不裁員，年終獎金照發(fā)

　　“通用的問(wèn)題主要是北美市場(chǎng)的問(wèn)題，通用在中國市場(chǎng)一切都在按原計劃照常進(jìn)行�！蓖ㄓ弥袊�公關(guān)總監欒江紅對于“通用將破產(chǎn)”的傳言并不當一回事。她說(shuō)，盡管通用在北美和歐洲銷(xiāo)售疲軟，但是在中東、拉美、非洲和亞洲，通用都有10%左右的增長(cháng)。尤其在中國市場(chǎng)，前十個(gè)月通用在中國的銷(xiāo)量達到91.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.1%，幾乎沒(méi)有受到什么影響。

　　欒江紅表示，對于通用在北美市場(chǎng)出現的嚴峻形勢，通用正在采取一系列措施，一方面尋求美國政府的幫助，一方面正在積極自救。11月7日，通用已經(jīng)通過(guò)了一個(gè)削減成本的計劃，可以提高50億美元的現金流。到2009年，通用計劃減少結構成本72億美元。同時(shí)，在北美裁員3600人的基礎上，通用又提出了一個(gè)涉及上萬(wàn)人的員工退休計劃。欒江紅還表示，據她所知，通用從未提出破產(chǎn)保護的計劃。對于12月8日即將舉行的國會(huì )參議院對汽車(chē)業(yè)250億貸款的投票表決，欒江紅說(shuō)他們非常有信心獲得通過(guò)。

　　那么對于正極度缺錢(qián)的通用汽車(chē)，日子還不錯的通用中國會(huì )提供資金支持嗎？對于記者這個(gè)問(wèn)題，欒江紅表示，通用在海外的子公司都是獨立運作，并通過(guò)總部得到技術(shù)資源。目前通用中國沒(méi)有現金流的問(wèn)題，盈利狀況在美國三大汽車(chē)的中國公司中是最好的。通用對中國的投資與新產(chǎn)品計劃都在按原先制定的時(shí)間表進(jìn)行。通用已承諾未來(lái)兩三年將向中國市場(chǎng)至少投入10款新車(chē)型，通用的首款電動(dòng)車(chē)雪佛蘭VOLT也將如期在2011年在中國推出�！拔覀兺ㄓ弥袊鴽](méi)有任何裁員計劃，今年的年終獎金也照發(fā)�！睓杞�紅笑著(zhù)說(shuō)。

　　●克萊斯勒：正在中國找合作伙伴

　　汽車(chē)圈的人都注意到，今年克萊斯勒在中國招兵買(mǎi)馬的動(dòng)作挺大，曾擔任通用中國公關(guān)總監的鄭潔、北京奔馳副總裁董長(cháng)征等人都先后加盟克萊斯勒中國擔任要職�？巳R斯勒中國企業(yè)傳播總監賈群說(shuō)，美國汽車(chē)業(yè)的危機我們不能說(shuō)對亞太市場(chǎng)或中國市場(chǎng)絲毫沒(méi)受到影響，但必須指出，對任何一家希望在全球市場(chǎng)取得長(cháng)期成功的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，中國和亞太地區都是最重要的市場(chǎng)。

　　賈群提供的數據也印證了這一點(diǎn)。今年前10月，克萊斯勒三大品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量是去年同期的兩倍多，特別是Jeep品牌通過(guò)指揮官、指南者等新產(chǎn)品的引進(jìn)，前十個(gè)月銷(xiāo)量是去年同期的近五倍，克萊斯勒和道奇品牌也均有不錯的表現。

　　然而，克萊斯勒的隱痛在于，在美國三大公司中，它是唯一在中國沒(méi)有合資企業(yè)的公司。賈群表示，在戴-克拆分前，克萊斯勒在中國投入的資產(chǎn)與資源都非常有限，主要是通過(guò)技術(shù)合作或零部件出口的方式。但是現在，克萊斯勒正在尋求更積極的、新的業(yè)務(wù)模式。她說(shuō)，“因為對外資企業(yè)來(lái)說(shuō)，到中國簡(jiǎn)單找一家企業(yè)合作生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了�！�

　　賈群表示，要調整業(yè)務(wù)模式，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是找到合適的合作伙伴，雙方實(shí)現優(yōu)勢互補。對于業(yè)界風(fēng)傳已久的奇瑞已終止與克萊斯勒談判的消息以及克萊斯勒和長(cháng)城汽車(chē)之間的合作她都未予置評，只是表示，克萊斯勒目前在選擇在華合作伙伴的過(guò)程中，有意保持一種非常開(kāi)放的心態(tài)。

　　對于克萊斯勒集團的前途，賈群表示，我們的目標是重回贏(yíng)利�？巳R斯勒已經(jīng)形成了一個(gè)豐富的未來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)計劃，包括新的300C、大切諾基、道奇Charger以及道奇Ram的混合動(dòng)力版，并將于2009年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，將在2010年實(shí)現產(chǎn)品的復興。明年克萊斯勒在中國市場(chǎng)還將推出包括JEEP牧馬人在內的兩款新車(chē)。

　　●經(jīng)銷(xiāo)商：看不出對美系車(chē)有何影響

　　經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)市的第一線(xiàn)，他們對于消費者的反應最為敏感。專(zhuān)營(yíng)福特品牌的北方福瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王小明說(shuō)，福特公司在北美的糟糕狀況對他們的銷(xiāo)售沒(méi)什么影響，一是因為長(cháng)安福特零配件的國產(chǎn)化程度很高，對北美市場(chǎng)沒(méi)有依賴(lài)；二是福特引進(jìn)中國的產(chǎn)品主要都來(lái)自福特歐洲，與北美的關(guān)系不大。所以他說(shuō)，盡管公司在10月、11月的銷(xiāo)量有20%-30%的下降，但他認為主要是受?chē)鴥群暧^(guān)經(jīng)濟不景氣的影響所致，并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)消費者因為福特在美國不好而不選福特品牌車(chē)。對于福特公司，王小明認為它不會(huì )破產(chǎn)，因為福特的經(jīng)營(yíng)相對比較穩健，而且品牌較單一，成本相對低一些，所以情況比通用、克萊斯勒要好一些。

　　經(jīng)營(yíng)克萊斯勒品牌的任經(jīng)理說(shuō)，來(lái)他們店買(mǎi)車(chē)的人多數是買(mǎi)JEEP品牌，他們最看重的是這個(gè)品牌，對于企業(yè)在資本市場(chǎng)的變動(dòng)，他們并不關(guān)心，也相信不管是誰(shuí)經(jīng)營(yíng)，JEEP品牌肯定會(huì )繼續保留，所以三大要破產(chǎn)的傳言對他們的銷(xiāo)售也沒(méi)有什么影響，現在每個(gè)月都能賣(mài)出30到40輛車(chē)。不過(guò)他說(shuō)，要是克萊斯勒真的破產(chǎn)了，可能他們的銷(xiāo)售會(huì )變得困難。(楊鈞）