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　　低迷的車(chē)市終于可以暫時(shí)擺脫高油價(jià)的重壓了。上周四晚,國內油價(jià)意外提前下調,降幅約1元/升。作為車(chē)市的“敏感神經(jīng)”,油價(jià)此番高達14%的降幅,為了沉悶的車(chē)市帶來(lái)了利好的溫暖。不過(guò),作為國家振興汽車(chē)業(yè)的援手之舉,這還只是個(gè)開(kāi)端,明年車(chē)市將迎來(lái)更多利好舉措。

　　我國上次調整油價(jià)是在今年的6月20日,當時(shí),汽油、柴油價(jià)格每噸提高了1000元。但是此后的7月11日國際油價(jià)創(chuàng )下每桶147.27美元的歷史最高紀錄后開(kāi)始一路下滑,直至12月17日紐約市場(chǎng)油價(jià)報收每桶40.06美元,跌幅已超100美元/桶。

　　與此相反,國內油價(jià)標準卻仍停留在6月20日。在眾人憤憤不平于國內外油價(jià)差距帶來(lái)的巨額利差時(shí),汽車(chē)業(yè)成為了直接受害者,市場(chǎng)受到?jīng)_擊。尤其是在國內經(jīng)濟整體增速回落的大趨勢下,身背高油價(jià)重壓的汽車(chē)業(yè)更是直入下滑通道,直到將全年銷(xiāo)量增幅下拉至一位數。

　　11月份,當大家都對汽車(chē)業(yè)短時(shí)回暖開(kāi)始絕望之時(shí),卻意外地獲得了來(lái)自中央決策部門(mén)的支持。在國家部署全力保增長(cháng)、擴內需和促消費背景下,汽車(chē)業(yè)受到了空前重視,國務(wù)院更明確要抓緊制定包括汽車(chē)業(yè)在內的9大重點(diǎn)行業(yè)振興。救了股市和房市,汽車(chē)業(yè)終于盼來(lái)了救市政策的陽(yáng)光。

　　這種背景下,燃油稅費改革被提到了拯救車(chē)市、擴大內需的高度。12月5日,國務(wù)院發(fā)布通知將進(jìn)行燃油稅改革,并宣布將于明年1月1日正式實(shí)施。12月18日,國內油價(jià)意外提前下調,意味著(zhù)在成品油稅費改革實(shí)施前13天,定價(jià)改革已經(jīng)啟動(dòng),國內油價(jià)終于順應國際油價(jià)走勢和民意先行下調。發(fā)展改革委同時(shí)宣布,明年元旦實(shí)施成品油稅費改革方案時(shí),國內成品油價(jià)格水平不提高。

　　以每升汽油約降0.91元、年行駛里程1.5萬(wàn)公里計算,在油價(jià)調整后,城市里正常行駛的汽車(chē)以百公里10升油耗計算,每年油費就將省下1365元。再加上燃油稅改革實(shí)施后每年省下來(lái)的1200元養路費,每名普通車(chē)主一年都可以節省2500多元的費用。

　　此番油價(jià)下調,對于目前低迷的車(chē)市無(wú)疑是重大利好,國內車(chē)市終于得以暫時(shí)擺脫高油價(jià)的重壓輕松起航了。值得注意的是,在中央決策部門(mén)明確將大力振興汽車(chē)業(yè)背景下,這可能只是救市政策的第一步,2009年汽車(chē)業(yè)有望迎來(lái)更多利好政策。

　　日前業(yè)界盛傳1.6升以下車(chē)型購置稅可能減免的傳聞。此前,工業(yè)和信息化部會(huì )同15家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)擬定的救市建議討論提綱,還包括加大金融支持、促進(jìn)汽車(chē)出口、加大自主品牌支持力度以及促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)建設等重點(diǎn)內容。

　　這一系列汽車(chē)業(yè)利好政策出臺和有關(guān)部門(mén)表態(tài),為2009年國內車(chē)市定下了基調。在這個(gè)被普遍認為將會(huì )很艱難的年份,也將是國家出臺救市政策最多的一年。2009年車(chē)市走向如何,一方面取決于整體經(jīng)濟走勢,另一方面就在于國家救市力度有多大。(黃習偉）