中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　他曾被很多人稱(chēng)為“汽車(chē)界泛出的一條鯰魚(yú)”，他的出現曾帶動(dòng)國內轎車(chē)四次降價(jià)，攪活了中國汽車(chē)業(yè)閉門(mén)造車(chē)的“一潭死水”，使百姓的購車(chē)夢(mèng)提前實(shí)現。

　　他就是人稱(chēng)“造車(chē)瘋子”、中國民企造車(chē)第一人、浙江吉利汽車(chē)股份公司董事長(cháng)李書(shū)福。

　　然而，在創(chuàng )業(yè)的道路上，他卻因“民營(yíng)”身份，為一張“準生證”等了整整十年�；仡欁哌^(guò)的道路，坐在記者面前的李書(shū)福深有感觸：沒(méi)有國家的改革開(kāi)放政策就不會(huì )有“吉利”的今天，而吉利汽車(chē)的發(fā)展史，可以說(shuō)是民營(yíng)經(jīng)濟改革開(kāi)放30年發(fā)展史的一個(gè)縮影。

　　沒(méi)有“準生證” 冰箱廠(chǎng)關(guān)門(mén)

　　圍繞“準生證”的話(huà)題，李書(shū)福向記者談起了他當年的經(jīng)歷：

　　1981年，18歲的李書(shū)福中學(xué)畢業(yè)后，向父親要了120元錢(qián)，買(mǎi)了架“海鷗”照相機，在街頭巷尾拍照片。一年后，他利用賺到的第一筆錢(qián)——2000元做原始資金，開(kāi)了個(gè)小照相館，這一年竟然賺到了1萬(wàn)多元。

　　“1983年前后，家鄉浙江一帶已經(jīng)出現創(chuàng )業(yè)小高潮�！崩顣�(shū)�；貞浀�，“人們當裁縫、做皮鞋、搞運輸……帶活了當地的這些行當�！�

　　受家鄉創(chuàng )業(yè)氛圍的感染，善于動(dòng)腦子的李書(shū)福也開(kāi)始尋找自己新的創(chuàng )業(yè)機會(huì )。他發(fā)現當地做首飾的小五金生意很興隆，但所用銅、金、銀等原料短缺，于是他轉而專(zhuān)門(mén)從廢電器中提取貴重金屬，很快帶動(dòng)了當地電器廢料拆解生意，并由此在臺州形成了一個(gè)“行業(yè)”。

　　20世紀80年代中期，李書(shū)福發(fā)現富裕起來(lái)的人們開(kāi)始追求生活質(zhì)量，電冰箱成了生活中的寵兒。于是他又與人合伙辦起了“黃巖縣石曲冰箱配件廠(chǎng)”，第一年的產(chǎn)值就達到900多萬(wàn)元。

　　一時(shí)間，李書(shū)福在他的家鄉——浙江臺州，幾乎是家喻戶(hù)曉。

　　此時(shí)把生意做得紅紅火火的李書(shū)福，又把注意力放到了冰箱重要零部件蒸發(fā)器的研究上，并在1986年取得很大的突破。于是，他當年即組建起“黃巖縣北極花電冰箱廠(chǎng)”，以“貼牌生產(chǎn)”的形式生產(chǎn)電冰箱、冰柜。到1989年，北極花電冰箱廠(chǎng)產(chǎn)值超過(guò)幾千萬(wàn)元。每天拉貨的車(chē)子排起了長(cháng)隊。

　　如果不是國家實(shí)行冰箱定點(diǎn)生產(chǎn)打亂了李書(shū)福的陣腳，也許李書(shū)福至今還在浙江黃巖某個(gè)地方生產(chǎn)電冰箱。

　　1989年6月，國家對電冰箱開(kāi)始實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)，民營(yíng)背景的北極花電冰箱廠(chǎng)自然沒(méi)有列入定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的名單。沒(méi)有“準生證”，就意味著(zhù)李書(shū)福的冰箱廠(chǎng)必須關(guān)門(mén)。

　　這一年的經(jīng)歷對于當時(shí)只有26歲的李書(shū)福來(lái)說(shuō)，可謂人生的一道“坎兒”。李書(shū)福至今記得當時(shí)父親告誡他：冰箱廠(chǎng)必須關(guān)門(mén)！廠(chǎng)房設備必須交給政府！因為經(jīng)商倒賣(mài)東西那叫“投機倒把”，靠辦企業(yè)賺錢(qián)那叫“資本家”。國家的政策一旦改變，你可能就要蹲監獄！

