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　　自11月7日上市以來(lái)，東風(fēng)標致207在國內緊湊型三廂車(chē)市場(chǎng)掀起不小的波瀾。近日，東風(fēng)標致在風(fēng)景如畫(huà)的廣西桂林舉辦了207的試駕活動(dòng)，讓記者有機會(huì )進(jìn)一步領(lǐng)略了這款小車(chē)的魅力。

　　外觀(guān)：增添F1賽車(chē)元素

　　第一眼見(jiàn)到東風(fēng)標致207，凹凸有致的曲線(xiàn)，讓人有比照片更為驚艷的感受。從車(chē)頭望去，207和人們熟悉的407，以及小改款后的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和進(jìn)氣格柵設計，和先前的206車(chē)系相比，少了幾分秀氣，運動(dòng)氣息卻大大提升。此外，207在車(chē)頭部分，增添了類(lèi)似F1賽車(chē)鼻錐的設計，同樣的元素，也出現于先前發(fā)表的308上，可望成為標致新世代車(chē)款的家族標記。記者發(fā)現，207和206最明顯的不同，在于獨立配置的后視鏡下方，增添了轉向指示燈的功能，讓四周車(chē)輛能清楚得知行車(chē)方向，而獨特的位置，也省去行經(jīng)窄巷時(shí)，可能發(fā)生的碰撞損壞。

　　操控：穩定中不失靈活

　　配備上，東風(fēng)標致207相當豐富，電子輔助泊車(chē)系統、配置花粉過(guò)濾器的自動(dòng)空調系統、智能行車(chē)電腦、多功能顯示屏、帶雨量傳感器的自動(dòng)雨刮以及光線(xiàn)自適應智能大燈等，均堪稱(chēng)同級市場(chǎng)配置先進(jìn)性的典范。

　　東風(fēng)標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發(fā)動(dòng)機，配備手動(dòng)擋和手自一體兩種變速箱。坐上包覆優(yōu)異的駕駛座，眼前白底儀表搭配紅色的刻度和指針，難掩207流露的運動(dòng)氣息。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，該是體驗207動(dòng)態(tài)表現的時(shí)候了，才剛上路沿著(zhù)市區車(chē)陣緩步向前，207起步反應算是輕快，而市區中靈巧的方向盤(pán)轉向，更讓我們有和過(guò)往標致車(chē)款不同的感受，不過(guò)隨著(zhù)車(chē)速提高，207的方向盤(pán)輔助力道也逐漸減輕，讓原本為操控略有擔憂(yōu)的我們，稍稍放下了心。

　　整體來(lái)說(shuō)，207總體的行駛性能不俗，車(chē)架剛性十足，即使經(jīng)過(guò)一些顛簸的路面，車(chē)身的扭轉變形的感覺(jué)都不顯著(zhù)。輾過(guò)坑洼時(shí)，底盤(pán)整體的質(zhì)感結實(shí)，不會(huì )有松散感，而且噪音很小。而穩定中不失靈活的特性，讓駕駛者能更自信掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，并在探求極限的過(guò)程中，一步步發(fā)掘207的操控樂(lè )趣。(文雅）