
2009年哪些汽車(chē)企業(yè)被媒體一致看好?
本報通過(guò)對41家媒體55名汽車(chē)記者的調查顯示,2009年最被看好的汽車(chē)企業(yè)如下——合資企業(yè)前五名:一汽豐田、廣州本田、上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田;跨國公司前五名:豐田、大眾、本田、寶馬、戴姆勒;自主品牌前五名:一汽轎車(chē)、上汽榮威、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、華晨汽車(chē)。
調查因素基于產(chǎn)品力前景、資金實(shí)力、政府支持、管理水平等。相對于2008年企業(yè)表現力調查要素中的品牌推廣、社會(huì )責任換成了資金實(shí)力和政府支持。因為面對不可確定的金融海嘯影響,無(wú)論跨國公司、合資企業(yè)還是自主品牌的資金實(shí)力,以及政府的支持力度都將成為他們抗風(fēng)險的重要支柱。
在跨國公司以及其在中國合資公司調查中,在產(chǎn)品力一項上,日系車(chē)和德系車(chē)普遍被媒體看好。60%左右的調查對象把第一名給了日本企業(yè),包括豐田、本田。近40%的調查對象則把德系車(chē),包括大眾、寶馬和奔馳排在了前面。
多位參與調查的記者認為,德系車(chē)技術(shù)、質(zhì)量的口碑在中國已經(jīng)形成,并逐漸形成優(yōu)勢;而日系車(chē)節能、環(huán)保的長(cháng)處也在燃油稅等因素下更為凸顯。而日系車(chē)略高于德系車(chē)的原因則是在新能源方面的前景,豐田、本田的混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)引入中國,至少在口碑上占了先機。
在管理水平一項上,日系車(chē)、德系車(chē)和美系的通用幾乎不分伯仲,幾個(gè)代表企業(yè)在中國市場(chǎng)多年的平穩耕耘,令其獲得了一致認可。差距則在資金實(shí)力和政府支持兩項上拉開(kāi),因為沒(méi)有人確定此番的經(jīng)濟危機能把汽車(chē)工業(yè)帶向何方,所以上述兩項因素被格外看重。
資金實(shí)力和政府支持令日系車(chē)和德系車(chē)獲得了更多份數。豐田汽車(chē)雖然悲觀(guān)地調低了全球銷(xiāo)量目標,利潤也在下滑,但作為全球盈利能力最強的公司,其穩健的擴張方式以及資金實(shí)力仍被看好,連同旗下中國合資公司一汽豐田,毫無(wú)爭議地獲得排名跨國公司和合資公司最被看好的企業(yè)。
大眾汽車(chē)則因其在中國市場(chǎng)首屈一指的市場(chǎng)份額,以及銷(xiāo)量上的巨大優(yōu)勢,在跨國公司中排名第一,同時(shí)其兩個(gè)合資公司均位列合資企業(yè)排名前三。
此次調查中,一直在中國市場(chǎng)風(fēng)生水起的美系車(chē)幾乎無(wú)人登榜。究其原因,汽車(chē)分析師鐘師認為,金融海嘯來(lái)襲,美系車(chē)通用、福特等雖然在中國的業(yè)務(wù)仍然可圈可點(diǎn),但身處海嘯中心,深陷資金斷裂的危局,甚至不時(shí)傳來(lái)可能破產(chǎn)以及政府尚無(wú)更多支持力度的負面消息!霸谶@種背景下,或多或少都將影響中國媒體對其前景的判斷!
從雷曼兄弟倒下那一刻開(kāi)始,全球經(jīng)濟危機開(kāi)始露出猙獰的面目。作為經(jīng)濟重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎全體感冒,甚至有人預言,在這場(chǎng)經(jīng)濟危機下,美國三大至少有一家恐將就此覆滅。
而在自主品牌排名調查結果中,四重調查因素在不同企業(yè)上的體現更為明顯。其中,一汽轎車(chē)、上汽榮威作為國內兩大汽車(chē)集團的自主品牌核心業(yè)務(wù),在四重因素上均獲得認可。
作為自主品牌排頭兵的奇瑞汽車(chē)則在政府支持一項中獲得高分,加之其已開(kāi)始向品質(zhì)提升、品牌塑造的企業(yè)轉型,雖然今年的銷(xiāo)量并不喜人,但同樣位列第四。華晨汽車(chē)同樣因為遼寧省政府的背景在政府支持上分數靠前,其成功打造的中級車(chē)中國駿捷和精品小車(chē)駿捷FRV,贏(yíng)得了產(chǎn)品力上的分數。
值得一提的是比亞迪汽車(chē),這家在傳統內燃機汽車(chē)領(lǐng)域的后來(lái)者,憑借在新能源電動(dòng)車(chē)方面的式努力,在2008年得到股神巴菲特的青睞,更是被眾多媒體看好。其在產(chǎn)品力、資金實(shí)力、管理水平上均獲得認可。
綜合“2009年被看好的企業(yè)”調查結果,越是在全球經(jīng)濟不確定因素下,越是考驗企業(yè)抗風(fēng)險能力的時(shí)候。有品質(zhì)的發(fā)展,已經(jīng)成為企業(yè)產(chǎn)品和自身發(fā)展不確定期下的行動(dòng)綱領(lǐng)。
面對2009年普遍被看“熊”的汽車(chē)市場(chǎng),車(chē)企們如何尋找熊市里的機會(huì )已成為熱點(diǎn)話(huà)題,太多人談?wù)撃壳皯K淡的國際車(chē)市將可能是中國汽車(chē)的重要機會(huì ),但這背后隱含的意味是,無(wú)論跨國公司還是自主品牌,汽車(chē)企業(yè)又將面臨生死抉擇:或借機上位,或一落千丈。 (王秋鳳)
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