　　李書(shū)福承認，父親的話(huà)對他起了作用，他平生第一次害怕了。于是他無(wú)奈地關(guān)掉了北極花電冰箱廠(chǎng)的大門(mén)，把資產(chǎn)全部上繳當地政府。

　　此時(shí)像李書(shū)福一樣命運的不只他一個(gè)人，1988年至1991年，是改革的徘徊發(fā)展階段。這一時(shí)期，相當一部分私營(yíng)企業(yè)被迫變身以“股份合作制”來(lái)保護自己，部分地方政府也在引導和鼓勵民營(yíng)經(jīng)濟向這個(gè)方向發(fā)展。

　　關(guān)門(mén)之后的李書(shū)福，想到自己高中才畢業(yè)，急需充電，于是南下深圳大學(xué)學(xué)習。同時(shí)也在密切關(guān)注國家政策變化，思考自己以后的道路。

　　如今說(shuō)起這段經(jīng)歷，李書(shū)福顯得平靜了許多：如果當時(shí)沒(méi)有冰箱廠(chǎng)的關(guān)門(mén)，也就不會(huì )有今天的吉利汽車(chē)。但在當時(shí)，這曾是李書(shū)福內心最深的痛！

　　迂回造車(chē) 不惜兼并國企

　　1992年以后，李書(shū)福和整個(gè)國家一樣迎來(lái)了個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟的第二個(gè)春天。一場(chǎng)史無(wú)前例的全民創(chuàng )業(yè)、全民經(jīng)商氛圍開(kāi)始形成。

　　在這之前的一年，李書(shū)�；氐脚_州，靠經(jīng)營(yíng)建筑裝飾材料在市場(chǎng)上一炮打響，開(kāi)始了二次創(chuàng )業(yè)的資本聚集。在政府的支持下，他改租為買(mǎi)，將廠(chǎng)房又“買(mǎi)”了回來(lái)，并擴大經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地，開(kāi)始了他造汽車(chē)的夢(mèng)想。

　　“吉利”要做汽車(chē)，但當時(shí)的政策是，屬于國家命脈的行業(yè)要由國家控制，嚴格國家所有。于是，李書(shū)福也就有了為一張“準生證”奔波十年的故事：

　　李書(shū)福找到當時(shí)的黃巖經(jīng)委領(lǐng)導，說(shuō)是要搞汽車(chē)，得到的答復是“不可能”；找到省機械廳，答復不僅是“不可能”，還加上一句：“你去北京也沒(méi)用，國家不同意，工廠(chǎng)不能建，汽車(chē)就是生產(chǎn)出來(lái)也不能上牌”，一下子把路封死了。

　　于是，不甘失敗的李書(shū)福搞起了迂回戰術(shù)。他找到了一家瀕于倒閉的國有摩托車(chē)廠(chǎng)，決定合作生產(chǎn)摩托車(chē)。

　　怎么合作？“無(wú)非就是花錢(qián)向他們一張一張地買(mǎi)合格證。生產(chǎn)一臺就給人家幾百塊錢(qián)�！苯Y果花了一年多的時(shí)間把中國第一輛踏板摩托車(chē)造出來(lái)了。產(chǎn)品投放市場(chǎng)后一直供不應求，到了1998年產(chǎn)量最高時(shí)達65萬(wàn)臺。公司的產(chǎn)值連續幾年高達20億～30億元。

　　此時(shí)，借著(zhù)全民創(chuàng )業(yè)的東風(fēng)，力帆、宗申、隆鑫等一批業(yè)界的摩托車(chē)廠(chǎng)也在全國各地迅速成長(cháng)。這時(shí)國家機械部才留意到他們，在讓李書(shū)福兼并臺州一家倒閉國企之后，正式批準了吉利摩托車(chē)生產(chǎn)權。李書(shū)福終于拿到了自己人生道路上重要的執照——摩托車(chē)“準生證”。

　　未取“準生證” 先投十幾億

　　拿到摩托車(chē)“準生證”，李書(shū)福沒(méi)有來(lái)得及為自己慶功，一個(gè)急轉身，馬不停蹄奔向了自己的終極目標——造汽車(chē)。

　　董事會(huì )通過(guò)造汽車(chē)的決議后，李書(shū)福首先在內部選拔人才。從員工檔案中，他發(fā)現有三個(gè)人曾是汽車(chē)廠(chǎng)的工程師。之后，連李書(shū)福在內，這四個(gè)人就是吉利汽車(chē)最初的核心力量。

