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　　斯柯達晶銳作為上海大眾斯柯達首款“A0”級車(chē)型，將于本月22日正式上市，而斯柯達晶銳1.4排量入門(mén)車(chē)型的售價(jià)僅為8.58萬(wàn)元。斯柯達晶銳的上市也將使得本已競爭火爆的經(jīng)濟型家用轎車(chē)市場(chǎng)再度升溫。下面記者選取了與其同級別的幾款精致小車(chē)，與其做個(gè)對比。

　　內部配置各有優(yōu)缺

　　在配置方面，晶銳、Polo勁情、飛度以及雨燕的低配車(chē)型差距不大。晶銳1.4手動(dòng)低配、Polo勁情1.4手動(dòng)時(shí)尚、飛度1.3MT標準版以及雨燕1.3MT炫彩都提供了ABS＋EBD、前盤(pán)后鼓制動(dòng)、手動(dòng)空調等。所不同的是，雨燕1.3MT炫彩采用的為鋁合金輪圈，其余車(chē)型均提供鋼輪。此外，盡管采用的鋁合金輪圈，雨燕1.3MT炫彩卻又是四款車(chē)型中唯一不具備電動(dòng)調節外后視鏡功能的車(chē)型�！「倛笥浾邔O金鳳

　　動(dòng)力配置與Polo勁情一致

　　這四款小車(chē)從　外形看各具特色。Polo自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)一直以“時(shí)尚小車(chē)”的可愛(ài)面孔備受消費者喜愛(ài)，改款后的Polo借鑒了流行的大嘴設計，使之多了幾分陽(yáng)剛之氣。而晶銳的外觀(guān)優(yōu)雅而別致，同時(shí)又富于運動(dòng)激情。車(chē)前格柵的立體效果，碩大豪華的車(chē)燈和前翼板的獨特線(xiàn)條設計讓人過(guò)目不忘。其楔形的車(chē)窗線(xiàn)條形狀分明，順著(zhù)車(chē)型朝車(chē)身后部逐漸收攏，賦予車(chē)身動(dòng)態(tài)形象。在外觀(guān)如此緊湊、精致的同時(shí)，斯柯達晶銳將車(chē)內后座頭頂凈空拉高了約4厘米的距離，創(chuàng )下了同級車(chē)中頂部空間的新紀錄。

　　從動(dòng)力方面來(lái)看，斯柯達晶銳采用了Polo勁情的發(fā)動(dòng)機和變速器，1.4L、1.6L發(fā)動(dòng)機最大功率分別為63／5000　Kw／rpm、77／5000　Kw／rpm。在變速器方面，斯柯達晶銳采用的也是我們所熟悉的5擋手動(dòng)及6擋手自動(dòng)一體。最后，斯柯達晶銳在制動(dòng)系統方面也與Polo勁情采用了相同的前盤(pán)后鼓式。飛度1.3L排量的發(fā)動(dòng)機具備了i-VTEC技術(shù)，最大功率也達到了73千瓦。晶銳1.4、Polo勁情1.4和雨燕1.3三款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機都采用了較為普遍的多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)，最大功率均達到了63千瓦。

　　飛度空間上占優(yōu)勢

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，晶銳要比Polo勁情更具優(yōu)勢。這一點(diǎn)也可以從行李廂容積來(lái)判斷，晶銳行李廂容積達到了300L，但Polo勁情則僅為250L，整整多出了50升的行李廂容積。飛度則繼續保持了同級車(chē)中的空間優(yōu)勢，無(wú)論是在軸距，還是在行李廂容積方面都處于領(lǐng)先地位。雨燕則受限于車(chē)身尺寸，在內部空間及后備廂方面都相對偏小一些。