
2007年底,斯巴魯在中國市場(chǎng)推出了全新的兩廂Impreza翼豹,其五門(mén)掀背的造型,著(zhù)實(shí)讓廣大車(chē)迷驚訝。雖然改款后的車(chē)型眾說(shuō)紛紜,但是Impreza翼豹原有的狂野性能依舊,因此廣大車(chē)迷逐漸接受了其顛覆性的外觀(guān)變化。
09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版和ImprezaWRX重新回歸了傳統的四門(mén)三廂的設計,三廂造型也是斯巴魯Impreza翼豹經(jīng)典的外觀(guān)風(fēng)格,從三廂到兩廂,再到三廂的變化,必定是經(jīng)過(guò)了精心的設計和考慮。在尾部的整體變化中,斯巴魯三廂版車(chē)型采用了雙側排氣管的設計,并且為運動(dòng)版和ImprezaWRX增添了車(chē)尾擾流器。同時(shí),一體式的尾燈設計也為車(chē)尾的造型增添了亮點(diǎn)。
09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版的內飾變化并不大,依然是那種原始樸實(shí)的運動(dòng)風(fēng)格,ImprezaWRX車(chē)型配備有四方向可調真皮方向盤(pán),三聯(lián)儀表盤(pán)設計得相當干脆利落,沒(méi)有任何的矯揉造作之感,儀表盤(pán)的數據顯示背光為奪目的紅色,更能激起駕駛者盡享駕駛樂(lè )趣的欲望。中控臺增添了鈦銀金屬飾板,使整車(chē)內飾的觀(guān)賞性得到了提高。09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版中的運動(dòng)版車(chē)型和ImprezaWRX車(chē)型新增加了電動(dòng)天窗,這讓09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版車(chē)型在功能設置上更加生活化,人性化。
得益于09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版造型上的變化,再加上后部雙叉橫臂式獨立懸架較少占用后備廂空間的改進(jìn)設計, Impreza翼豹三廂版的后備廂具有令人驚訝的行李裝載能力。后備廂可輕易容納多達三個(gè)高爾夫球袋。
一直以來(lái),Impreza翼豹車(chē)型傳承經(jīng)過(guò)WRC世界汽車(chē)拉力錦標賽檢驗的核心汽車(chē)技術(shù),具備斯巴魯汽車(chē)標志性的優(yōu)異動(dòng)力性能和操控性能,這成為使用者享受無(wú)與倫比的駕駛樂(lè )趣的保證。因此,Impreza翼豹每一次的改款,最受關(guān)注的還是它的動(dòng)力性能和操控性能的變化,09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版以及ImprezaWRX車(chē)型自然也不例外,特別是ImprezaWRX,它在性能上面的傳承更讓我們欣慰。
斯巴魯2.5L渦輪增壓水平對置4缸發(fā)動(dòng)機 (SUBARU BOXER) 帶給 ImprezaWRX的最大動(dòng)力輸出可達到230馬力,并且擁有320!っ椎淖畲笈ち敵。強大的動(dòng)力輸出使ImprezaWRX具有凌厲的駕駛感覺(jué),發(fā)動(dòng)機對駕駛者意圖的響應十分及時(shí),配合5速手動(dòng)變速器,ImprezaWRX無(wú)論在直線(xiàn)加速還是在彎道中游弋,都給駕駛者帶來(lái)很強的信心和很高的技術(shù)保證。
在09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂車(chē)型上,我們依然能感受到斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制概念(SDC3)所帶來(lái)的良好的行駛穩定性和操控性。在這里依然要強調的是斯巴魯車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(VDC),它的作用是在車(chē)輪突破極限時(shí)對車(chē)輪的轉動(dòng)進(jìn)行干預,以控制車(chē)輛側滑的擴大,從而保證每個(gè)車(chē)輪都具備良好的轉向力和驅動(dòng)力。張莼
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