　　一個(gè)臺州農民要造汽車(chē)的消息，在社會(huì )上引起軒然大波，也招來(lái)一片懷疑、責難甚至警告之聲。

　　然而，李書(shū)福已經(jīng)下定了決心。他用摩托車(chē)廠(chǎng)的名義買(mǎi)下臨海經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區一塊土地。

　　李書(shū)福的造車(chē)夢(mèng)是從模仿開(kāi)始的：1996年，奔馳剛剛發(fā)布新車(chē)，李書(shū)福買(mǎi)了幾輛，照著(zhù)設計。1997年，他到一汽，把紅旗的底盤(pán)、前后橋、沖壓件、發(fā)動(dòng)機、變速箱、儀表臺都買(mǎi)來(lái)弄。車(chē)身也不用設計了，就照著(zhù)奔馳做，玻璃鋼的，扣在紅旗底盤(pán)上，做成了奔馳280。第一輛車(chē)做出后，李書(shū)福興奮地開(kāi)出去到街上兜風(fēng)，自己感覺(jué)很風(fēng)光。

　　這時(shí)有些好心的領(lǐng)導提醒他：沒(méi)有生產(chǎn)許可證，你造出來(lái)的車(chē)是“犯法的”。他為此還受到了省機械廳領(lǐng)導的嚴肅批評。但李書(shū)福不死心，跑到國家機械部，拿著(zhù)自己設計的汽車(chē)照片給人家看。得到的答復卻是：你生產(chǎn)這樣的汽車(chē)，國有企業(yè)怎么辦？

　　1998年，第一臺吉利“豪情”轎車(chē)完成下線(xiàn)，這臺車(chē)參考了其他廠(chǎng)家的車(chē)型，模仿天津夏利，發(fā)動(dòng)機是豐田的。據說(shuō)，李書(shū)福搞了一個(gè)下線(xiàn)儀式，發(fā)出去700多張邀請函，卻沒(méi)有多少人來(lái)。

　　怎么辦？造汽車(chē)必須要上國家經(jīng)貿委的生產(chǎn)“目錄”，否則吉利汽車(chē)不管造得多好，也永遠是個(gè)“黑孩兒”。轎車(chē)的目錄肯定就別想了，但是客車(chē)目錄各地好多企業(yè)都有。

　　為了生存，李書(shū)福動(dòng)起了客車(chē)的腦筋。根據目錄公告，“6”字頭的是轎車(chē)、“7”字頭的是客車(chē)，客車(chē)和轎車(chē)之間是相通的。這時(shí)李書(shū)福聽(tīng)說(shuō)有一個(gè)生產(chǎn)“7”字頭客車(chē)的德陽(yáng)汽車(chē)廠(chǎng)停產(chǎn)了，但是目錄還保留著(zhù)，就通過(guò)朋友去找。這是德陽(yáng)司法廳下面的企業(yè)——德陽(yáng)監獄。就在監獄里，李書(shū)福執著(zhù)地開(kāi)始了走汽車(chē)生產(chǎn)之路。

　　1999年，當時(shí)國家計委有關(guān)領(lǐng)導視察“吉利”的時(shí)候，李書(shū)福情真意切地說(shuō)：“請允許民營(yíng)企業(yè)大膽嘗試，允許民營(yíng)企業(yè)家做轎車(chē)夢(mèng)，大眾在上海的投資累計46億元，而我只需要26億元就可以造很好的轎車(chē)，幾十億元的投資我們不要國家一分錢(qián)，不向銀行貸一分錢(qián)，一切資金由民營(yíng)企業(yè)自負�！�

　　可是，為民營(yíng)企業(yè)造汽車(chē)開(kāi)綠燈，當時(shí)還沒(méi)有這個(gè)先例。

　　當年9月國家經(jīng)貿委頒布的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中依然沒(méi)有“吉利”的名字，這使李書(shū)福黯然神傷。但是，李書(shū)福造車(chē)已沒(méi)有退路可言了。從1998年到2001年，在浙江臨海和寧波兩地，光是買(mǎi)地建廠(chǎng)，在看得見(jiàn)的資產(chǎn)上，李書(shū)福已經(jīng)投入十幾個(gè)億。

　　嘗遍了在國有企業(yè)夾縫中生長(cháng)的艱難與辛酸，李書(shū)福自喻就是一棵小草。那時(shí)在他的家鄉——浙江，到處是高速創(chuàng )造財富的勞動(dòng)者，全省大中民營(yíng)企業(yè)超過(guò)100萬(wàn)個(gè)。在李書(shū)�？磥�(lái)，這些被譽(yù)“小草經(jīng)濟”的企業(yè)，總會(huì )“生根、發(fā)芽、成長(cháng)”的。

　　2001年11月9日，在我國加入世貿組織之前，吉利“豪情”終于登上國家經(jīng)貿委發(fā)布的中國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品名錄公告，獲取轎車(chē)的“準生證”。吉利集團成為中國首家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。

　　回憶起吉利當年造車(chē)的經(jīng)歷，李書(shū)福笑談“是托了WTO的�！�。

　　突破壁壘 “鯰魚(yú)效應”顯現

　　對吉利獲得“準生證”，當時(shí)有評論這樣認為：吉利的突破是民營(yíng)資本準入的突破，行業(yè)壁壘松動(dòng)的突破和意識形態(tài)障礙的突破，其實(shí)質(zhì)是對僵化體制的突破。業(yè)內人士認為，民營(yíng)企業(yè)敢于巨額投資汽車(chē)工業(yè)，預示著(zhù)由國家投資壟斷的傳統汽車(chē)生產(chǎn)格局開(kāi)始出現裂變，由此產(chǎn)生的競爭將促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)結構和產(chǎn)品結構的調整，有利于拉動(dòng)國內汽車(chē)消費。

　　從2001年11月吉利獲得“準生證”起，就名正言順地扛起了民族汽車(chē)工業(yè)大旗，走上了發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)的道路。

　　這里有一個(gè)曾流傳很久的關(guān)于鯰魚(yú)的故事：說(shuō)的是挪威的漁民出海捕捉沙丁魚(yú)，為了防止沙丁魚(yú)到岸時(shí)死亡，在運輸的容器中放幾條沙丁魚(yú)的天敵鯰魚(yú)，沙丁魚(yú)為避免被吞食，在有限的空間內快速游動(dòng)，反而保持了旺盛的生命力，經(jīng)濟學(xué)由此提出“鯰魚(yú)效應”，意思是說(shuō)，要有博弈，有競爭，企業(yè)方能有活力。而李書(shū)福就是中國汽車(chē)界的“鯰魚(yú)”。

　　這條名叫“吉利”的“鯰魚(yú)”一拿到“準生證”就逆流而上，掀起駭人的巨浪，將“一潭死水”的中國車(chē)市攪得波濤滾滾。

　　李書(shū)福造的汽車(chē)多，卻賣(mài)得便宜，款式豪華美觀(guān)的吉利汽車(chē)，每輛售價(jià)只4萬(wàn)多元，是國內同類(lèi)產(chǎn)品中最廉價(jià)的。由于吉利接連引爆4次降價(jià)風(fēng)潮，突破了4萬(wàn)元價(jià)格的瓶頸，許多被人熟悉的品牌車(chē)價(jià)格紛紛跳水，從而開(kāi)始了中國低價(jià)轎車(chē)的市場(chǎng)。

　　今年是吉利進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的第10個(gè)年頭。如今，全世界已經(jīng)有80多萬(wàn)輛吉利車(chē)在跑。除了擁有自己的汽車(chē)研究院，還擁有寧波、臨海、路橋、上海四大生產(chǎn)基地、九大工廠(chǎng)，具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)的能力。躋身中國汽車(chē)行業(yè)十強之列，并成功研發(fā)出我國首款CVVT發(fā)動(dòng)機、解決了BMBS——汽車(chē)輪胎爆炸等世界性難題。

　　現在的吉利也不再造4萬(wàn)元以下的汽車(chē)，吉利提出了戰略轉型，提出告別廉價(jià)車(chē)要造“最安全、最環(huán)保、最節能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界。

　　隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，在我國許多新興行業(yè)，尤其是高科技領(lǐng)域，像李書(shū)福一樣的民營(yíng)經(jīng)濟的“鯰魚(yú)”越來(lái)越多。

　　如今，翻開(kāi)我國民營(yíng)經(jīng)濟成長(cháng)30年的歷史畫(huà)冊，人們會(huì )發(fā)現：民營(yíng)企業(yè)現已占全國法人企業(yè)的70%以上，成為我國最大的企業(yè)群體；個(gè)體民營(yíng)經(jīng)濟已占全國GDP的40%以上，成為推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。（李秀玲）